公路貨運市場開啟淘汰賽制
【摘要】環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供"公路貨運市場開啟淘汰賽制”,對于對公路運輸依賴較強的行業(yè)而言,戰(zhàn)略機遇和挑戰(zhàn)同時來臨。請物流師考生認真閱讀下文,了解公路貨運市場信息。
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由工業(yè)和信息化部組織全國汽標委修訂的強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(以下簡稱GB1589-2016)于2016年7月26日由質(zhì)檢總局、國家標準委正式批準發(fā)布,并于同日起開始實施,替代2004年頒布實施的貨車舊國標,貨車新國標適用于在道路上使用的所有車輛。9月21日,交通運輸部之前發(fā)布的修訂后的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,開始正式實施,同時交通部與公安部聯(lián)合下發(fā)的《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》以及《車輛運輸車治理工作方案》,開始為期1年的專項整治。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供公路貨運市場信息)
對于對公路運輸依賴較強的行業(yè)而言,戰(zhàn)略機遇和挑戰(zhàn)同時來臨。傳化物流集團副總裁周升學表示:“通過運費上漲的價格杠桿,可以更好地發(fā)揮不同運輸方式的比較優(yōu)勢,改變當前鐵路長距離、大運量、低成本、低能耗的技術(shù)優(yōu)勢遠未發(fā)揮,公路則承擔了過多的長途貨運的局面,我國多式聯(lián)運也將迎來了重要戰(zhàn)略機遇期,進入了一個新的發(fā)展階段。”
▋試圖解決無序競爭老問題
在出臺的規(guī)定中,對于運輸車輛的車型等細節(jié)進行了規(guī)定,這被外界認為,旨在解決此前行業(yè)無序競爭的問題。我們可以看到,從行業(yè)發(fā)展角度,GB1589-2016是試圖解決道路貨運效率與無序競爭問題,并對市場上在售的不符合新國標要求的車型造成較大影響,被棄用的可能性非常大。
當然政策的出臺,可謂是有人歡喜有人憂,市場的改進一定程度上也意味著機會,例如,增加中置軸車型以及鼓勵應(yīng)用空氣懸架,又會催生新的車型和新的發(fā)展業(yè)態(tài),特別是對甩掛運輸?shù)认冗M運輸形態(tài)在我國的普及將起到積極作用。
▋此外,同城速運行業(yè)也有望在此政策下受益
對于同城速運行業(yè)而言,這個新規(guī)實屬是個,在目前的行業(yè)中,同城速運承擔著物流末端的功效,就像人體的毛細血管,盤活這一部分的運力對物流行業(yè)的發(fā)展十分重要,而隨著一些重要城市將商品集散地外遷,同城速運的需求也必然增加。
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▋公路貨運市場開啟淘汰賽(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供公路貨運市場信息)
產(chǎn)業(yè)鏈其它端的影響來看,這些政策的出臺,短期運力收縮導致公路運輸成本上升,但長期有利于行業(yè)良性發(fā)展,物流園區(qū)、大型和規(guī)范的物流企業(yè)以及多式聯(lián)運等將會收益,公路貨運將加快優(yōu)勝劣汰和市場整合。
伴隨著運輸成本提高,市場對物流企業(yè)的運輸效率會有更高要求,集約化運輸體系的重要性會更加顯現(xiàn),物流園區(qū)等集散中心和龍頭企業(yè)的需求會明顯增加,這其中,此前已在此領(lǐng)域進行投入的企業(yè),將逐步看到這種投入帶來的效果。比如,傳化物流打造“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”為特征的中國公路物流新生態(tài),被認為有利于物流標準化、競爭有序化的發(fā)展,有利于“公路港物流模式”加快整合社會物流資源,改變道路運輸市場集中度過低的現(xiàn)狀。
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