2015年物流師二級(jí)專業(yè)技能復(fù)習(xí)選擇運(yùn)輸商的方法

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　　選擇運(yùn)輸商的方法有3種

　　1、服務(wù)質(zhì)量比較法

　　在同等運(yùn)費(fèi)下，服務(wù)質(zhì)量是托運(yùn)人選擇不同運(yùn)輸商的首要標(biāo)準(zhǔn)。

　　(1)運(yùn)輸質(zhì)量，托運(yùn)人可從4方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量：

　　1)運(yùn)輸商提供運(yùn)輸工具的完好狀態(tài)。

　　2)運(yùn)輸商安排裝卸公司的服務(wù)質(zhì)量。

　　3)運(yùn)輸作業(yè)人員工作質(zhì)量 。

　　4)運(yùn)輸商對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程的控制。

　　(2)運(yùn)輸準(zhǔn)確和服務(wù)方便程度

　　1)運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)班率。

　　2)發(fā)貨班次的時(shí)間間隔和密度。

　　3)單證的準(zhǔn)確率。

　　4)貨運(yùn)糾紛處理速度。

　　5)信息查詢的方便程度。

　　2.運(yùn)輸價(jià)格比較法

　　(1)運(yùn)價(jià)的適用范圍

　　1)普通運(yùn)價(jià): 適用一般貨物運(yùn)輸?shù)幕�本形式，鐵路運(yùn)價(jià)就是全國(guó)各地統(tǒng)一價(jià)格。

　　2)特定運(yùn)價(jià): 它是對(duì)某種貨物、某種流向、某段路線規(guī)定的特殊運(yùn)價(jià)。特定運(yùn)價(jià)是普通運(yùn)價(jià)的調(diào)整與補(bǔ)充。

　　3)國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià): 聯(lián)合運(yùn)輸貨物出口與進(jìn)口或過(guò)境貨物在國(guó)內(nèi)區(qū)段的運(yùn)價(jià),按國(guó)際貨運(yùn)的有關(guān)通用準(zhǔn)則或規(guī)定辦理。

　　(2)貨物的裝運(yùn)方式

　　1)整車運(yùn)價(jià)按整車運(yùn)價(jià)號(hào)規(guī)定的運(yùn)價(jià)率執(zhí)行，一批托運(yùn)的貨物按整批運(yùn)價(jià)計(jì)算。

　　2)零擔(dān)運(yùn)價(jià)按零擔(dān)運(yùn)價(jià)號(hào)規(guī)定執(zhí)行，貨物按實(shí)際重量計(jì)算。

　　3)集裝箱運(yùn)價(jià)按集裝箱運(yùn)送貨物的規(guī)定運(yùn)價(jià)率執(zhí)行。

　　(3)運(yùn)輸里程計(jì)算方式

　　1)分段里程運(yùn)價(jià)把里程分為不同區(qū)段，執(zhí)行不同的運(yùn)價(jià)率。這種運(yùn)價(jià)反映不同的路段的路線環(huán)境的成本。

　　2)單一運(yùn)價(jià)指在運(yùn)輸全程執(zhí)行單一運(yùn)價(jià)率，運(yùn)價(jià)與運(yùn)距成正比例。

　　3)航線里程運(yùn)價(jià)指水路與航空運(yùn)輸對(duì)同一航線執(zhí)行同一運(yùn)價(jià)率。

　　3.綜合選擇法

　　用戶將運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸價(jià)格、品牌影響、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等參數(shù)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，用公式表示如下：

　　S=K1Q+K2P+K3B+K4C+K5N+…+KnO

　　S----綜合因素

　　Kn----不同因素的權(quán)數(shù)

　　Q----服務(wù)質(zhì)量

　　P----運(yùn)輸價(jià)格

　　B----運(yùn)輸商的品牌

　　C----運(yùn)輸商的財(cái)務(wù)能力狀況

　　N----運(yùn)輸商的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量

　　O----其他因素

　　用戶根據(jù)自身業(yè)務(wù)的不同需求，調(diào)整不同因素的權(quán)數(shù)，最后做出決策。

　　總結(jié):

　　在選擇運(yùn)輸商時(shí)，國(guó)內(nèi)用戶主要采用服務(wù)質(zhì)量比較法和運(yùn)輸價(jià)格比較法。

　　綜合選擇法參數(shù)的準(zhǔn)確將直接影響計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)用尚不普遍。

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