2015年物流師二級技能復(fù)習(xí)資料:航次費(fèi)率估算

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　　航次費(fèi)率估算

　　1. 航次的收入與成本

　　掌握不定期船運(yùn)價以及運(yùn)價指數(shù)等，可以協(xié)助船舶所有人做出正確報價。

　　(1) 航次收入

　　1) 單航次租船

　　2) 連續(xù)航次租船

　　3) 航次期租船

　　4) 包運(yùn)合同

　　(2) 船舶成本(航次完全成本)

　　1) 資本成本

　　2) 營運(yùn)成本

　　2. 航次估算程序

　　航次是指船舶從事運(yùn)輸經(jīng)營時，把貨物從起始港運(yùn)到終點(diǎn)港的一個完整的運(yùn)輸過程

　　(1) 計算航次時間

　　根據(jù)確定的航線距離，壓載航速和重載航速，可以計算航行時間。

　　(2) 計算燃料消耗

　　根據(jù)航行時間和燃油每天的消耗量，可以計算出航次的燃油消耗量。

　　(3) 計算航次載貨量

　　(4) 計算航次變動成本

　　航次變動成本主要計算兩部分：一是航次消耗的燃油費(fèi)用;二是港口使費(fèi)。

　　(5) 航次盈虧分析

　　1) 歐美式的估算方法 歐美式估算方法是計算航次盈利的評價指標(biāo)――每天凈收益。

　　2) 日本的估算方式 日本估算方式的基本思想是把航次租船化為相應(yīng)的期租租船，然后再加以分析比較。

　　3) 保本運(yùn)費(fèi)率方式 船舶所有人在選擇租船合同時，有點(diǎn)估算準(zhǔn)則是算出相應(yīng)保本運(yùn)費(fèi)率，與市場上流行費(fèi)率加以比較。

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