2012年經(jīng)濟(jì)師《中級民航運(yùn)輸專業(yè)》：第八章(2)3

　　四、混合等級航程

　　如果在某個運(yùn)價計算單元中，有不同服務(wù)等級的運(yùn)輸，則需要進(jìn)行有關(guān)混合等級航段的計算。 混合等級的運(yùn)價計算主要有四個步驟：

　　步驟l：運(yùn)價為全程按較低服務(wù)等級運(yùn)價加上較高服務(wù)等級航段上較高等級運(yùn)價與較低等級運(yùn)價的差額。其中如果航程是單程，在求較低等級運(yùn)價時，有BHC檢查;在求等級差額時，如果是連續(xù)的較高等級航段，應(yīng)按連續(xù)航段求差額，仍有EMS和HIF，但沒有BHC檢查。如果航程是環(huán)程，在求較低等級運(yùn)價時，有CTM檢查;在求等級差額時，必須使用與本運(yùn)價組適用運(yùn)價方向相同方向上的運(yùn)價，但在客票表示時仍按實(shí)際方向表示。

　　步驟2：每一區(qū)間有各自級別的運(yùn)價，區(qū)間內(nèi)不出現(xiàn)混合等級，全程運(yùn)價為各區(qū)間運(yùn)價之和。如有必要，這樣計算的各組都要考慮BHC、DMC檢查。

　　步驟3：較高等級航段所在區(qū)間按較高服務(wù)等級計算。

　　步驟4：三者取低

　　五、特殊運(yùn)價

　　(一)特殊運(yùn)價的標(biāo)準(zhǔn)條件

　　除了公布正常的運(yùn)價以外，在國際客運(yùn)中還有很多特殊運(yùn)價(SPECIAL FARE)。這些特殊運(yùn)價種類繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，應(yīng)用靈活，但該類價格多有限制條件。國際航協(xié)在經(jīng)過多年探索后，總結(jié)歸納出特殊運(yùn)價的特殊之處，并建立了有關(guān)特殊運(yùn)價的計算體系。這個體系的基礎(chǔ)就是特殊運(yùn)價的標(biāo)準(zhǔn)條件。

　　標(biāo)準(zhǔn)條件也經(jīng)常變動，所以需要在使用時注意。

　　由于PAT資料經(jīng)常更新，標(biāo)準(zhǔn)條件也經(jīng)常更新，所以需要在使用時注意。

　　特殊運(yùn)價在計算出公布運(yùn)價后繼續(xù)使用，并要按照國際航協(xié)的運(yùn)價計算標(biāo)準(zhǔn)步驟計算，從而可能為旅客提供價格更加低廉的、同時也符合顧客要求的客運(yùn)機(jī)票。

　　(二)特殊運(yùn)價的查詢與使用

　　在明確了標(biāo)準(zhǔn)條件后，可以通過查詢特殊運(yùn)價代號明確該特殊運(yùn)價的使用條件。

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