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2016年物流師二級(jí)班輪航線的合理化選擇復(fù)習(xí)

更新時(shí)間:2016-10-20 16:39:43 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽44收藏8
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  班輪航線的合理化選擇(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供班輪航線的合理化選擇復(fù)習(xí))

  班輪運(yùn)輸是指固定的船舶在固定的港口之間(形成固定的航線)按公布的船期表和運(yùn)費(fèi)率進(jìn)行的規(guī)則運(yùn)輸。

  1. 班輪航線參數(shù)

  班輪航線參數(shù)說明航線的特征。包括以下幾個(gè)方面:

  (1) 航線發(fā)船間隔和發(fā)船密度

  (2) 航線往返航次時(shí)間

  (3) 航線平均裝卸總定額

  (4) 航線貨流總量及各兩港間貨流量

  (5) 航線貨流方向不平衡系數(shù)

  (6) 航線貨流時(shí)間不平衡系數(shù)

  (7) 航線貨物平均運(yùn)距

  2. 開辟班輪航線的基本條件

  開辟一條海上貨運(yùn)班輪航線需要考慮的因素很多,最基本的條件是:

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  (1) 自然條件(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供班輪航線的合理化選擇復(fù)習(xí))

  航線范圍內(nèi)的自然條件和地理環(huán)境必須適合船舶安全行駛。

  1) 航線吃水限制

  2) 航線沿途港口情況

  3) 航線氣候情況

  4) 航線潮汐情況

  (2) 貨源條件

  航線上需要有保證船舶營運(yùn)的足夠資源。

  (3) 其他條件

  其他條件如:航線所及地區(qū)的政治是否穩(wěn)定,航線的競爭狀況及運(yùn)價(jià)水平,船公司的實(shí)力等。

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