2012年經(jīng)濟(jì)師《中級民航運(yùn)輸專業(yè)》：第八章(2)2

　　二、單程最低組合(OW LOWEST COMBINATION)(考點(diǎn))

　　(一)適用條件

　　第一、始發(fā)地、目的地兩點(diǎn)間無公布直達(dá)運(yùn)價;

　　第二、始發(fā)地、目的地兩點(diǎn)間有公布直達(dá)運(yùn)價，但是超里程附加(EMS)大于25M;

　　第三、始發(fā)地、目的地兩點(diǎn)間有公布直達(dá)運(yùn)價，且EMS也小于25M，但是采用最低組合的方法計算出來的運(yùn)價較低。

　　以上條件具備一條，即可使用最低組合計算運(yùn)價。

　　(二)計算方法

　　將全程劃分為兩個或兩個以上運(yùn)價區(qū)間，分別計算出各區(qū)間運(yùn)價，再將各個區(qū)間運(yùn)價相加，得到全程運(yùn)價。然后從多個全程運(yùn)價中選擇最低結(jié)果。

　　對于全程運(yùn)價，應(yīng)該進(jìn)行OSC檢查,檢查最低組合的全程運(yùn)價不得低于始發(fā)地到目的地的公布直達(dá)運(yùn)價。

　　如果全程只有兩個區(qū)間，則OSC檢查全程運(yùn)價不得低于始發(fā)地到目的地的公布直達(dá)運(yùn)價。如果全程有三個或以上區(qū)間，則0SC檢查每兩個相鄰區(qū)間的運(yùn)價不得低于第一個區(qū)間始發(fā)地到第二個區(qū)間目的地的公布直達(dá)運(yùn)價;每三個相鄰區(qū)間的運(yùn)價不得低于第一個區(qū)間始發(fā)地到第三個區(qū)間目的地的公布直達(dá)運(yùn)價。

　　三、來回程環(huán)程最低組合(考點(diǎn))

　　對來回程/環(huán)程而言，可以將其看成完整的計價單元(PU)。為了計算來回程/環(huán)程運(yùn)價，

　　可以將全程劃分為兩個運(yùn)價區(qū)間。如果采用兩個運(yùn)價區(qū)間后：

　　某一個或兩個區(qū)間的始發(fā)地、目的地之間沒有公布運(yùn)價;或某一個或兩個區(qū)間的EMS均大于25M 或EMS不大于25M，但用最低組合得到的運(yùn)價結(jié)果較低。

　　則可以把全程劃分為三個或更多個區(qū)間，每個區(qū)間均采用1/2RT運(yùn)價，分別計算各個區(qū)間的運(yùn)價后相加得到全程運(yùn)價，再進(jìn)行CTM檢查。然后從多個全程運(yùn)價中選擇最低結(jié)果。在這種劃分中，只有在返回運(yùn)輸始發(fā)國的區(qū)間里，計算方向才與旅行方向相反，其他相同。

　　對其也要進(jìn)行CTM檢查(Circle Trip Minimum Check)，即全程運(yùn)價不得低于始發(fā)地至航程中任意中途分程點(diǎn)之間普通直達(dá)來回程運(yùn)價。如果低于，需要提升到這個最低限額。 由于選擇不同的點(diǎn)為FCP，有可能得到不同的結(jié)果，取其中最低者為計算結(jié)果

相關(guān)推薦：

2012經(jīng)濟(jì)師《中級經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)》考點(diǎn)精講：第6章(1)1

2012年《中級建筑》預(yù)習(xí)輔導(dǎo)：第十一章節(jié)(1)1

2012年經(jīng)濟(jì)師《中級民航運(yùn)輸專業(yè)》：第七章(1)1