2012年造價工程師《技術(shù)與計量》(安裝)第五章(4)

　　四、風(fēng)機安裝

　　(一)風(fēng)機的分類與性能

　　風(fēng)機是用于輸送氣體的機械。它是把驅(qū)動機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w能量的一種機械。

　　1、 按作用原理分類。把風(fēng)機分為容積式和透平式兩類。

　　2、按產(chǎn)生壓力的高低分類。根據(jù)排出氣體壓力的高低，

　　風(fēng)機又可分為：通風(fēng)機(排出氣體壓力≤14.7kPa);

　　鼓風(fēng)機(14.7kPa<排出氣體壓力≤350kPa);

　　壓縮機(排出氣體壓力>350kPa)。

　　五、壓縮機安裝

　　(一)壓縮機的分類及性能

　　1、壓縮機的分類

　　壓縮機屬于通風(fēng)機的一種，按作用原理也同樣分為容積式和透平式兩大類。

　　壓縮機多作為氣體動力用，但其排出氣體壓力較高(>350kPa)。

　　(1)活塞式壓縮機�；钊�式壓縮機由曲柄連桿機構(gòu)將驅(qū)動機的回轉(zhuǎn)運動變?yōu)榛钊�的往�?fù)運動，活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，使氣體在氣缸內(nèi)完成進氣、壓縮、排氣等過程。

　　--活塞式壓縮機有：臥式壓縮機、立式壓縮機、對稱平衡式壓縮機、對置式壓縮機、角度式壓縮機。

　　(2)回轉(zhuǎn)式壓縮機。回轉(zhuǎn)式壓縮機是依靠轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動，改變工作容積進而提高氣體壓力的機械。

　　--回轉(zhuǎn)式壓縮機按運動方式分為干式、滴油及噴液三種。

　　(3)離心式壓縮機。離心式壓縮機屬透平式壓縮機，是由氣體在工作輪里的離心力增壓，在工作輪中漸擴通道流動時增壓，以及在工作輪以后的擴壓器和蝸殼等漸擴通道氣體流動增壓，從而使氣體壓力得到增加。

　　2、活塞式與透平式壓縮機性能比較

　　(二)壓縮機安裝施工方法;(見教材P162)

　　壓縮機安裝的施工工序：

　　(1)施工前準備工作。

　　(2)壓縮機安裝。

　　(3)電動機安裝。

　　(4)附屬設(shè)備安裝。

　　(5)壓縮機油系統(tǒng)和水系統(tǒng)的試運行。

　　(6)電動機試運行。

　　(7)壓縮機的無負荷試運轉(zhuǎn)。

　　六、電梯安裝

　　(一)電梯的分類

　　電梯是由電力驅(qū)動的轎箱運行于鉛垂或與鉛垂方向傾斜不大于15°的兩列剛性導(dǎo)軌之間運送人或物的設(shè)備。

　　電梯的分類比較復(fù)雜，有著不同的分類方法;(見教材P164)

　　(二)電梯的主要參數(shù)及規(guī)格尺寸

　　1. 普通電梯

　　2、自動扶梯、自動人行道的基本參數(shù)

　　(1)理論輸送能力(c，人/h)。指每小時理論輸送的人數(shù)。

　　(2)額定速度(v，m/s)。指梯級、踏板或膠帶在空載運行下的速度。

　　(3)傾斜角(α，°)。梯級、踏板或膠帶運行方向與水平面構(gòu)成的最大角度。自動扶梯傾斜角不應(yīng)超過30°，當(dāng)提升高度不超過6m , 額定速度不超過0.50m/s時，傾斜角允許增至35°。傾斜角一般采用30°、35 °、27°等系列。自動人行道的傾斜角不應(yīng)超過12°。

　　(4)提升高度(H，m)。自動扶梯進出口兩樓層板之間的垂直距離。

　　(5)梯級名義寬度(z，m)。國內(nèi)自動扶梯一般采用0.6m、0.8m、1.0m，相對應(yīng)平均每個梯級承載1人、1.5人、2人。

　　(三)電梯的機械系統(tǒng)

　　電梯由機械和電氣兩大系統(tǒng)組成。

　　機械系統(tǒng)由曳引系統(tǒng)、轎廂和對重裝置、導(dǎo)向系統(tǒng)、廳轎門和開關(guān)門系統(tǒng)、機械安全保護系統(tǒng)等組成。

　　其中曳引系統(tǒng)由曳引機、導(dǎo)向輪、曳引鋼絲繩、曳引繩錐套等部件組成。導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴等部件組成。廳轎門和開關(guān)門系統(tǒng)由轎門、廳門、開關(guān)門機構(gòu)、門鎖等部件組成。機械安全保護系統(tǒng)主要由緩沖器、限速器和安全鉗、制動器、門鎖等部件組成。

　　1.曳引系統(tǒng)

　　(1)曳引機。曳引機是驅(qū)動電梯轎箱和對重裝置作上下運行的裝置。

　　(2)曳引鋼絲繩。

　　電梯的曳引鋼絲繩是連接轎廂和對重裝置的機件，承載著轎廂、對重裝置、額定載重量等重量的總和。為了確保人身和電梯設(shè)備的安全，各類電梯的曳引鋼絲繩根數(shù)應(yīng)大于2～4。安全系數(shù)一般應(yīng)大于10～12。

　　(3)曳引繩錐套。按結(jié)構(gòu)形式又可分為組合式、非組合式、自鎖楔式等三種。

　　2、轎廂和對重裝置

　　(1)轎廂。轎廂是用來運送乘客或貨物的電梯組件。轎廂由轎廂架和轎廂體兩大部分組成。

　　(2)對重裝置。對重裝置位于井道內(nèi)，通過曳引繩經(jīng)曳引輪與轎廂連接。在電梯運行過程中，對重裝置通過對重導(dǎo)靴在對重導(dǎo)軌上滑行，起平衡作用。對重裝置由對重架和對重鐵塊兩部分組成。

　　3、轎門、廳門與開關(guān)門系統(tǒng)

　　包括：轎門、廳門、開關(guān)門系統(tǒng)、門鎖裝置。

　　4、引導(dǎo)系統(tǒng)

　　電梯的引導(dǎo)系統(tǒng)，包括轎廂引導(dǎo)系統(tǒng)和對重引導(dǎo)系統(tǒng)兩種。這兩種系統(tǒng)均由導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架和導(dǎo)靴三種機件組成。

　　(1)導(dǎo)軌。每臺電梯均具有用于轎廂和對重裝置的兩組至少4列導(dǎo)軌。導(dǎo)軌是確保電梯的轎廂和對重裝置在預(yù)定位置做上下垂直運行的重要機件。

　　(2)導(dǎo)軌架。導(dǎo)軌架按電梯安裝平面布置圖的要求，固定在電梯井道內(nèi)的墻壁上，是固定導(dǎo)軌的機件。每根導(dǎo)軌上至少應(yīng)設(shè)置兩個導(dǎo)軌架，各導(dǎo)軌架之間的間隔距離應(yīng)不大于2.5m。

　　導(dǎo)軌架在井道墻壁上的固定方式有埋入式、焊接式、預(yù)埋螺栓或漲管螺栓固定式、對穿螺栓固定式等四種。

　　在穩(wěn)固導(dǎo)軌架過程中，如果采用焊接式時，需用電焊機把導(dǎo)軌架焊在井道墻壁中的預(yù)埋鋼板上。若采用埋入式時，導(dǎo)軌架的埋入部分需制成魚尾式，開叉長度應(yīng)大于100mm。近年來采用錨固螺栓穩(wěn)固導(dǎo)軌架的方法較多。

　　(3)導(dǎo)靴。導(dǎo)靴安裝在轎架和對重架上，是使轎廂和對重架沿著導(dǎo)軌上下運行的裝置。電梯中常用的導(dǎo)靴有滑動導(dǎo)靴和滾輪導(dǎo)靴兩種。

　　5、機械安全保護系統(tǒng)

　　電梯的機械安全保護系統(tǒng)除已述及的外，還有比較重要的限速裝置、安全鉗、緩沖器三個部件。

　　(1)限速裝置和安全鉗。限速裝置和安全鉗就是防止轎廂或?qū)χ匮b置意外墜落的安全設(shè)施之一。

　　(2)緩沖器。緩沖器設(shè)在井道底坑的地面上。若由于某種原因，當(dāng)轎廂或?qū)χ匮b置超越極限位置發(fā)生莧底時，用來吸收轎廂或?qū)χ匮b置動能的制動裝置。

　　(四)電梯機械系統(tǒng)的安裝

　　1、安裝導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌

　　(1)安裝導(dǎo)軌架。導(dǎo)軌架在井道墻壁上的穩(wěn)固方式有埋入式、焊接式、預(yù)埋螺栓固定式和對穿螺栓固定式等四種。一般磚混結(jié)構(gòu)的電梯井道采用埋入式穩(wěn)固導(dǎo)軌架，既簡單又方便;但是對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電梯井道，則常用焊接式、預(yù)埋螺栓固定式、對穿螺栓固定式穩(wěn)固導(dǎo)軌架更合適。

　　(2)吊裝和校正導(dǎo)軌。

　　2、安裝承重梁、曳引機、導(dǎo)向輪、發(fā)電機組

　　(1)安裝承重梁。安裝承重梁時，應(yīng)根據(jù)電梯的不同運行速度、曳引方式、井道頂層高度、隔音層、機房高度、機房內(nèi)各部件的平面布置，確定不同的安裝方法。

　　(2)安裝曳引機。

　　(3)安裝導(dǎo)向輪和復(fù)繞輪。

　　(4)安裝直流發(fā)電機組。

　　3、組裝轎廂和安全鉗。

　　4、安裝廳門及門鎖。

　　5、安裝限速裝置。

　　限速裝置由限速器、漲緊裝置和鋼絲繩等三部分組成。

　　6、安裝緩沖器和對重裝置。

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