2012年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)水路運(yùn)輸》輔導(dǎo)：第八章(5)

　　二、貨物基本知識(shí)(考點(diǎn))

　　(一)造成貨損、貨差的原因

　　貨損是指貨物在運(yùn)輸、裝卸、保管過程中，貨物受潮、受污染、破損、變質(zhì)等質(zhì)量上的損壞和貨物的揮發(fā)、流失等情況造成的超過貨物自然損耗的貨物減量及海難、被盜等原因?qū)е碌呢浳餃缡г斐傻脑跀?shù)量上的確實(shí)損失。

　　貨差是指貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生的溢短和貨運(yùn)工作中的差錯(cuò)。

　　在運(yùn)輸中產(chǎn)生貨損、貨差的原因較為復(fù)雜，歸納起來主要有貨物本身的問題、配積載不當(dāng)、裝卸操作不慎、航運(yùn)途中管理不善、堆場(chǎng)保管不妥、理貨工作失職等方面。

　　(二)貨物的自然減量

　　貨物的自然減量又稱貨物自然損耗，是指因貨物的性質(zhì)、狀態(tài)、自然條件、技術(shù)條件等因素而造成貨物在重量上不可避免地在一定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的減少。貨物自然減量是貨物的合理?yè)p耗，對(duì)于在國(guó)家規(guī)定或世界公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)的自然減量，運(yùn)輸部門不負(fù)賠償責(zé)任。

　　(三)貨物品質(zhì)的鑒定

　　貨物受損的鑒定一般由專門機(jī)構(gòu)辦理。在我國(guó)由商品檢驗(yàn)局負(fù)責(zé)辦理，在國(guó)外則由專營(yíng)的公證機(jī)構(gòu)辦理，必要時(shí)船方也應(yīng)作為當(dāng)事人一方參加鑒定工作。

　　(四)貨物的特殊性和裝艙要求

　　1.貨物的特性

　　在水路運(yùn)輸過程中，由于貨物本身的自然屬性、化學(xué)組成和結(jié)構(gòu)不同，其表現(xiàn)出來的特性也不相同，主要包括物理、機(jī)械、化學(xué)和生物四個(gè)方面。貨物發(fā)生物理變化的形式主要有貨物的吸濕、散濕、吸味、散味、揮發(fā)、熱變、膨脹、溶化、凝固、凍結(jié)等;貨物發(fā)生機(jī)械變化的形式主要有破碎、變形、滲漏、結(jié)塊等;貨物發(fā)生化學(xué)變化的形式主要有氧化、腐蝕、燃燒、爆炸等;貨物發(fā)生生物變化的形式主要有呼吸、微生物、蟲害的作用等。研究貨物的特性，目的在于掌握貨物質(zhì)量變化的實(shí)質(zhì)和規(guī)律，減少或避免運(yùn)輸中的貨損貨差，提高運(yùn)輸質(zhì)量。

　　2.忌裝貨物的裝艙要求

　　忌裝貨物是指一種貨物對(duì)另一種貨物或多種貨物的質(zhì)量能產(chǎn)生不良影響或發(fā)生相互損害而彼此不能同裝一處的貨物。在裝載工作中，各種性質(zhì)互抵的貨物不能混裝在一起。貨物的忌裝要求按貨種性質(zhì)的互抵程度可分為四種，即不能相鄰堆裝;不能在同一艙室內(nèi)混裝;不能在同一貨艙內(nèi)混裝;不能在相鄰貨艙裝載。

　　三、船舶配載基本知識(shí)(考點(diǎn))

　　(一)貨物計(jì)劃配載圖和實(shí)際積載圖

　　為了更好地完成船舶貨運(yùn)工作，船舶在每個(gè)航次開始前都要根據(jù)裝貨清單和船舶性能編制一個(gè)詳細(xì)的貨物裝載計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃叫貨物配載圖。然后港口裝卸公司按照船舶實(shí)際裝載貨物的情況編制出實(shí)配圖，即實(shí)際積載圖。實(shí)際積載圖在得到船方確認(rèn)后，港口裝卸公司就按實(shí)配圖對(duì)船舶進(jìn)行裝載。安全、優(yōu)質(zhì)、快速、經(jīng)濟(jì)是對(duì)船舶配載圖的基本要求。

　　(二)雜貨船配載的基本要求

　　編制貨物計(jì)劃積載圖是雜貨船積載的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它關(guān)系到船舶的航行安全和作業(yè)效率。在編制過程中，不僅要考慮船舶的穩(wěn)性、縱向強(qiáng)度和船舶的操縱性能，還要考慮在最大限度利用船舶裝載能力情況下，減少中途港的倒艙，加速船舶周轉(zhuǎn)，保證船期，提高營(yíng)運(yùn)效益。雜貨船的合理配載計(jì)劃應(yīng)遵循以下原則：

　　1.保證船舶的安全

　　必須做到確保船舶浮性;船體強(qiáng)度不受損傷;保證船舶具有適度的穩(wěn)性;具有適當(dāng)?shù)某运睢?/P>

　　2.保證貨物完整無損

　　要充分利用船舶的載重量和載貨容積;注意便于裝卸貨，縮短船舶在港停泊時(shí)間;滿足中途港裝卸貨順序的要求;充分合理地利用艙面積載。

　　(三)編制配載計(jì)劃的步驟

　　要編制出合理可行的配載圖，必須對(duì)航線、港口、貨物、船舶的情況充分了解。如船舶本航次所去航區(qū)的氣候、風(fēng)浪、航道水深;港口裝卸設(shè)備及能力和有關(guān)裝卸運(yùn)輸規(guī)定;貨物的理化性質(zhì)、包裝情況及裝載特殊要求;船舶的裝載能力、船舶結(jié)構(gòu)、各艙裝貨條件等。編制配載計(jì)劃的步驟是：

　　1.核定航次貨運(yùn)量

　　即校核航次貨運(yùn)量與船舶裝載能力是否相適應(yīng)，目的在于確定能否接受需要水運(yùn)的貨物品種、數(shù)量和容積。

　　2.分配各艙載貨噸數(shù)

　　即根據(jù)船舶強(qiáng)度計(jì)算各貨艙、各層艙配貨重量的控制數(shù)值。

　　3.向各艙安排貨物

　　即確定貨物的配艙與堆積位置。

　　4.檢驗(yàn)穩(wěn)性、吃水差、強(qiáng)度

　　即校驗(yàn)和調(diào)整船舶的穩(wěn)性、吃水差和強(qiáng)度，保證船舶航行安全。

　　5.繪制配載圖

　　即繪制貨物計(jì)劃配載圖和實(shí)際積載圖。配載圖要求簡(jiǎn)單、明確，圖上要注明船名、航次、始發(fā)港、中途港、到達(dá)港及標(biāo)明貨物在艙內(nèi)堆裝位置，貨物的名稱、件數(shù)、重量、裝貨單號(hào)等。

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