2012年造價工程師《技術(shù)與計量》(土建)-起重機(jī)械

更新時間：2012-03-12 16:15:18 來源：|0

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　　結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機(jī)械有自行桿式起重機(jī)、塔式起重機(jī)等。自行桿式起重機(jī)包括履帶式起重機(jī)、汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)等。

　　1.履帶式起重機(jī)

　　履帶式起重機(jī)由行走裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)身及起重桿等組成。采用鏈?zhǔn)铰膸У男凶哐b置，對地面壓力大為減小，裝在底盤上的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使機(jī)身可回轉(zhuǎn)360。機(jī)身內(nèi)部有動力裝置、卷揚(yáng)機(jī)及操縱系統(tǒng)。它操作靈活，使用方便，起重桿可分節(jié)接長，在裝配式鋼筋混“凝土單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝中得到廣泛的使用。其缺點是穩(wěn)定性較差，未經(jīng)驗算不宜超負(fù)荷吊裝。履帶式起重機(jī)的主要參數(shù)有三個：起重量Q、起重高度H和起重半徑R.

　　2.汽車起重機(jī)

　　汽車起重機(jī)是一種將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上，具有載重汽車行駛

　　性能的輪式起重機(jī)。汽車起重機(jī)的主要技術(shù)性能有最大起重量、整機(jī)質(zhì)量、吊臂全伸長度、吊臂全縮長度、最大起重高度、最小工作半徑、起升速度、最大行駛速度等。汽車起重機(jī)作業(yè)時，必須先打開支腿，以增大機(jī)械的支承面積，保證必要的穩(wěn)定性。因此，汽車起重機(jī)不能負(fù)荷行駛。汽車起重機(jī)機(jī)動靈活性好，能夠迅速轉(zhuǎn)移場地，廣泛用于土木工程。

　　3.輪胎起重機(jī)

　　輪胎起重機(jī)不采用汽車底盤，而另行設(shè)計軸距較小的專門底盤。其構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同，只是底盤上裝有可伸縮的支腿，起重時可使用支腿以增加機(jī)身的穩(wěn)定性，并保護(hù)輪胎。輪胎起重機(jī)的優(yōu)點是行駛速度較高，能迅速地轉(zhuǎn)移工作地點或工地，對路面破壞小。但這種起重機(jī)不適合在松軟或泥濘的地面上工作。輪胎起重機(jī)的主要技術(shù)性能有額定起重量、整機(jī)質(zhì)量、最大起重高度、最小回轉(zhuǎn)半徑、起升速度等。

　　4.塔式起重機(jī)

　　塔式起重機(jī)具有較高的塔身，起重臂安裝在塔身頂部，具有較高的有效高度和較大的工作半徑，起重臂可以回轉(zhuǎn)360.因此，塔式起重機(jī)在多及高層結(jié)構(gòu)吊裝和垂直運(yùn)輸中得到廣泛應(yīng)用。塔式起重機(jī)的類型，可按有無行走機(jī)構(gòu)、變幅方法、回轉(zhuǎn)部位和爬升方式等劃分。下面簡要介紹常用的軌道式、爬升式、附著式塔式起重機(jī)。

　　(1)軌道式塔式起重機(jī)。軌道式塔式起重機(jī)是土木工程中使用最廣泛的一種起重機(jī)。

　　它可帶重行走，作業(yè)范廚大，非生產(chǎn)時間少，生產(chǎn)效率高。軌道式塔式起重機(jī)的主要性能有：吊臂長度、起重幅度、起重量、起升速度及行走速度等。

　　(2)爬升式塔式起重機(jī)。又稱內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，通常安裝在建筑物的電梯井或特設(shè)的開間內(nèi)，也可安裝在筒形結(jié)構(gòu)內(nèi)，依靠爬升機(jī)構(gòu)隨著結(jié)構(gòu)的升高而升高，一般是每建造3~Sm，起重機(jī)就爬升一次，塔身自身高度只有20m左右，起重高度隨施工高度而定。

　　爬升式起重機(jī)的優(yōu)點是：起重機(jī)以建筑物作支承，塔身短，起重高度大，而且不占建筑物外圍空間。缺點是：司機(jī)作業(yè)往往不能看到起吊全過程，需靠信號指揮，施工結(jié)束后拆卸復(fù)雜，一般需設(shè)輔助起重機(jī)拆卸。

　　(3)附著式塔式起重機(jī)。又稱自升式塔式起重機(jī)，直接固定在建筑物或構(gòu)筑物近旁的混凝土基礎(chǔ)上，隨著結(jié)構(gòu)的升高，不斷自行接高塔身，使起重高度不斷增大。為了塔身穩(wěn)定，塔身每隔20m高度左右用系稈與結(jié)構(gòu)錨固。附著式塔式起重機(jī)因安裝在結(jié)構(gòu)近旁，司機(jī)能看到吊裝的全過程，自身的安裝與拆卸不妨礙施工過程。