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2014年土地估價(jià)師《理論與方法》復(fù)習(xí)資料(6)

更新時(shí)間:2013-11-28 18:00:05 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 2014年土地估價(jià)師《理論與方法》復(fù)習(xí)資料(6)

 

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  區(qū)位概念

  1、 概念:區(qū)位是一個(gè)綜合的概念,除解釋為地球上某一個(gè)事物的空間幾何位置外,還強(qiáng)調(diào)自然界的各種地理要素與人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之間的相互聯(lián)系和相互作用在空置上的反映。換言之,區(qū)位就是自然地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位和交通地理區(qū)位在空間地域上有機(jī)結(jié)合的具體表現(xiàn)。

  2、 自然地理區(qū)位:地球上某一事物與其周圍陸地、山川、河湖、海洋等自然環(huán)境的空間位置關(guān)系,以及該位置上的地質(zhì)、地貌、植被、氣候等自然條件的組合特征。

  3、 經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位:地球上某一事物在人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程中創(chuàng)造的人地關(guān)系。

  4、 交通地理區(qū)位:某城市或市內(nèi)某地段與交通線路和設(shè)施的關(guān)系。

  區(qū)位的影響因素

  1、 影響土地區(qū)位的主要因素:自然社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素、行政因素

  2、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素:最重要因素

  (1) 繁華程度;

  (2) 交通狀況或通達(dá)程度。把出行的時(shí)間減少到最低程度。反映通達(dá)程度的因素:道路功能、道路寬度、道路網(wǎng)密度、公交便捷度、對(duì)外設(shè)施的分布狀況。

  (3) 基礎(chǔ)設(shè)施和公用設(shè)施的完備程度

  (4) 人口密度

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