物流行業(yè)整合在即
【摘要】環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供"物流行業(yè)整合在即”,備受產(chǎn)業(yè)和資本關(guān)注的物流行業(yè)正不斷升級。在近日舉行的“2016中國互聯(lián)網(wǎng)+物流高峰論壇”上,多位老師及業(yè)內(nèi)人士認為,無車承運將成為互聯(lián)網(wǎng)與物流融合的大方向,很多企業(yè)都在積極打造物流共享平臺,物流行業(yè)可能出現(xiàn)一輪整合潮。,請物流師考生認真閱讀下文,了解物流行業(yè)整合信息。
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備受產(chǎn)業(yè)和資本關(guān)注的物流行業(yè)正不斷升級。在近日舉行的“2016中國互聯(lián)網(wǎng)+物流高峰論壇”上,多位老師及業(yè)內(nèi)人士認為,無車承運將成為互聯(lián)網(wǎng)與物流融合的大方向,很多企業(yè)都在積極打造物流共享平臺,物流行業(yè)可能出現(xiàn)一輪整合潮。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供物流行業(yè)整合信息)
中國物流與采購聯(lián)合會老師委員會主任戴定一認為,未來物流行業(yè)將不再依賴政策的優(yōu)惠,物流企業(yè)將依托積累的大數(shù)據(jù)資源加速平臺化發(fā)展,作為提供公共服務(wù)與公共管理的新機構(gòu),并在未來的公共決策中具有巨大的話語權(quán)。
“大數(shù)據(jù)的認知方法是我們?nèi)ふ宜鼈冎g的相關(guān)關(guān)系,這種相關(guān)性只具有概率上的結(jié)果,這是我們要的結(jié)果。這是來探索復雜世界的一種認知方法。大數(shù)據(jù)的方法會改變我們原來的認知方法,并成為新的資源。”戴定一表示。
不過,行業(yè)人士也清醒地看到,在物流行業(yè),數(shù)據(jù)的積累是不足的。傳化物流高級副總裁朱曉暉表示,“物流行業(yè)發(fā)展幾十年了,但我們最大的遺憾是沒有大數(shù)據(jù)”。“傳化核心的愿景就是要把大數(shù)據(jù)中心建立起來,同時希望未來通過大數(shù)據(jù)為各式各樣的行業(yè)去做一些數(shù)據(jù)化的決策。”朱曉暉表示。
據(jù)了解,傳化物流從2014年開始進行互聯(lián)網(wǎng)改造,經(jīng)過多年積累,逐步沉淀了一些數(shù)據(jù),目前已經(jīng)形成了全國的運力圖。通過該圖獲得司機位置、司機消費情況和車輛保養(yǎng)情況等,也可以監(jiān)測貨物位置和流向。
物流行業(yè)的數(shù)據(jù)不僅復雜,規(guī)模也非常大。運滿滿聯(lián)合創(chuàng)始人苗天治表示,運滿滿已經(jīng)沉淀了物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),每天達到3Tb,每個月達到100Tb,未來運滿滿基于數(shù)據(jù)出一些宏觀的報告,供給國家和部委做經(jīng)濟決策用。這次治理超載,交通部就從運滿滿獲得了一些數(shù)據(jù)。“貨主運貨最真實的數(shù)據(jù)和車源數(shù)據(jù),在我們這里一對比就知道超載與否。”苗天治告訴記者。
目前,很多的物流企業(yè)都在積極開發(fā)物流共享平臺,通過共享模式發(fā)展物流體系,發(fā)展無車承運業(yè)務(wù),整合社會資源,提升企業(yè)的能力。
速派得創(chuàng)始人江鎮(zhèn)表示:“無車承運人的概念,就是共享經(jīng)濟的體驗形式,把一些社會上的車輛、一些零散的車隊整合起來,作為一個運力提供服務(wù),這符合大的社會發(fā)展趨勢,只是需要解決政策上的細節(jié)問題。”
其實,無車承運業(yè)務(wù)早已存在,無論是信息平臺,還是第三方物流、貨代,都會做一些無車承運人的業(yè)務(wù)。
戴定一表示:“目前,無車承運人還不是一項政策,希望通過試點的實踐形成一個無車承運人的政策。”
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正如戴定一所說,與互聯(lián)網(wǎng)融合的物流企業(yè)都在嘗試通過互聯(lián)網(wǎng)這個工具開展無車承運業(yè)務(wù)。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供物流行業(yè)整合信息)
苗天治表示,明年運滿滿要開始絞殺一些與運滿滿相似的產(chǎn)品,物流業(yè)或?qū)⑦M入一個整合期。
“在每一個垂直行業(yè),信息平臺一定是可以存在的,每一個行業(yè)有2-3家信息平臺存在,但發(fā)展到一定程度,就具有了自我絞殺的能力。當一個企業(yè)能夠做到70%或80%份額時,客戶就會選擇他。”苗天治表示,“明年下半年,我們這個平臺的唯一化將先做好。在明年3月之前,我會啟動平臺唯一化戰(zhàn)略。”
另外,也有業(yè)內(nèi)人士表示,隨著“四通一達”的上市,未來末端的快遞業(yè)也將整合。該人士表示:“未來也就剩下2-3家快遞企業(yè)。因為這幾個企業(yè)的負責人來自同一個地方,并且有相同的經(jīng)營模式和相同的投資人,這都為這幾家企業(yè)的整合增加了很多可能性。”
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