新老路基結(jié)合及砂性土風積沙路堤壓實(二)

更新時間：2009-10-19 15:27:29 來源：|0

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　　二、砂性土、風積沙路堤壓實
　　該工程地處鄂爾多斯高原丘陵區(qū)和毛烏李沙漠邊緣的半流動沙丘區(qū)，屬干旱、半干旱中溫帶大陸性氣候，四季多風，降雨量小。原路基地質(zhì)多為砂性土，少部分為風積沙及部分風化砂巖。如使用砂性土和風積沙填筑路基，壓實是個難點，應(yīng)作為監(jiān)理工作重點去抓。
　　我公司于2002～2005年負責哈磴高速公路西段總監(jiān)辦工作，具有填筑砂性土和風積沙路基監(jiān)理經(jīng)驗。
　　我們認為，沙土路基施工監(jiān)理要點為：
　　1.控制填筑材料質(zhì)量。采用沙土的沙質(zhì)應(yīng)純凈、無雜物，填筑時不得與其他填料混填。石灰土封層的石灰劑量、質(zhì)量要滿足設(shè)計要求，石灰土7天無側(cè)限抗壓強度應(yīng)達到0.5Mpa以上；粘土包邊用土的塑性指數(shù)應(yīng)在10～15范圍，土塊最大粒徑不應(yīng)大于15mm.
　　2.運輸機械、整平機械應(yīng)采用適應(yīng)沙土地段并能自由行走的履帶機械，壓實機械應(yīng)采用前后輪雙驅(qū)動的振動壓路機。
　　3.路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、草皮等均應(yīng)在施工前砍伐、移植或清理掘除，并將挖穴填平碾壓密實。清表后即進行整平，壓實到規(guī)定要求，并確保地表以下30cm范圍內(nèi)沙層的壓實度達到設(shè)計要求，才可進行填方作業(yè)。因?qū)俑珊档貐^(qū)，清表、填方碾壓完成后，應(yīng)及時進行路基填筑，不宜拖延時間太久。
　　4.在施工前應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計和有關(guān)規(guī)定進行試驗路段施工，試驗路段位置應(yīng)選擇地質(zhì)條件、斷面型式均有代表性的地段，路段長度應(yīng)不小于200m，最短不應(yīng)小于100m.經(jīng)過試驗段來確定碾壓遍數(shù)、合理的機械配置和施工組織。
　　5.施工前應(yīng)準備充足的路基包邊材料，填筑時做好包邊排水設(shè)施。
　　6.監(jiān)理單位應(yīng)認真審查施工單位報送的施工組織設(shè)計是否合理；各種原材料、試驗資料是否齊全、真實，必要時進行抽檢。
　　7.路基填筑時不得將不同土質(zhì)在一層中混合填筑，也不得分層間隔填筑。同種土質(zhì)填筑壓實厚度不得小于50cm.路堤填筑必須分層填筑，分層壓實。分層的最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械確定。
　　沙土路基采用水墜法填筑時，每層最大厚度不得超過30cm.若填方分段作業(yè)，兩段交接處不在同一時間填筑的應(yīng)將先填筑的路段挖成寬度不小于2m的臺階；同一時間填筑的則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于3m.
　　8.路基壓實按試驗段機械組合和碾壓方法進行控制，同時應(yīng)注意填筑材料的變化而引起的干容重變化，壓實度的抽檢等。要特別注意新舊路基交接處的壓實質(zhì)量控制。
　　9.要防止沙土路基變形，一般應(yīng)做石灰土封層或粘土封層，以保持路槽滿足路面施工要求。
　　路基頂面交工前，要達到路面基層對路槽高程、平整度、橫坡、幾何尺寸等的要求。
　　10.要防止邊坡風蝕和雨水沖刷，確保路基穩(wěn)定，應(yīng)對粘土、沙土路基進行包邊。包邊厚度一般不小于200cm，并沿坡面等厚度水平填筑。
　　路堤包邊應(yīng)按設(shè)計坡度修整邊坡，使坡面平順。有條件時應(yīng)及時種植草皮或采取防沙措施。
　　11.沙土路基質(zhì)量重點是嚴格控制路基密實度。施工時需根據(jù)壓實工藝采取與其相應(yīng)的實驗方法確定的最大干容重進行現(xiàn)場壓實度控制。
　　12.該工程位于干旱沙漠邊緣，應(yīng)盡量減少沙害，通過固沙、阻沙、輸沙、導沙等形式，人為地改變風沙流的搬運堆積，從而使公路免遭風沙的危害，同時要注意環(huán)保，施工時盡可能不破壞或少破壞原地表植被，已破壞的盡可能在短時間內(nèi)恢復(fù)；在施工區(qū)、生活區(qū)設(shè)置廢棄物暫存處置場所，根據(jù)廢棄物種類堆放，并將其送至環(huán)保部門認可的指定地點銷毀；污水不準直接排入河流或湖泊，排污管道要暢通，且遠離取水井，無滲漏現(xiàn)象，防止污染周圍水源；施工應(yīng)采取灑水降塵措施，以保持地表濕潤。大風天氣不得進行灰土作業(yè)。