船舶營(yíng)運(yùn)組織與工作指標(biāo)體系(7)

　　(二)船舶排水量曲線(xiàn)(重點(diǎn)) $lesson$

　　船舶排水量的計(jì)算，實(shí)際上就是船舶排水體積計(jì)算。排水體積隨船舶吃水變化的關(guān)系曲線(xiàn)稱(chēng)為排水體積曲線(xiàn)。排水體積曲線(xiàn)一般應(yīng)包括型排水體積曲線(xiàn)、總排水體積曲線(xiàn)和排水量曲線(xiàn)。船舶的排水量與吃水成正比。船舶排水量曲線(xiàn)是船舶靜水力曲線(xiàn)圖中的重要組成部分，也是船舶營(yíng)運(yùn)中經(jīng)常要查閱的資料，通常由船舶設(shè)計(jì)部門(mén)根據(jù)吃水與船舶排水量的關(guān)系繪制成圖。

　　應(yīng)用船舶排水量曲線(xiàn)可以解決航運(yùn)生產(chǎn)上的實(shí)際問(wèn)題：(會(huì)計(jì)算)

　　1.根據(jù)船舶吃水(T)求排水量(△)或依據(jù)船舶排水量(△)求船舶吃水;

　　2.已知船舶吃水和空船重量，求載重量。

　　(三)儲(chǔ)備浮力與船舶載重線(xiàn)

　　1.儲(chǔ)備浮力

　　儲(chǔ)備浮力是指滿(mǎn)載吃水線(xiàn)以上船舶主體的水密容積所具有的浮力。它是確保船舶安全的一個(gè)重要指標(biāo)。儲(chǔ)備浮力的大小與船舶噸位、類(lèi)型、航區(qū)、航行季節(jié)和貨物種類(lèi)等因素有關(guān)，通常以滿(mǎn)載排水量的百分比表示。海船的儲(chǔ)備浮力約為其滿(mǎn)載排水量的20%-25%，河船約為10%-15%。一般油船的儲(chǔ)備浮力比干貨船小;冬季的儲(chǔ)備浮力比夏季大。儲(chǔ)備浮力的大小可用干舷的尺度來(lái)衡量。

　　2.干舷高度。

　　干舷高度是指船中處從干舷甲板線(xiàn)的上邊緣向下量至載重線(xiàn)的卜邊緣的垂直距離。船舶的最小干舷廠(chǎng))也稱(chēng)安全于舷或夏季于舷，是指型吃水(T)所對(duì)應(yīng)的干舷，它近似等于型深舊)與型吃水的差值，即

　　F=H-T

　　干舷大小可作為衡量?jī)?chǔ)備浮力大小的尺度，干舷越大，船舶儲(chǔ)備浮力也就越大。

　　3.船舶載重線(xiàn)標(biāo)志(重點(diǎn))

　　船舶載重線(xiàn)標(biāo)志是指船舶在不同季節(jié)和不同航區(qū)的各種最大吃水標(biāo)志。它是在保證船舶水上航行安全的情況下所規(guī)定的船舶安全裝載極限。

　　我國(guó)船舶載重線(xiàn)標(biāo)志是根據(jù)中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局頒布的載重線(xiàn)規(guī)范由各級(jí)船舶檢驗(yàn)部門(mén)勘定，并發(fā)給“船舶載重線(xiàn)證書(shū)”。海船(散裝液體貨船及其他貨船)載重線(xiàn)標(biāo)志由甲板線(xiàn)。

　　(1)甲板線(xiàn)

　　甲板線(xiàn)是一條長(zhǎng)300毫米、寬25毫米的與于舷甲板相平行的水平線(xiàn)。

　　(2)載重線(xiàn)圈

　　載重線(xiàn)圈是由位于船中的一個(gè)外徑為300毫米、內(nèi)徑為250毫米的圓盤(pán)及與圓盤(pán)相交的一條長(zhǎng)450毫米、寬25毫米的一條水平線(xiàn)組成。圓盤(pán)上的水平線(xiàn)與船舶夏季載重線(xiàn)平齊，圓盤(pán)兩端的ZC符號(hào)為中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局的縮寫(xiě)，表示勘定干舷的主管機(jī)關(guān)。

　　(3)各航區(qū)載重線(xiàn)：

　　船舶各航區(qū)載重線(xiàn)分別以長(zhǎng)為230毫米、寬為25毫米的水平線(xiàn)段表示，并與一根位于圓盤(pán)中心540毫米，寬25毫米的垂直線(xiàn)相垂直。

　　(四)吃水差和船體強(qiáng)度(了解)

　　1.吃水差

　　2.船體強(qiáng)度