2013年物流師資格考試名詞解釋整理-25

　　運(yùn)費(fèi)倒掛

　　就是說運(yùn)輸?shù)某杀疽呀?jīng)高于市場價格，原因是惡性競爭和國家宏觀控制物價。大多數(shù)運(yùn)輸公司為了以低運(yùn)價承接生意，不惜以超載來彌補(bǔ)成本倒掛的窟窿，如：一輛載重20噸的貨車，每噸的運(yùn)輸成本為200元，一車就是4000元，這樣的價格當(dāng)然不會被客戶接受，但是如果讓每輛車?yán)��?0噸，再把單價降為每噸150元，那么每車的運(yùn)輸費(fèi)用則為6000元，這個結(jié)果是運(yùn)輸公司和客戶都會接受的，如果讓貨車把3天一個來回的路程加速到兩天一個來回，如此多拉快跑，就會創(chuàng)造可觀的利潤，如此一來市場價肯定要低于運(yùn)輸成本價了。這種惡性競爭的結(jié)果是，事故頻發(fā)、道路被破壞，管理部分實施重罰并提高貨車養(yǎng)路費(fèi)，但是這樣又增加了貨運(yùn)的成本，于是又必須更加的多拉快跑來彌補(bǔ)損失，并且出現(xiàn)逃逸、抗法等現(xiàn)象，于是管理部門繼續(xù)加大懲處力度，如此下來就形成了如今貨運(yùn)行業(yè)的“怪圈”。

　　其實，真正形成怪圈的根源在于：1、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上發(fā)展需要。國家道路建設(shè)大量吸收各方面的財力，并承諾給予一定的經(jīng)營權(quán)，投資者為了快速收回成本必然要對投資路段進(jìn)行高收費(fèi)，結(jié)果加大了運(yùn)輸?shù)某杀?

　　2、國家的物價控制：所有運(yùn)輸?shù)呢浳锎蠖缄P(guān)乎國計民生，如果一旦價格增長，將會引發(fā)全國的物價連鎖暴漲，而決定貨物上漲的關(guān)鍵就是降低運(yùn)輸成本。

　　解決的辦法個人認(rèn)為：根本的解決辦法就是解決超載的問題，而解決超載可以從多方面入手，節(jié)約成本就是最重要的切入點。

　　1、加大基礎(chǔ)設(shè)施的投資以及引資的力度，使得貨運(yùn)方有更多的路線選擇，這樣會使收費(fèi)路段形成競爭，降低收費(fèi)價格，從而降低貨運(yùn)價格;

　　2、降低貨運(yùn)車輛收費(fèi)力度，降低收費(fèi)路段投資方的稅收優(yōu)惠，并建立聯(lián)網(wǎng)監(jiān)視收費(fèi)，一旦達(dá)到了合同約定的利潤份額，就解除收費(fèi)。

　　3、控制運(yùn)輸行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，逐步取締小型的運(yùn)輸配貨公司，發(fā)展集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化的大型物流企業(yè)，通過先進(jìn)的管理機(jī)制，來降低貨運(yùn)成本;

　　4、控制車輛制造企業(yè)，杜絕生產(chǎn)大馬拉小車的現(xiàn)象，貨車載重噸位應(yīng)當(dāng)符合實際載重量;

　　5、解決了以上幾方面之后，再加強(qiáng)管理制度，這樣就會從根本上杜絕超載。

　　雖然有辦法，但是在解決中往往會有些阻力，但是只要國家掌握一個原則即“想盡一切辦法降低運(yùn)輸企業(yè)的成本”就會從根本上解決超載問題，因為只要在合法的環(huán)境下能夠取得利潤，以身試法的人就將不會被同情，治理的壓力也就會減輕了，同時隨著超載現(xiàn)象的減少，國家花在維修公路的費(fèi)用也降低了。

　　其實，以上的分析都是本人自作聰明的想法，可以想象，就算是超載問題解決了，但是運(yùn)輸車輛就會大量增加，能源浪費(fèi)也會更加嚴(yán)重了，最終，還是要建設(shè)節(jié)約型社會，合理規(guī)劃城市及其周邊的產(chǎn)業(yè)，盡量能夠滿足就近取材，這樣的話運(yùn)輸量降低或運(yùn)輸周期縮短，當(dāng)然就會既解決了運(yùn)輸成本又節(jié)約了自然資源。這時一個美好的愿望，但愿不久就能實現(xiàn)。

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