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2014年助理物流師《商品運(yùn)輸》筆記:合理運(yùn)輸

更新時(shí)間:2014-01-20 18:06:44 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 組織商品合理運(yùn)輸,在發(fā)運(yùn)地與到達(dá)地之間,往往有多條運(yùn)輸線路,存在多種運(yùn)輸方式,可以使用多種運(yùn)輸工具。

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    合理運(yùn)輸

  組織商品合理運(yùn)輸,在發(fā)運(yùn)地與到達(dá)地之間,往往有多條運(yùn)輸線路,存在多種運(yùn)輸方式,可以使用多種運(yùn)輸工具。一般的要求是:里程短、環(huán)節(jié)少、時(shí)間快、費(fèi)用低。但是實(shí)際上,不管采用那種方式,選用什么運(yùn)載工具,很難同時(shí)都能滿足這幾方面的要求。組織商品合理運(yùn)輸,必須從實(shí)際出發(fā),在有利于保證市場(chǎng)供應(yīng),有利于加速資金周轉(zhuǎn)和降低商品流通費(fèi)用的條件下,根據(jù)當(dāng)前的交通運(yùn)輸條件,合理選擇運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具,保證商品運(yùn)輸任務(wù)的完成。開展合理運(yùn)輸與商品生產(chǎn)單位、商業(yè)采購(gòu)供應(yīng)和銷售單位,以及交通部門,都有密切關(guān)系。

  在物流企業(yè)內(nèi)部,又涉及到計(jì)劃、業(yè)務(wù)、財(cái)會(huì)、儲(chǔ)運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)。因此、必須加強(qiáng)同各部門的聯(lián)系,做到環(huán)環(huán)緊扣,密切協(xié)作,使商品合理運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞯靡皂樌M(jìn)行。

  (一)影響合理運(yùn)輸?shù)囊蛩?/P>

  1、運(yùn)輸距離

  運(yùn)輸既然是商品在空間上的移動(dòng),或稱"位移",因此,商品移動(dòng)的距離即運(yùn)輸里程的遠(yuǎn)近,就是決定其合理與否的一個(gè)最基本的因素。物流部門在組織商品運(yùn)輸時(shí),首先要考慮運(yùn)輸距離,盡可能實(shí)行近產(chǎn)近銷,避免舍近求遠(yuǎn)。

  2、運(yùn)輸環(huán)節(jié)

  在物流過程的各個(gè)環(huán)節(jié)中,運(yùn)輸是一個(gè)很主要的環(huán)節(jié),也是決定物流合理性的一個(gè)重要因素。因?yàn)檫\(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng),還需要進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、包裝等工作,多一道環(huán)節(jié),就需要多花很多勞動(dòng)。所以物流部門在調(diào)運(yùn)商品時(shí),對(duì)有條件直運(yùn)的,盡可能組織直達(dá)、直撥運(yùn)輸,使商品不進(jìn)入中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù),越過一切不必要的中間環(huán)節(jié),由產(chǎn)地直接運(yùn)到銷地或用戶,減少二次運(yùn)輸。

  3、運(yùn)輸工具要根據(jù)不同商品特點(diǎn),分別利用鐵路、水運(yùn)或汽車運(yùn)輸?shù)炔煌\(yùn)輸方式,選擇最佳的運(yùn)輸線路",合理使用運(yùn)力。改進(jìn)車船的裝載技術(shù)和裝載方法,提高技術(shù)裝載量;使用最少的運(yùn)力,運(yùn)輸更多的商品,提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率".

  4、運(yùn)輸時(shí)間對(duì)商業(yè)物流來(lái)說,為了更好地為顧客服務(wù),及時(shí)滿足顧客的需要;時(shí)間是一個(gè)決定性因素。運(yùn)輸不及時(shí),不僅容易失去銷售機(jī)會(huì)、造成貨物脫銷或積壓。同時(shí);商品在運(yùn)輸過程中停留時(shí)間過長(zhǎng),也容易引起商品的貨損貨差,增加物流管理費(fèi)用,降低運(yùn)輸效率。因此,在市場(chǎng)變化很大的情況下,時(shí)間問題更為突出。所以在物流過程中,要特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間,要槍時(shí)間,爭(zhēng)速度,要想方設(shè)法加快貨物運(yùn)輸,盡量壓縮待運(yùn)時(shí)間,使貨物不要長(zhǎng)期徘徊、停留在運(yùn)輸途中。

  5、運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)輸費(fèi)用占物流費(fèi)用的比例很大,是衡量物流經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo),也是組織合理運(yùn)輸?shù)闹饕康闹?。運(yùn)輸費(fèi)用的高低,不僅影響到商業(yè)物流企業(yè)或運(yùn)輸部門的經(jīng)濟(jì)效益,而且也影響銷售成本。目前;由于我國(guó)交通運(yùn)輸緊張,出現(xiàn)了運(yùn)輸難、運(yùn)費(fèi)高的問題。

  上述因素,既互相聯(lián)系,又互相影響,有的還相互矛盾。如在一定條件下,運(yùn)輸時(shí)間短了,費(fèi)用卻不一定省或運(yùn)輸費(fèi)用低了,而運(yùn)輸時(shí)間卻又長(zhǎng)了。這就要求進(jìn)行綜合分析;尋求最佳運(yùn)輸方案。在一般情況下,運(yùn)輸時(shí)間快、運(yùn)輸費(fèi)用省,是考慮合理運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)主要因素,集中體現(xiàn)了物流過程中的經(jīng)濟(jì)效益。

 

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