中級水路運輸專業(yè)知識與實務(wù)模擬題及答案(三)

41．CCFI的樣本航線有（   ）條。
A．10
B．11
C．12
D．13
答案：B

42．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)油船航次成本時，其設(shè)計的裝卸條款為（   ）。
A．FI
B．FO
C．FIO
D．FIOST
答案：C

43．BDI是（   ）。
A．干散貨船運價指數(shù)
B．油船運價指數(shù)
C．班輪運價指數(shù)
D．集裝箱船運價指數(shù)
答案：A

44．多式聯(lián)運公約采用了“經(jīng)修正后的統(tǒng)一賠償責(zé)任制”，這種責(zé)任形式使國際多式聯(lián)運中出現(xiàn)了( )賠償責(zé)任關(guān)系。
A. 單層 
B．雙層 
C．三層 
D．四層
答案：B
解析：多式聯(lián)運公約采用了“經(jīng)修正后的統(tǒng)一賠償責(zé)任制”，這種責(zé)任形式使國際多式聯(lián)運中出現(xiàn)了雙層賠償責(zé)任關(guān)系，即多式聯(lián)運經(jīng)營人與貨主之間的賠償責(zé)任關(guān)系 ，以及多式聯(lián)運經(jīng)營人與其分包人之間的賠償責(zé)任關(guān)系。

45．集裝箱碼頭的主要裝卸工藝中的底盤車工藝又稱為（   ）。
A．麥克遜方式
B．海陸方式
C．叉車方式
D．起重方式
答案：B

46．集裝箱通過量小，場地大的碼頭采用的集裝箱裝卸工藝是（   ）。
A．輪胎式龍門起重機(jī)工藝
B．底盤車工藝
C．跨運車工藝
D．軌道式龍門起重機(jī)工藝
答案：B

47．跨運車工藝系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中，其儲存能力（   ）。
A．中
B．好
C．差
D．中下
答案：B

48．叉車工藝系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中，其機(jī)動性（   ）。
A．中
B．好
C．差
D．中下
答案：B

49．物流配送中心根據(jù)“多品種、小批量、多批次、短周期”的消費名需求，靈活組織和實施物流作業(yè)，體現(xiàn)的是物流管理的( )。
A．專業(yè)化 
B．柔性化 
C．社會化 
D．多樣化
答案：B
解析：物流管理柔性化適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費的需求而表現(xiàn)出來的一種發(fā)展趨勢。這要求物流配送中心要根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。

50．物流發(fā)展可分為幾個階段，下面不屬于物流發(fā)展階段的是（   ）。
A．實體分配階段
B．綜合分配階段
C．綜合物流階段
D．供應(yīng)量管理階段
答案：B

 51．物流是將物的實體通過空間上的位移和時間上的延續(xù)，生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中的一系列的物的（   ）運行。
A．真實
B．實物
C．實際
D．實體
答案：D

52．在定期船運輸中，根據(jù)船舶到港前發(fā)來的到港電報，承運人或其代理人一方面整理、繕制必要的單證，安排裝卸工人、泊位和庫場，等待船舶進(jìn)港；另一方面還要把船舶預(yù)計到港時間通知收貨人或(   )。
A．通知人 
B．擔(dān)保人 
C．聯(lián)系人
D．簽單人
答案：A
解析：掌握卸貨的一般形態(tài)，掌握通知人的概念。

53．簡稱為“菲亞塔”的國際組織是對世界（   ）業(yè)務(wù)起著協(xié)調(diào)、改進(jìn)和促進(jìn)作業(yè)的國際組織。
A．定期船營運
B．租船業(yè)務(wù)
C．船邊代理
D．貨運代理
答案：D

54．對進(jìn)口貨物關(guān)稅的征收，，我國采用的是（   ）。
A．價內(nèi)稅
B．價外稅
C．從量稅
D．從價稅
答案：D

55.《國際海運條例》規(guī)定，取得國際班輪運輸經(jīng)營資格的國際船舶運輸經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)自取得資格之日起( )日內(nèi)開航。
A．90 
B．120
C．150
D.l80
答案：D
解析：取得國際班輪運輸經(jīng)營資格的國際船舶運輸經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)自取得資格之日起180日內(nèi)開航；因不可抗力并經(jīng)國務(wù)院交通主管部門同意，可以延期90日。

56．在以FOB價格條件成交的進(jìn)口貿(mào)易中，買方負(fù)責(zé)（    ）。
A．租船訂艙
B．裝卸貨物
C．物流管理
D．船邊調(diào)動
答案：A

57．下列免責(zé)事項中，哪些屬于因除外風(fēng)險承運人可以免責(zé)（   ）。
A．航行過失造成貨物滅失或損壞
B．天災(zāi)、海上或則其他可航水域的危險或意外事故
C．托運人的過失
D．貨物的自然特性或者固有缺陷
答案：B

58．某航次租船合同約定，裝船期限(受載期)為3月15日至3月25日，該航次租船合同的解除合同日為( )。
A．5月15日   
B．4月25日   
C．3月30日   
D．3月25日
答案：D
解析：受載期是船舶到裝貨港接受貨載的最遲期限，通常按一段時間約定。受載期的最后一天稱為解除合同日，所有題目的解除合同日就是3月25日。

59．我國《海商法》對“貨物滅失或損壞的情況非顯而易見”提出索賠通知的期限是（   ）。
A．在貨物交付的次日起連續(xù)三日
B．在貨物交付的次日起連續(xù)五日
C．在貨物交付的次日起連續(xù)七日
D．在貨物交付的次日起連續(xù)十日
答案：C

60．國家標(biāo)準(zhǔn)中有幾個基本術(shù)語，其中（    ）為保證某一產(chǎn)品、過程或者服務(wù)質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動。
A.質(zhì)量方針         B.質(zhì)量管理         C.質(zhì)量體系          D.質(zhì)量控制
答案：D

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