農(nóng)村物流短板亟待解決
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【摘要】環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供"農(nóng)村物流短板亟待解決”，物流是電商的標(biāo)配，但是在當(dāng)前的背景下，農(nóng)村電商的物流短板亟待解決，請物流師考生認(rèn)真閱讀下文，了解物流短板信息。
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物流是電商的標(biāo)配，但是在當(dāng)前的背景下，農(nóng)村電商的物流短板亟待解決。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供物流短板信息)
據(jù)國家統(tǒng)計局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)村市場有將近6成的居民認(rèn)為收遞快件不方便，物流配送成為了讓農(nóng)村消費(fèi)者很頭疼的事情。即使現(xiàn)在郵政、順豐等主要快遞企業(yè)的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)鋪展到了農(nóng)村，但也只是集中在縣城，且網(wǎng)店的布局較為零散，并不集中。我國農(nóng)村的散居、地域廣闊等特點(diǎn)，尤其是近年來農(nóng)村因為城鎮(zhèn)化導(dǎo)致的農(nóng)村空心化，物流的瓶頸特點(diǎn)表現(xiàn)的更為突出。即使在經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的浙江農(nóng)村，快遞公司，不管是順豐，還是“四通一達(dá)”，基本上還無法覆蓋到村一級。物流的短板嚴(yán)重制約了農(nóng)村電商的發(fā)展。
作為農(nóng)村電商重要配套設(shè)施的物流，其存在的瓶頸可歸結(jié)為以下幾個方面：
1、物流成本高。我國農(nóng)村居民散居的特點(diǎn)較為突出，交通不暢，道路設(shè)施相當(dāng)不完善。雖說2009年前后，國家實行了“村村通公路”的戰(zhàn)略，其作為一項惠民政策的重要落腳點(diǎn)，已經(jīng)使中國農(nóng)村的交通狀況大為改善，但是“村村通”并不意味著“戶戶通”。而電商對于“戶戶通”的物流配套要求是相當(dāng)高的。盡管中國農(nóng)村“村村通”在某種程度上意味著就是“戶戶通”，例如對于只有幾戶人家的小村莊是這樣，但是對于一個戶數(shù)較多的自然村落而言，二者就不是一個同等的概念。
另外，各個收貨點(diǎn)之間路途遙遠(yuǎn)且道路不暢，道路也多為田間土路，快遞員需要花費(fèi)較大的人力和幾倍的力氣才能保證商品完好無損的到達(dá)消費(fèi)者手中，這個派送的過程相當(dāng)費(fèi)時費(fèi)力。所以很多快遞公司不愿意接手農(nóng)村地區(qū)的物流訂單，例如有很多快遞公司明確了諸如西藏、新疆、內(nèi)蒙古等偏遠(yuǎn)地區(qū)不送貨，很多淘寶賣家都會在店鋪中明確標(biāo)明對于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)不包郵甚至不送貨。農(nóng)村物流成本的高企讓很多快遞公司望而卻步，農(nóng)村電商的物流瓶頸狀況凸顯。
2、農(nóng)村空心化。城鎮(zhèn)化讓農(nóng)村的青壯勞力紛紛掘金城市，城市成為農(nóng)村剩余勞動力吸納的市場。但是，城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的存在，使得掘金城市的農(nóng)村勞動力很難獲得城市認(rèn)同，例如戶籍制度。戶籍門檻等限制間接讓農(nóng)村的留守兒童和老人數(shù)量不斷增加，農(nóng)村空心化的現(xiàn)象極為突出。有的農(nóng)村居民現(xiàn)在多為留守老人和兒童，農(nóng)村青壯年或在城市務(wù)工，或外出求學(xué)。老年人在日常生活中需要依靠下地耕作或者貧困救助、子女提供微薄經(jīng)濟(jì)來養(yǎng)活自己，因而沒有多余的閑錢進(jìn)行網(wǎng)購。據(jù)調(diào)查，40歲以上的網(wǎng)購人數(shù)占網(wǎng)購總?cè)藬?shù)的8.5%，而農(nóng)村的比例更低(詳見：《農(nóng)村網(wǎng)購業(yè)態(tài)的分析》，火曉慧、華潔、符雨征、吳啟帆，經(jīng)濟(jì)研究，2015年第三期。)。農(nóng)村電商所依托的基本的青壯年人力資源供需失衡，空心化的農(nóng)村不具備接受電商這種新型商業(yè)模式的浸入;另外，空心化的農(nóng)村使得政府在道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，資源投入意愿減弱，資源投入力度降低，所以間接讓有志于開掘農(nóng)村市場的電商企業(yè)望而卻步，物流瓶頸就是這種狀況的突出說明。這種情況加大了農(nóng)村電商在農(nóng)村的普及和推廣的難度。
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3、互聯(lián)網(wǎng)具有的“普惠”特點(diǎn)還沒有體現(xiàn)出來�；ヂ�(lián)網(wǎng)是一種輕型的商業(yè)配套，可以鏈接不同行業(yè)，可以衍生出多種的商業(yè)模式，也可以延伸出多樣化的管理模式，所以互聯(lián)網(wǎng)似乎具有了改造一切商業(yè)形態(tài)并重塑或新建商業(yè)模式的能力，“普惠”的特征較為突出。農(nóng)村電商因為處于開墾的初級階段，幾乎所有的投入都需要大量的人力和物力，“普惠”——非但沒有顯現(xiàn)出來，反而對于當(dāng)?shù)卣裕黾恿水?dāng)?shù)氐呢斦?fù)擔(dān)，畢竟“普惠”是電商發(fā)展到一定程度的時候才能顯現(xiàn)出來的。物流作為電商企業(yè)的標(biāo)配設(shè)施之一，前期需要大量的人力、物力投入，所以各級政府在面對這些困難的時候，有時候也是裹足不前，影響了“普惠”的體現(xiàn)。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供物流短板信息)
盡管中國農(nóng)村因為地域特色，每個村莊都存在這樣那樣的特點(diǎn)，阻礙了物流作為農(nóng)村電商的重要配套設(shè)施在農(nóng)村的鋪展，但是各大物流巨頭紛紛瞄準(zhǔn)了農(nóng)村電商市場這個新型的藍(lán)海，進(jìn)而努力克服布局農(nóng)村物流的困難，都期望在農(nóng)村電商市場這個大蛋糕上分得較大的比例，所以爭奪農(nóng)村物流市場份額的大戰(zhàn)硝煙彌漫。
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