商品混凝土按圖紙結(jié)算與供貨單結(jié)算比較

　　按供貨單結(jié)算對賣方利在何處

　　賣方交貨手續(xù)簡便，結(jié)算計算簡單。賣方在交貨時，手續(xù)簡便，供貨單上記載的數(shù)量按混凝土罐車的容積計算。如，賣方用容積8立方的罐車運送一車混凝土，買方簽收人員一般就按車次簽收;如果是一整車，每車就按照8立方計算;如果是半車就按4立方計算。在結(jié)算時，把所有結(jié)算單上的數(shù)額相加就是總的結(jié)算數(shù)量。

　　結(jié)算數(shù)量不會損害賣方利益。由于買方簽收貨物時是按罐車容積計算供貨方量，賣方在罐車中實際裝載混凝土的數(shù)量不可能大于罐車容積，只可能小于或等于罐車容積，因此，按照供貨單結(jié)算，不會損害賣方的利益。

　　按供貨單結(jié)算對買方為何不利

　　有時罐車裝載的混凝土數(shù)量未達(dá)到其理論容積數(shù)量，車沒裝滿，買方在收貨時不可能準(zhǔn)確測量每車的實際方量，而是按照罐車的容積簽收。因此，如果每車都有小額虧方，天長日久，積少成多，就會損害買方的利益。

　　買方有時擔(dān)心現(xiàn)場收貨人員在驗收時不負(fù)責(zé)任，甚至被賣方所拉攏，在簽收貨單時弄虛作假，造成損失。

　　按圖紙結(jié)算對買方利在何處

　　按圖紙進(jìn)行結(jié)算，不管每車裝的是否達(dá)到理論容積，是否有虧方，只計算工程理論使用混凝土數(shù)量。這一結(jié)算方式，有效避免了按供貨單結(jié)算時有可能對買方造成的不利影響，對買方有利。目前，買方在簽約時均要求按圖紙進(jìn)行結(jié)算。

　　按圖紙進(jìn)行結(jié)算，買方作為專業(yè)的建筑施工單位，手里有全套完整的工程圖紙，同時，他們又有專業(yè)的工程技術(shù)人員會按照圖紙計算混凝土方量，因此買方完全掌握結(jié)算的主動權(quán)。

　　按圖紙結(jié)算對賣方為何不利

　　通常在簽約時，賣方很難從買方得到完整的圖紙，在結(jié)算時就容易被動。即使在簽約時賣方得到圖紙，但在施工過程中出現(xiàn)的一些洽商、變更也會影響混凝土的用量，而賣方根本無法掌握這些資料，在結(jié)算時仍然被動。即使所有的圖紙和洽商等資料賣方都能掌握，賣方是混凝土公司，而不是專業(yè)施工企業(yè)，還需要另外聘請造價審核方面的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行計算，無形當(dāng)中增加了麻煩。

　　即使按圖紙計算出了工程使用混凝土的數(shù)量，那也只是混凝土的理論用量，而不是實際用量，有許多情況造成混凝土實際用量增加，但在圖紙上卻體現(xiàn)不出來。如，買方在收貨后不一定把混凝土都準(zhǔn)確澆注到合同約定的部位，會有一些遺灑和浪費，造成一些現(xiàn)場損耗;墻體、頂板、底板等許多部位在澆注后有時會出現(xiàn)漲模、跑模現(xiàn)象，這些部位的實際尺寸有可能略大于圖紙尺寸，造成混凝土實際用量比按圖紙計算的理論用量有所增加;實際供貨時，有許多工程圖紙以外的部位也需要用混凝土，如塔吊基礎(chǔ)、室外地平、停車場和室外路面等，而且有些工程這些部位的混凝土用量還比較大。種種原因造成了在實踐中按圖紙計算的工程使用混凝土的理論數(shù)量比實際數(shù)量往往要少很多，給賣方造成損失。

　　混凝土買賣中的結(jié)算方式由按照供貨單結(jié)算逐步轉(zhuǎn)向按圖紙進(jìn)行結(jié)算，是混凝土行業(yè)市場行情發(fā)生變化的結(jié)果。通過對兩種結(jié)算方式的比較，可以看出兩種結(jié)算方式對于買賣雙方各自的利與弊。事實上，如果雙方都能本著尊重事實、實事求是的態(tài)度，那么按照兩種方法計算的結(jié)果應(yīng)當(dāng)相差無幾。

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