船舶營運組織與工作指標(biāo)體系(4)

　　2.班輪運輸?shù)膬?yōu)點 $lesson$

　　(1)船舶性能較好，管理制度較完善

　　(2)能及時、迅速地將貨物發(fā)送和運達(dá)目的地，有利于收、發(fā)貨的安排

　　班輪是按預(yù)先公布的船期表在固定航線上營運，船舶速度較快，能夠及時、迅速地將貨物運.達(dá)目的港。貨主可以預(yù)知船舶抵達(dá)港口時間，對發(fā)貨人備貨托運、收貨人安排接貨，均能提供It作安排的方便，保障市場對貨物的要求_!

　　(3)有利于零擔(dān)、小批量的件雜貨對海上運輸?shù)男枨?/P>

　　班輪運輸是以航線開展?fàn)I運活動的，在同一航線上經(jīng)營班輪運輸?shù)拇颈姸?，航次也較頻繁，各有固定的掛靠港，零擔(dān)小批量且卸貨港又分散的貨物也能及時向船公司托運，可節(jié)省貨物等待集中的時間和倉儲費用。即使不能直達(dá)的港口，班輪公司一般也可以接受安排轉(zhuǎn)運。

　　(二)不定期船經(jīng)營方式

　　不定期船可以稱為租船運輸。

　　1.不定期船運輸?shù)奶攸c

　　(1)不定期船運輸?shù)臓I運組織取決于租船合同

　　在不定期船運輸中，船舶所有人和承租人要簽訂各種租船合同來安排船舶營運，合同中規(guī)定航線、貨物種類、停靠港口，承租雙方的權(quán)利和義務(wù)、責(zé)任也在租船合同中訂明，合同中的條款是解決雙方有關(guān)租船運輸中發(fā)生爭議的依據(jù)。

　　(2)不定期船運輸運費或租金水平波動較為劇烈

　　影響不定期船運輸?shù)倪\費或租金水平變動的因素很多。簽訂租船合同時航運市場行情，世界政治、經(jīng)濟(jì)狀況，船舶運力供求關(guān)系變化，通航區(qū)域的季節(jié)性氣候條件等因素都會影響不定期船運輸?shù)倪\費或租金水平。

　　(3)不定期船運輸中有關(guān)營運費用的開支在合同中訂明

　　在不定期船運輸中，不同租船方式下船舶營運費用分擔(dān)是不一致的，有的費用由船舶所有人負(fù)擔(dān)，有的費用由承租人負(fù)擔(dān)，一般這些營運費用都要在租船合同中訂明。

　　(4)不定期船運輸適宜于運輸大宗貨物

　　不定期船運輸適宜于批量大、需整船裝運的大宗散貨和液體散貨，如石油、煤炭、鐵礦石、糧食等。

　　2.租船合同的類型。

　　根據(jù)承租人不同的營運需要，租船合同有航次租船、包運租船、定期租船、光船租船、航次期租等形式。

　　(1)航次租船

　　航次租船又稱程租，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶在指定的港口之間進(jìn)行一個或幾個航次運輸指定貨物的租船運輸。航次租船主要從事大宗散貨(包括液體散貨和干散貨)的整船運輸，是租船市場上普遍采用的一種租船方式，此外租船市場行情的漲落也主要以航次租船運價指數(shù)來表示。

　　航次租船可分為單航次租船、往返航次租船、連續(xù)單航次租船和連續(xù)往返航次租船形式。

　　(2)包運租船

　　包運租船是指船舶所有人提供給承租人一定的運力，在確定的港口之間，按一定的發(fā)船密度;在一定時間內(nèi)將貨物運往目的地的租船運輸。包運租船是在航次租船基礎(chǔ)上派生出來的，它與單航次租船的主要區(qū)別是：單航次租船是用一條船運一批貨物，而包運租船是用若干條船來運一批貨物，只確定承運貨物的數(shù)量及承運期限，而不必規(guī)定具體的航次數(shù)。包運租船也稱“航次大合同”。

　　(3)定期租船

　　定期租船也稱期租，是指船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時間的租船運輸。在這個期限內(nèi)，承租人支付租金，以取得船舶的使用權(quán)。定期租船適用于貨源比較穩(wěn)定的貨物，承租人往往是實力較強(qiáng)的綜合性企業(yè)。

　　(4)光船租船

　　光船租船又稱船殼租船，屬于財產(chǎn)租賃性質(zhì)，是指在租船期內(nèi)，船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，承租人對船舶有調(diào)度支配權(quán)，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行等工作的租船運輸。

　　(5)航次期租

　　航次期租是以航次所需的時間作為租期，租金按航次所需天數(shù)和約定的日租金計算的租船方式。航次期租屬于定期租船的特殊形式。