北京市應當打造電商與鐵路城市物流
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網(wǎng)購的商品運到北京的集配站,由大貨車向外發(fā)送,給道路交通增加了壓力。市人大代表劉小平針對此問題提出了自己的建議,利用現(xiàn)有鐵路貨運及場地,將物流配送吸引到軌道交通,打造電商+鐵路城市物流。劉小平代表發(fā)現(xiàn),京津冀區(qū)域的物流基本由各企業(yè)在市場競爭中自主發(fā)展。北京主要表現(xiàn)在近年來網(wǎng)購已成為城市白領生活的基本需求,導致城市物流借電商勢頭呈“爆炸”式的增長。然而整個行業(yè)亟待規(guī)范,一線業(yè)務人員入戶車輛五花八門,集配站大多設在北京五、六環(huán)之間,動輒占地上百畝,最后匯成高速上的長龍大貨,影響交通。與之相對應的是,北京鐵路貨運具有富余能力及閑置資源,市內的鐵路貨場具有充足的場地和儲備資源,能為城市民生物資的倉儲、配送提供充足的保證。劉小平代表認為,應該充分發(fā)揮鐵路節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢,利用市區(qū)內鐵路貨運資源,將物流配送吸引到軌道交通,降低市區(qū)貨車行駛量,打造電商+鐵路城市物流。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供城市物流信息)
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