生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)：鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)

更新時(shí)間：2009-10-19 15:27:29 來源：|0

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　　掌握鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)有害因素的類別、辨識(shí)及其可能導(dǎo)致的事故。

　　按《鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則》分：1、物體打擊;2、提升、車輛傷害;3、機(jī)械傷害;4、起重傷害;5、觸電;6、淹溺;7、灼燙;8、火災(zāi);9、高處墜落;10、坍塌;11、冒頂片幫;12、透水;13、爆破;14、火藥爆炸;15、瓦斯煤塵爆炸;16、其他爆炸;17、煤與瓦斯突出;18、中毒和窒息;19、其他傷害

　　1、類別：人員影響因素和設(shè)備影響因素

　　(1)影響鐵路運(yùn)輸安全的人員包括運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員和運(yùn)輸系統(tǒng)外人員。

　　運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員主要指車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、安監(jiān)、客運(yùn)、貨運(yùn)等部門的各級(jí)管理人員和工作人員。

　　運(yùn)輸系統(tǒng)外人員主要指旅客、貨主以及鐵路沿線居民、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T。

　　(2)影響運(yùn)輸安全的鐵路運(yùn)輸設(shè)備包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備和運(yùn)輸安全技術(shù)設(shè)備。

　　運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備有線路(路基、橋隧建筑物、軌道)、車站、信號(hào)設(shè)備、機(jī)車、車輛、通訊設(shè)備等。

　　運(yùn)輸安全技術(shù)設(shè)備包括安全監(jiān)控、檢測(cè)設(shè)備、自然災(zāi)害預(yù)報(bào)與防治設(shè)備、事故救援設(shè)備等。

　　2、鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)有害因素的辨識(shí)

　　(1)機(jī)車車輛沖突事故的主要隱患：主要是車務(wù)機(jī)務(wù)兩方面。車務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線接入列車，向占用區(qū)間發(fā)出列車，停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸，違章調(diào)車作業(yè)等;機(jī)務(wù)方面主要是機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行中擅自關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備”盲目行車，作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開時(shí)不按規(guī)定行車，停留機(jī)車不采取防溜措施。

　　(2)機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患：機(jī)車車輛配件脫落，機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落，線路上有異物侵限等。

　　(3)機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患：作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩?，走道心、鉆車底;自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，違章跳車、爬車，以車代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時(shí);作業(yè)防護(hù)不到位，作業(yè)中不加保護(hù)措施，線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)或防護(hù)不到位等。

　　(4)電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患：電化區(qū)段作業(yè)安全意識(shí)不牢，作業(yè)中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位;接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè);接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護(hù)不到位，不按規(guī)定加裝地線，或作業(yè)防護(hù)、絕緣工具失效;電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)。

　　(5)營(yíng)業(yè)線施工事故的主要隱患：施工組織缺乏安全意識(shí)和防范措施，施工安全責(zé)任制不落實(shí)，施工人員缺乏資質(zhì);施工前準(zhǔn)備工作滯后，施工中安全防護(hù)不到位，施工后線路開通條件不具備，盲目放行列車;施工監(jiān)理不嚴(yán)格，施工質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，施工監(jiān)護(hù)不落實(shí)等。

　　3、可能導(dǎo)致的事故：機(jī)車車輛沖突事故、機(jī)車車輛脫軌事故、機(jī)車車輛傷害事故、電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故和營(yíng)業(yè)線施工事故。

　　掌握預(yù)防重大事故發(fā)生的安全技術(shù)措施。

　　包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)3大類。

　　1、鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)方法有強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備的安全性(如平交道口改立交，鋪設(shè)重型鋼軌、采用自動(dòng)閉塞、電氣集中、調(diào)度集中，增加各類道口信號(hào)的裝備率等)、隔離(如采用物理分離、護(hù)板和柵欄等)、閉鎖(防止某事件發(fā)生或防止人、物等進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域)等。

　　2、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)有鐵路列車檢測(cè)(主要有軌道電路、查詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及車上檢測(cè)感知器等)、鐵路列車超速防護(hù)、鐵路車輛探測(cè)系統(tǒng)(有軸箱發(fā)熱探測(cè)器、熱輪探測(cè)器、脫軌/拖掛設(shè)備檢測(cè)器、臨界檢查器)等

　　3、鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)包括事故調(diào)查處理與救護(hù)救援兩部分。