2020年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《商業(yè)經(jīng)濟(jì)》考點(diǎn)例題：商品流通企業(yè)資源規(guī)劃與控制

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一、單項(xiàng)選擇題

1.下列運(yùn)輸工具屬于既提供動(dòng)力，又具有裝載貨物容器的獨(dú)立運(yùn)輸工具的是( )。

A鐵路機(jī)車(chē)

B. 掛車(chē)

C.拖船

D.飛機(jī)

2.下列關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是( )。

A.運(yùn)行時(shí)速快

B.機(jī)動(dòng)靈活，貨物耗損少

C.受自然條件限制較小

D.運(yùn)行成本較低，能耗少

3.下列運(yùn)輸方式中“運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸通用性能好、建設(shè)投資省、平均運(yùn)距長(zhǎng)”的運(yùn)輸方式是( )。

A. 鐵路

B.公路

C.水路

D.航空

4.下列屬于航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)的是( )。

A建設(shè)周期長(zhǎng)B. 投資少

C造價(jià)高，能耗大

D.專(zhuān)營(yíng)性強(qiáng)

5.自營(yíng)運(yùn)輸中最普遍的形式是( )。

A.租賃貨車(chē)運(yùn)輸

B.自有貨車(chē)運(yùn)輸

C.外包貨物運(yùn)輸

D.公路運(yùn)輸

6.企業(yè)適合采取外包型運(yùn)輸組織的狀態(tài)是( )。

A.企業(yè)資金短缺，缺乏合適的運(yùn)輸管理者

B.企業(yè)無(wú)法尋找到合適的承運(yùn)人

C.企業(yè)要求更強(qiáng)的運(yùn)輸控制能力

D.企業(yè)不愿意承受可能的連帶風(fēng)險(xiǎn)

7.運(yùn)輸路線選擇的方法不包括( )。

A.經(jīng)驗(yàn)判斷法

B.掃描法

C.風(fēng)險(xiǎn)合并法

D.啟發(fā)式方法

8.利用司駕人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)選擇運(yùn)輸路線的主觀判斷方法是( )。

A.經(jīng)驗(yàn)判斷法

B. 啟發(fā)式方法

C.掃描法

D.老師分析法

答案見(jiàn)第三頁(yè)

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二、多項(xiàng)選擇題

1.運(yùn)輸參與者包括( )。

A. 物主

B.承運(yùn)人

C.貨運(yùn)代理人

D.運(yùn)輸工具

E.運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人

2.下列屬于公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)的有( )。

A.機(jī)動(dòng)靈活，貨物損耗小

B.運(yùn)輸能耗高

C.運(yùn)輸能力小，運(yùn)輸成本高

D.不適宜運(yùn)輸大宗貨物

E.不適宜運(yùn)輸長(zhǎng)距離貨物

3.運(yùn)量大的運(yùn)輸方式有( )。

A. 鐵路

B.公路

C.水路

D.航空

E. 管道

4.自營(yíng)型運(yùn)輸組織的缺點(diǎn)包括( )。

A.空車(chē)回程率高

B.對(duì)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)管理技術(shù)要求高

C.資金占用較多

D.承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)較高

E.降低成本

5.下列屬于常見(jiàn)的運(yùn)輸路線選擇方法的有( )。

A.經(jīng)驗(yàn)判斷法

B. 啟發(fā)式方法

C.老師分析法

D. 掃描法

E.成本分析法

6.智能運(yùn)輸系統(tǒng)的層次包括( )。

A.以監(jiān)控為主體的交通工程系統(tǒng)

B.初級(jí)智能交通系統(tǒng)

C.模型化智能交通系統(tǒng)

D.高級(jí)智能交通系統(tǒng)

E.中級(jí)智能交通系統(tǒng)

7.企業(yè)庫(kù)存控制失敗的表現(xiàn)包括( )。

A.庫(kù)存投資金額持續(xù)增加，而同時(shí)延遲訂購(gòu)數(shù)量保持不變

B.周期性缺乏足夠的存儲(chǔ)空間

C.主要庫(kù)存商品周轉(zhuǎn)率出現(xiàn)較大變化

D.延遲訂購(gòu)數(shù)量持續(xù)減少

E.呆滯商品數(shù)量增大

8.企業(yè)中不同用途的庫(kù)存不包括( )。

A.制造庫(kù)存

B.流通庫(kù)存

C.原材料庫(kù)存

D.在制品庫(kù)存

E.產(chǎn)成品庫(kù)存

答案見(jiàn)第三頁(yè)

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一、單項(xiàng)選擇題

1.D

【解析】本題考查運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成。既提供動(dòng)力，又具有裝載貨物容器的獨(dú)立運(yùn)輸工具有輪船、汽車(chē)、飛機(jī)等。

2.B

【解析】本題考查運(yùn)輸方式及服務(wù)選擇。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：運(yùn)行速度快;運(yùn)輸能力大;鐵路運(yùn)輸過(guò)程受自然條件限制較小，連續(xù)性強(qiáng)，能保證全年運(yùn)行;通用性能好;客貨運(yùn)輸?shù)桨l(fā)時(shí)間準(zhǔn)確性較高;運(yùn)行比較平穩(wěn)，安全可靠;運(yùn)行成本較低，能耗少。B選項(xiàng)屬于公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。

3.C

【解析】本題考查運(yùn)輸方式及服務(wù)選擇。水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：(1)運(yùn)輸能力大;(2)在運(yùn)輸條件良好的航道，通過(guò)能力幾乎不受限制;(3)水路運(yùn)輸通用性能也不錯(cuò)，既可以運(yùn)客，也可以運(yùn)送各種貨物，尤其是大件貨物;(4)建設(shè)投資省，運(yùn)輸成本低;(5)平均運(yùn)距長(zhǎng)。

4.C

【解析】本題考查運(yùn)輸方式及服務(wù)選擇。航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是：飛機(jī)造價(jià)高，能耗大，運(yùn)輸能力小，成本很高，技術(shù)復(fù)雜。

5.B

【解析】本題考查運(yùn)輸組織決策的內(nèi)容。自營(yíng)型運(yùn)輸是指貨主自己承擔(dān)貨物的運(yùn)輸，即自備車(chē)輛，自行承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任、自行從事貨物的運(yùn)輸活動(dòng)，自營(yíng)運(yùn)輸中最普遍的形式是自有貨車(chē)運(yùn)輸。

6.A

【解析】本題考查運(yùn)輸組織決策。當(dāng)企業(yè)資金短缺，缺乏合適的運(yùn)輸管理者時(shí)適合選擇外包組織決策。

7.C

【解析】本題考查運(yùn)輸路線選擇的方法。常見(jiàn)的運(yùn)輸路線選擇方法包括：經(jīng)驗(yàn)判斷法、啟發(fā)式方法、掃描法。

8.A

【解析】本題考查運(yùn)輸資源系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容。經(jīng)驗(yàn)判斷法是指利用司駕人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)選擇運(yùn)輸路線的主觀判斷方法。

二、多項(xiàng)選擇題

1.ABCE

【解析】本題考查運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成。運(yùn)輸參與者包括：物主、承運(yùn)人、貨運(yùn)代理人、運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人。

2.BCDE

【解析】本題考查運(yùn)輸方式及服務(wù)選擇。A選項(xiàng)是公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：運(yùn)輸能力小，運(yùn)輸成本高;運(yùn)輸能耗高;不適宜大批量運(yùn)輸;不適宜運(yùn)輸大宗和長(zhǎng)距離貨物。

3.CE

【解析】本題考查運(yùn)輸方式及服務(wù)選擇。水路和管道的運(yùn)量最大，鐵路運(yùn)量較大，公路運(yùn)量較小，航空運(yùn)量最小。

4.ABCD

【解析】本題考查運(yùn)輸組織決策的內(nèi)容。自營(yíng)型運(yùn)輸組織的缺點(diǎn)包括：空車(chē)回程率高、對(duì)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)管理技術(shù)要求高、資金占用較多、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)較高。E選項(xiàng)是其優(yōu)點(diǎn)。

5.ABD

【解析】本題考查運(yùn)輸路線選擇的方法。常見(jiàn)的運(yùn)輸路線選擇方法有經(jīng)驗(yàn)判斷法、啟發(fā)式方法、掃描法。

6.ABCD

【解析】本題考查智能運(yùn)輸系統(tǒng)的內(nèi)容。智能運(yùn)輸系統(tǒng)的層次包括：(1)以監(jiān)控為主體的交通工程系統(tǒng)一交通工程基本設(shè)施、傳感器、電子設(shè)備、數(shù)據(jù)采集;(2)初級(jí)智能交通系統(tǒng)-計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)、地理信息處理;(3)模型化智能交通系統(tǒng)-系統(tǒng)辨識(shí)、模式識(shí)別;(4)高級(jí)智能交通系統(tǒng)-人工智能。

7.ABCE

【解析】本題考查企業(yè)庫(kù)存控制失敗的表現(xiàn)。企業(yè)庫(kù)存控制失敗的不良表現(xiàn)是：延遲訂購(gòu)數(shù)量持續(xù)增加;庫(kù)存投資金額持續(xù)增加，而同時(shí)延遲訂購(gòu)數(shù)量保持不變;周期性缺乏足夠的儲(chǔ)存空間;呆滯商品數(shù)量增大;主要庫(kù)存商品周轉(zhuǎn)率出現(xiàn)較大變化等。

8.AB

【解析】本題考查庫(kù)存的類(lèi)型。庫(kù)存按用途不同劃分為：原材料庫(kù)存、在制品庫(kù)存、維護(hù)/維修/作業(yè)用品庫(kù)存、包裝物和低值易耗品庫(kù)存、產(chǎn)成品庫(kù)存。AB屬于處于再生產(chǎn)過(guò)程不同領(lǐng)域的庫(kù)存。

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