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2018年初級(jí)民航運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)模擬練習(xí)題及答案八

更新時(shí)間:2018-02-06 14:07:27 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽96收藏19
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  1.AA銷售的一本旅費(fèi)證MCO,文字和數(shù)字金額都填列齊全。旅客在拿出旅費(fèi)證后將票上數(shù)字金額USD150涂改為USD750,文字金額未改動(dòng)。隨后這本旅費(fèi)證被BB、CC、DD和EE相繼接受,接受金額分別為USD300、USD150、USD200、USD100。則差額虧損應(yīng)由(BCDE)承擔(dān)。

  A.AA

  B.BB

  C.CC

  D.DD

  E.EE

  【解析】略

  2.影響飛行小時(shí)生產(chǎn)率的主要因素包括(AB)

  A.航速

  B.業(yè)載

  C.班次

  D.飛行小時(shí)

  E.平均運(yùn)程

  【解析】考試用書(shū)第73頁(yè)。

  3.以下關(guān)于特殊旅客的說(shuō)法哪些是正確的(BDE)

  A.承運(yùn)人可以承運(yùn)產(chǎn)后不足14天的孕婦。

  B.重要旅客必須在承運(yùn)人指定的直屬售票處辦理訂座和購(gòu)票手續(xù)

  C.重要旅客可以不接受安全檢查

  D.傳染病患者,承運(yùn)人不予承運(yùn)

  E.有成人陪伴且無(wú)需服務(wù)犬的盲人、聾啞旅客視為正常旅客。

  【解析】考試用書(shū)第96-97頁(yè)。

  4. 以下關(guān)于退票的說(shuō)法哪些是正確的(BCE)

  A.患病旅客無(wú)需經(jīng)醫(yī)生證明即可按非自愿退票辦理退票

  B.目前,大多數(shù)航空公司對(duì)持有正常票價(jià)的旅客自愿申請(qǐng)退票免收退票費(fèi)

  C.退票款不得超過(guò)旅客原付票款

  D.嬰兒旅客退票,收取訂票費(fèi)

  E.患病旅客的陪伴人員要求退票,應(yīng)按自愿退票辦理

  【解析】考試用書(shū)第112-113頁(yè)退票的有關(guān)內(nèi)容。

  5.以下關(guān)于國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸貨運(yùn)單的說(shuō)法哪些是正確的(BCDE)

  A.航空貨運(yùn)單一定是托運(yùn)人填制的

  B.貨運(yùn)單是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間為承運(yùn)貨物所訂立合同的依據(jù)

  C.貨運(yùn)單是計(jì)收貨物運(yùn)費(fèi)的財(cái)務(wù)票證

  D.貨運(yùn)單是承運(yùn)人與貨主之間簽訂運(yùn)輸合同的初步證據(jù)

  E.受托運(yùn)人委托,承運(yùn)人也可以填制貨運(yùn)單

  【解析】考試用書(shū)第130頁(yè),“航空貨運(yùn)單是指托運(yùn)人或者托運(yùn)人委托承運(yùn)人填制的……”,因此A選項(xiàng)不正確。其他的可以參照考試用書(shū)第130頁(yè)的相關(guān)內(nèi)容。

  6.國(guó)際航空貨物運(yùn)輸,在兩地之間沒(méi)有可適應(yīng)的協(xié)議運(yùn)價(jià)和公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)時(shí),則要選擇( AB )。

  A.比例運(yùn)價(jià)

  B.分段相加運(yùn)價(jià)

  C.聲明價(jià)值附加費(fèi)

  D.最低運(yùn)費(fèi)

  E.普通貨物運(yùn)價(jià)

  【解析】考試用書(shū)第146頁(yè)。

  7、以下關(guān)于國(guó)際航空運(yùn)輸中貴重貨物的哪些說(shuō)法是正確的(BDE)

  A.養(yǎng)殖珍珠不屬于貴重貨物

  B.鍍金制品不屬于貴重貨物

  C.工業(yè)鉆石不屬于貴重貨物

  D.銀行鈔票屬于貴重貨物

  E.金幣屬于貴重貨物

  【解析】考試用書(shū)第139-140頁(yè),“貴重貨物的定義”

  8.運(yùn)費(fèi)到付時(shí)如果發(fā)生無(wú)人提貨的情況,目的地航空公司或其代理人有權(quán)向出票人收取(AC)。

  A.全程運(yùn)費(fèi)

  B.罰款

  C.始發(fā)地和目的地發(fā)生的其他費(fèi)用

  D.到付運(yùn)費(fèi)手續(xù)費(fèi)

  E.保管費(fèi)

  【解析】考試用書(shū)第175頁(yè),“8.無(wú)人提貨(運(yùn)費(fèi)到付)”。

  9.有關(guān)全面質(zhì)量管理的論述正確的有(ABD)。

  A.全面質(zhì)量管理以質(zhì)量為中心

  B.建立在全員參與基礎(chǔ)上

  C.全面質(zhì)量管理是組織進(jìn)行管理的唯一途徑,沒(méi)有其他途徑可行

  D.質(zhì)量的改進(jìn)和不斷提高是一個(gè)永無(wú)止境的過(guò)程。

  E.目的是企業(yè)利潤(rùn)最大化

  【解析】考試用書(shū)第181-183頁(yè)。

  10. 以下關(guān)于《民用航空器貿(mào)易協(xié)議》的說(shuō)法哪些是正確的(ACD)

  A. 《民用航空器貿(mào)易協(xié)議》包括序言、9個(gè)條款和1個(gè)附件。

  B.為實(shí)現(xiàn)最大限度的貿(mào)易自由,《民用航空器貿(mào)易協(xié)議》在進(jìn)口貿(mào)易方面,禁止簽字國(guó)實(shí)行任何進(jìn)口管制或許可證制度。

  C. 《民用航空器貿(mào)易協(xié)議》規(guī)定,東京回合達(dá)成的《關(guān)于貿(mào)易技術(shù)壁壘協(xié)議》、《補(bǔ)貼與反補(bǔ)貼守則》適用于民用航空器貿(mào)易

  D. 《民用航空器貿(mào)易協(xié)議》規(guī)定政府不能在民用航空器的供應(yīng)商之間實(shí)行差別待遇

  E. 《民用航空器貿(mào)易協(xié)議》是1973年9月達(dá)成的。

  【解析】考試用書(shū)第206頁(yè)。

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  案例分析

  北京運(yùn)往紐約一箱服裝,毛重36.40公斤,體積尺寸為75×48×32cm,公布運(yùn)價(jià)如下:

  Date/Type Note Item Min.weight Local curr.

  BEIJING/Y.RENMINBI CN BJS

  CNY KGS

  NEW YORK(NYC) USD M 630.00

  N 64.46

  45 48.34

  100 45.19

  300 41.80

  1.運(yùn)價(jià)表中的M代表(B)。

  A.最低運(yùn)價(jià)

  B.最低運(yùn)費(fèi)

  C.指定運(yùn)價(jià)

  D.普通運(yùn)價(jià)

  【解析】M是最低運(yùn)費(fèi)的英文代號(hào)。

  2.該貨物的體積重量是(B)千克。

  A.19.2

  B.19.5

  C.20

  D.20.5

  【解析】82×48×32/6000=19.2,國(guó)際貨物運(yùn)輸中,計(jì)費(fèi)重量以0.5千克為最小單位,因此應(yīng)進(jìn)位為19.5千克。

  3.該貨物運(yùn)費(fèi)是(A)元。

  A.2175.3

  B.2346.34

  C.2352.79

  D.2352.8

  【解析】應(yīng)選擇毛重為計(jì)費(fèi)重量,國(guó)際貨物運(yùn)輸中,計(jì)費(fèi)重量以0.5千克為最小單位,因此應(yīng)進(jìn)位為36.5千克。按普通貨物標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)計(jì)算,64.46×36.5=2352.79元,按Q45運(yùn)價(jià)計(jì)算,45×48.34=2175.3元。按從低原則,選A。

  4.該貨物計(jì)費(fèi)重量是(D)

  A.19.5

  B.36.4

  C.36.5

  D.45

  【解析】參見(jiàn)83題。

  5.假設(shè)貨物體積不變,該貨物的重量為(CD)千克時(shí),計(jì)費(fèi)重量是300千克。

  A.200

  B.250

  C. 278

  D. 290

  【解析】顯然,貨物重量大于300千克時(shí),計(jì)費(fèi)重量不可能是300千克,因此應(yīng)考慮什么重量情況下,采用Q100運(yùn)價(jià)計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)會(huì)高于300×41.80元,這個(gè)時(shí)候按從低原則,會(huì)選擇300千克作為計(jì)費(fèi)重量,因此凡是大于300×41.80/45.19的重量均符合條件,于是CD。

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