2013備考加油站：區(qū)位理論

　　第四章 區(qū)位理論

　　考點1：區(qū)位概念

　　1、 概念：區(qū)位是一個綜合的概念，除解釋為地球上某一個事物的空間幾何位置外，還強調(diào)自然界的各種地理要素與人類社會經(jīng)濟活動之間的相互聯(lián)系和相互作用在空置上的反映。換言之，區(qū)位就是自然地理區(qū)位、經(jīng)濟地理區(qū)位和交通地理區(qū)位在空間地域上有機結(jié)合的具體表現(xiàn)。

　　2、 自然地理區(qū)位：地球上某一事物與其周圍陸地、山川、河湖、海洋等自然環(huán)境的空間位置關(guān)系，以及該位置上的地質(zhì)、地貌、植被、氣候等自然條件的組合特征。

　　3、 經(jīng)濟地理區(qū)位：地球上某一事物在人類社會經(jīng)濟活動過程中創(chuàng)造的人地關(guān)系。

　　4、 交通地理區(qū)位：某城市或市內(nèi)某地段與交通線路和設(shè)施的關(guān)系。

　　考點2：區(qū)位的影響因素

　　1、 影響土地區(qū)位的主要因素：自然社會經(jīng)濟因素、行政因素

　　2、 社會經(jīng)濟因素：最重要因素

　　(1) 繁華程度;

　　(2) 交通狀況或通達程度。把出行的時間減少到最低程度。反映通達程度的因素：道路功能、道路寬度、道路網(wǎng)密度、公交便捷度、對外設(shè)施的分布狀況。

　　(3) 基礎(chǔ)設(shè)施和公用設(shè)施的完備程度

　　(4) 人口密度

　　3、 自然因素：影響土地區(qū)位的重要因素之一

　　(1) 地形坡度;

　　(2) 土地承載力

　　(3) 地質(zhì)構(gòu)造

　　(4) 洪水淹沒及排水狀況

　　(5) 城市的自然景觀

　　(6) 公園與綠地

　　(7) 環(huán)境質(zhì)量

　　4、 行政因素：城鎮(zhèn)規(guī)劃。

　　考點3：農(nóng)業(yè)區(qū)位論

　　1、農(nóng)業(yè)區(qū)創(chuàng)始人：德國，馮•杜能

　　2、著作：《孤立國對農(nóng)業(yè)和國民經(jīng)濟之關(guān)系》

　　3、杜能“孤立國”理論的前提：

　　(1)在孤立國中只有一個城市，且位于其中心，其他都是農(nóng)村和農(nóng)業(yè)土地。

　　(2)沒有可通航的河流和運河，馬車是城市與農(nóng)村間聯(lián)系的唯一交通工具。

　　(3)是一天然均質(zhì)的大平原，位地中緯，各地農(nóng)業(yè)發(fā)展的自然條件等都完全相同，宜于植物生長。

　　(4)農(nóng)產(chǎn)品的運費和重量與產(chǎn)地到消費市場的距離成正比關(guān)系。

　　(5)農(nóng)業(yè)經(jīng)營者以獲取最大經(jīng)濟收益為目的，并根據(jù)市場供求關(guān)系，調(diào)整他們的經(jīng)營品種。

　　4、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位的主要內(nèi)容：

　　(1)杜能區(qū)位理論的基本經(jīng)濟分析。農(nóng)產(chǎn)品的銷售成本為生產(chǎn)成本和運輸成本之和;而運輸費用又決定著農(nóng)產(chǎn)品的總生產(chǎn)成本。最大利潤=農(nóng)產(chǎn)品的市場價格―農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本―農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地運到市場的費用。杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論所要解決的主要問題歸為一點：就是如何通過合理布局使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)達到節(jié)約運費，從而最大限度地增加利潤。

　　(2)杜能圈：第一圈為自由農(nóng)作區(qū)，距市場最近，生產(chǎn)易腐難運的農(nóng)產(chǎn)品;第二圈為林業(yè)區(qū);第三圈是谷物輪作區(qū);第四圈是草田輪作區(qū);第五圈為三圃(1/3黑麥、1/3燕麥、1/3休閑)農(nóng)作制區(qū);第六圈為放牧區(qū)。

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