2018年初級(jí)民航運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)模擬練習(xí)題及答案八
【摘要】2018年經(jīng)濟(jì)師考試備考即將開(kāi)始,環(huán)球網(wǎng)校為幫助大家了解自己的實(shí)際水平制定復(fù)習(xí)計(jì)劃特分享了“2018年初級(jí)民航運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)模擬練習(xí)題及答案八”,希望對(duì)大家有幫助更多資料敬請(qǐng)關(guān)注環(huán)球經(jīng)濟(jì)師考試頻道!
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1.AA銷售的一本旅費(fèi)證MCO,文字和數(shù)字金額都填列齊全。旅客在拿出旅費(fèi)證后將票上數(shù)字金額USD150涂改為USD750,文字金額未改動(dòng)。隨后這本旅費(fèi)證被BB、CC、DD和EE相繼接受,接受金額分別為USD300、USD150、USD200、USD100。則差額虧損應(yīng)由(BCDE)承擔(dān)。
A.AA
B.BB
C.CC
D.DD
E.EE
【解析】略
2.影響飛行小時(shí)生產(chǎn)率的主要因素包括(AB)
A.航速
B.業(yè)載
C.班次
D.飛行小時(shí)
E.平均運(yùn)程
【解析】考試用書(shū)第73頁(yè)。
3.以下關(guān)于特殊旅客的說(shuō)法哪些是正確的(BDE)
A.承運(yùn)人可以承運(yùn)產(chǎn)后不足14天的孕婦。
B.重要旅客必須在承運(yùn)人指定的直屬售票處辦理訂座和購(gòu)票手續(xù)
C.重要旅客可以不接受安全檢查
D.傳染病患者,承運(yùn)人不予承運(yùn)
E.有成人陪伴且無(wú)需服務(wù)犬的盲人、聾啞旅客視為正常旅客。
【解析】考試用書(shū)第96-97頁(yè)。
4. 以下關(guān)于退票的說(shuō)法哪些是正確的(BCE)
A.患病旅客無(wú)需經(jīng)醫(yī)生證明即可按非自愿退票辦理退票
B.目前,大多數(shù)航空公司對(duì)持有正常票價(jià)的旅客自愿申請(qǐng)退票免收退票費(fèi)
C.退票款不得超過(guò)旅客原付票款
D.嬰兒旅客退票,收取訂票費(fèi)
E.患病旅客的陪伴人員要求退票,應(yīng)按自愿退票辦理
【解析】考試用書(shū)第112-113頁(yè)退票的有關(guān)內(nèi)容。
5.以下關(guān)于國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸貨運(yùn)單的說(shuō)法哪些是正確的(BCDE)
A.航空貨運(yùn)單一定是托運(yùn)人填制的
B.貨運(yùn)單是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間為承運(yùn)貨物所訂立合同的依據(jù)
C.貨運(yùn)單是計(jì)收貨物運(yùn)費(fèi)的財(cái)務(wù)票證
D.貨運(yùn)單是承運(yùn)人與貨主之間簽訂運(yùn)輸合同的初步證據(jù)
E.受托運(yùn)人委托,承運(yùn)人也可以填制貨運(yùn)單
【解析】考試用書(shū)第130頁(yè),“航空貨運(yùn)單是指托運(yùn)人或者托運(yùn)人委托承運(yùn)人填制的……”,因此A選項(xiàng)不正確。其他的可以參照考試用書(shū)第130頁(yè)的相關(guān)內(nèi)容。
6.國(guó)際航空貨物運(yùn)輸,在兩地之間沒(méi)有可適應(yīng)的協(xié)議運(yùn)價(jià)和公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)時(shí),則要選擇( AB )。
A.比例運(yùn)價(jià)
B.分段相加運(yùn)價(jià)
C.聲明價(jià)值附加費(fèi)
D.最低運(yùn)費(fèi)
E.普通貨物運(yùn)價(jià)
【解析】考試用書(shū)第146頁(yè)。
7、以下關(guān)于國(guó)際航空運(yùn)輸中貴重貨物的哪些說(shuō)法是正確的(BDE)
A.養(yǎng)殖珍珠不屬于貴重貨物
B.鍍金制品不屬于貴重貨物
C.工業(yè)鉆石不屬于貴重貨物
D.銀行鈔票屬于貴重貨物
E.金幣屬于貴重貨物
【解析】考試用書(shū)第139-140頁(yè),“貴重貨物的定義”
8.運(yùn)費(fèi)到付時(shí)如果發(fā)生無(wú)人提貨的情況,目的地航空公司或其代理人有權(quán)向出票人收取(AC)。
A.全程運(yùn)費(fèi)
B.罰款
C.始發(fā)地和目的地發(fā)生的其他費(fèi)用
D.到付運(yùn)費(fèi)手續(xù)費(fèi)
E.保管費(fèi)
【解析】考試用書(shū)第175頁(yè),“8.無(wú)人提貨(運(yùn)費(fèi)到付)”。
9.有關(guān)全面質(zhì)量管理的論述正確的有(ABD)。
A.全面質(zhì)量管理以質(zhì)量為中心
B.建立在全員參與基礎(chǔ)上
C.全面質(zhì)量管理是組織進(jìn)行管理的唯一途徑,沒(méi)有其他途徑可行
D.質(zhì)量的改進(jìn)和不斷提高是一個(gè)永無(wú)止境的過(guò)程。
E.目的是企業(yè)利潤(rùn)最大化
【解析】考試用書(shū)第181-183頁(yè)。
10. 以下關(guān)于《民用航空器貿(mào)易協(xié)議》的說(shuō)法哪些是正確的(ACD)
A. 《民用航空器貿(mào)易協(xié)議》包括序言、9個(gè)條款和1個(gè)附件。
B.為實(shí)現(xiàn)最大限度的貿(mào)易自由,《民用航空器貿(mào)易協(xié)議》在進(jìn)口貿(mào)易方面,禁止簽字國(guó)實(shí)行任何進(jìn)口管制或許可證制度。
C. 《民用航空器貿(mào)易協(xié)議》規(guī)定,東京回合達(dá)成的《關(guān)于貿(mào)易技術(shù)壁壘協(xié)議》、《補(bǔ)貼與反補(bǔ)貼守則》適用于民用航空器貿(mào)易
D. 《民用航空器貿(mào)易協(xié)議》規(guī)定政府不能在民用航空器的供應(yīng)商之間實(shí)行差別待遇
E. 《民用航空器貿(mào)易協(xié)議》是1973年9月達(dá)成的。
【解析】考試用書(shū)第206頁(yè)。
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案例分析
北京運(yùn)往紐約一箱服裝,毛重36.40公斤,體積尺寸為75×48×32cm,公布運(yùn)價(jià)如下:
Date/Type Note Item Min.weight Local curr.
BEIJING/Y.RENMINBI CN BJS
CNY KGS
NEW YORK(NYC) USD M 630.00
N 64.46
45 48.34
100 45.19
300 41.80
1.運(yùn)價(jià)表中的M代表(B)。
A.最低運(yùn)價(jià)
B.最低運(yùn)費(fèi)
C.指定運(yùn)價(jià)
D.普通運(yùn)價(jià)
【解析】M是最低運(yùn)費(fèi)的英文代號(hào)。
2.該貨物的體積重量是(B)千克。
A.19.2
B.19.5
C.20
D.20.5
【解析】82×48×32/6000=19.2,國(guó)際貨物運(yùn)輸中,計(jì)費(fèi)重量以0.5千克為最小單位,因此應(yīng)進(jìn)位為19.5千克。
3.該貨物運(yùn)費(fèi)是(A)元。
A.2175.3
B.2346.34
C.2352.79
D.2352.8
【解析】應(yīng)選擇毛重為計(jì)費(fèi)重量,國(guó)際貨物運(yùn)輸中,計(jì)費(fèi)重量以0.5千克為最小單位,因此應(yīng)進(jìn)位為36.5千克。按普通貨物標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)計(jì)算,64.46×36.5=2352.79元,按Q45運(yùn)價(jià)計(jì)算,45×48.34=2175.3元。按從低原則,選A。
4.該貨物計(jì)費(fèi)重量是(D)
A.19.5
B.36.4
C.36.5
D.45
【解析】參見(jiàn)83題。
5.假設(shè)貨物體積不變,該貨物的重量為(CD)千克時(shí),計(jì)費(fèi)重量是300千克。
A.200
B.250
C. 278
D. 290
【解析】顯然,貨物重量大于300千克時(shí),計(jì)費(fèi)重量不可能是300千克,因此應(yīng)考慮什么重量情況下,采用Q100運(yùn)價(jià)計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)會(huì)高于300×41.80元,這個(gè)時(shí)候按從低原則,會(huì)選擇300千克作為計(jì)費(fèi)重量,因此凡是大于300×41.80/45.19的重量均符合條件,于是CD。
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