船舶營(yíng)運(yùn)組織與工作指標(biāo)體系(6)

　　1.船舶技術(shù)、營(yíng)運(yùn)性能 $lesson$

　　船舶技術(shù)、營(yíng)運(yùn)性能是指與船舶運(yùn)行直接有關(guān)的適航性能和與船舶載運(yùn)直接有關(guān)的載貨性能。

　　(1)船舶適航性能(重點(diǎn))

　　船舶適航性能是個(gè)廣義的概念，主要包括影響船舶正常運(yùn)行的各種因素，如船舶主要尺度，干舷高度，船體強(qiáng)度、穩(wěn)性，航速，續(xù)航能力，船舶導(dǎo)航設(shè)備和人員的技能等。上述因素直接關(guān)系到船舶在特定的航線上是否適合的問(wèn)題。一般來(lái)講，所選船舶的尺度性能應(yīng)與航道技術(shù)特征。船閘尺度、港口水深、泊位長(zhǎng)度等相適應(yīng);所選船舶航速應(yīng)與航線上水流流速、風(fēng)浪大小、所運(yùn)貨物價(jià)值及船公司的競(jìng)爭(zhēng)策略相適應(yīng);所選船舶的續(xù)航能力應(yīng)與航線卜加油港位置相適應(yīng);所選船舶噸位應(yīng)與發(fā)船間隔、平均晝夜發(fā)送量相適應(yīng)。以保證船舶適航性能符合航線特定的要求。

　　(2)船舶載貨性能

　　船舶載貨性能主要包括船舶載重性能、貨艙容積、貨艙艙口尺度、特種貨艙及其功能、甲板負(fù)荷能力、起重裝備配置及其能力等方面。所選船舶結(jié)構(gòu)性能，裝卸性能應(yīng)與所運(yùn)貨種、包裝形式及港口的裝卸條件相適應(yīng)。例如長(zhǎng)大件貨物較多的航線應(yīng)選擇艙口及艙內(nèi)尺度較大的船舶，船上還應(yīng)配備有重吊，其目的在于縮短船舶在港停泊時(shí)間，加速船舶的周轉(zhuǎn)，保證貨運(yùn)質(zhì)量。

　　2.船舶經(jīng)濟(jì)性能(重點(diǎn)).

　　在船舶技術(shù)、營(yíng)運(yùn)性能適應(yīng)航線條件的情況下，同～航線上的不同船舶可以自由配置，但由于各種船舶載重噸、航速、主機(jī)耗油定額等有所不同，因而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益不同。因此航線配船應(yīng)該通過(guò)比較分析，在航線上配置最合理的船舶。

　　3.航線配船應(yīng)遵循的基本原則

　　根據(jù)船舶技術(shù)、營(yíng)運(yùn)特征和經(jīng)濟(jì)性能的分析，航線配船應(yīng)遵循的原則有：

　　(1)特種專用船舶，如油船、散貨船、冷藏船、集裝箱船、散裝化學(xué)品船和液化氣體船等，應(yīng)配置在專門的航線上。

　　(2)普通雜貨船，噸位大、航速高的應(yīng)配置在航程較長(zhǎng)、裝卸效率較高的航線上;噸位較小，航速較低的應(yīng)配置在較短的航線上。

　　(3)班輪航線通常掛港多，對(duì)船舶到發(fā)時(shí)間和運(yùn)行速度的要求較高，貨種復(fù)雜且多為半制成品及制成品、商業(yè)信譽(yù)比較顯著，所以應(yīng)配置技術(shù)性能較好的船舶。

　　(4)近洋航線以及港口裝卸效率較低，等泊時(shí)間較長(zhǎng)的航線，應(yīng)配置維持成本較低的船舶。

　　一、船舶基本知識(shí)

　　(一)船舶航行性能 (了解)

　　船舶作為一種浮動(dòng)的水上工程建筑物，要具備能在水域航行的航行性能。船舶的航行性能是指船舶在水中平衡和運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，通常包括浮性、穩(wěn)性�？钩列�、快速性、耐波性和操縱性。

　　1.浮性

　　船舶在一定裝載情況下，具有漂浮在水面保持平衡位置的能力稱為船舶浮性。浮性是船舶最基本的性能。

　　2.穩(wěn)性

　　船舶在外力(如風(fēng)、浪等)作用下偏離其平衡位置而傾斜，當(dāng)外力消失后仍能回復(fù)到原來(lái)平衡位置的能力稱為船舶穩(wěn)性。船舶穩(wěn)性是保證船舶安全的一項(xiàng)重要性能。

　　3.抗沉性

　　船舶在一般或數(shù)艙破損進(jìn)水后保證不沉不翻的能力稱為船舶抗沉性。它的實(shí)質(zhì)就是研究船舶破損后的浮性和穩(wěn)性。各類船舶對(duì)抗沉性要求不相同。一般客船的抗沉性比貨船的要求高。

　　4.快速性

　　船舶以較小的功率消耗而維待一定航行速度的能力或機(jī)器功率一定、船舶以較快速度航行的能力稱為船舶快速性。船舶快速性包括船舶阻力和船舶推進(jìn)。

　　5.耐波性

　　船舶在風(fēng)浪海況下仍具有足夠的穩(wěn)性和船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并能保持一定的航速安全航行的性能稱為船舶耐波性

　　船舶搖蕩運(yùn)動(dòng)中的橫搖、縱搖和垂搖對(duì)航行影響最大。

　　6.操縱性

　　船舶能根據(jù)駕駛?cè)藛T的意圖來(lái)保持或改變航速、航向和位置的性能稱為船舶操縱性。它主要包括航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性。航向穩(wěn)定性是船舶在航行中保持既定航向的能力;回轉(zhuǎn)性是船舶迅速、準(zhǔn)確地根據(jù)駕駛?cè)藛T的要求而改變航行方向的能力。