2024年一級造價師《土建計量》考試真題及答案31-40題
2024年度一級造價工程師考試已經(jīng)落下帷幕,考生們紛紛走出考場,心中既期待又緊張。為了讓考生們更好地評估自己的考試成績,我們特別準(zhǔn)備了《建設(shè)工程技術(shù)與計量(土建)》科目的考試真題及答案詳解。希望這份資料能成為考生們估分和備考的得力助手。
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2024年一級造價師《土建計量》31-40題考試真題及答案如下:
31.下列關(guān)于鋼筋焊接連接的說法,正確的是( )。
A.直徑20mm的鋼筋在非固定的鋼筋加工廠內(nèi)焊接時,不得使用閃光對焊
B.電阻點焊主要用于大直徑鋼筋的交叉連接
C.氣壓焊僅適用于豎向鋼筋的連接
D.直接承受動力荷載的構(gòu)件中,縱向鋼筋不宜采用焊接接頭
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【答案】D
【解析】在非固定的專業(yè)預(yù)制廠(場)或鋼筋加工廠(場)內(nèi),對直徑大于或等于22mm的鋼筋進行連接作業(yè)時,不得使用鋼筋閃光對焊工藝。電阻點焊主要用于小直徑鋼筋的交叉連接。氣壓焊不僅適用于豎向鋼筋的連接,也適用于各種方位布置的鋼筋連接。直接承受動力荷載的結(jié)構(gòu)構(gòu)件中,縱向鋼筋不宜采用焊接接頭。
【考點來源】第四章 第一節(jié) 三、主體結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)
32.下列關(guān)于混凝土預(yù)制構(gòu)件結(jié)構(gòu)吊裝的說法,正確的是( )。
A.柱寬面抗彎能力不足時,可采用斜吊法,且無須將預(yù)制柱翻身
B.柱底部四周與基礎(chǔ)杯口之間澆筑細(xì)石混凝土須一次灌注完成
C.柱吊裝采用一點綁扎時,綁扎位置在牛腿上面
D.柱的校正包括平面定位軸線、標(biāo)高和垂直度的校正
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【答案】D
【解析】直吊綁扎法用于柱寬面抗彎能力不足,必須將預(yù)制柱翻身后窄面向上,剛度增大,再綁扎起吊。柱底部四周與基礎(chǔ)杯口的空隙之間,澆筑細(xì)石混凝土,搗固密實,使柱的底腳完全嵌固在基礎(chǔ)內(nèi)作為最后固定。灌筑工作分兩次進行。一點綁扎時,綁扎位置在牛腿下面。柱的校正包括平面定位軸線、標(biāo)高和垂直度的校正。
【考點來源】第四章 第一節(jié) 三、主體結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)
33.下列關(guān)于屋面保溫層施工的說法,正確的是( )。
A.當(dāng)設(shè)計有隔汽層時,先施工保溫層,然后再施工隔汽層
B.塊狀材料保溫層施工時,相鄰板塊應(yīng)錯縫拼接
C.現(xiàn)澆泡沫混凝土保溫層施工不應(yīng)分層,一次澆筑完成
D.負(fù)溫度下,所有保溫層施工均應(yīng)停止
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【答案】B
【解析】當(dāng)設(shè)計有隔汽層時,先施工隔汽層,然后再施工保溫層。隔汽層四周應(yīng)向上沿墻面連續(xù)鋪設(shè),并高出保溫層表面不得小于150mm。塊狀材料保溫層施工時,相鄰板塊應(yīng)錯縫拼接?,F(xiàn)澆泡沫混凝土保溫層施工時,澆筑出口離基層的高度不宜超過1m,泵送時應(yīng)采取低壓泵送;泡沫混凝土應(yīng)分層澆筑,一次澆筑厚度不宜超過200mm,保濕養(yǎng)護時間不得少于7d。干鋪的保溫材料可在負(fù)溫度下施工。
【考點來源】第四章 第一節(jié) 五、節(jié)能工程施工技術(shù)
34.下列關(guān)于輕質(zhì)隔墻紙面石膏板安裝的說法,正確的是( )。
A.宜橫向鋪設(shè)
B.短邊接縫應(yīng)安裝在豎龍骨上
C.輕鋼龍骨應(yīng)用自攻螺釘固定
D.應(yīng)從板的四邊向中間固定
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【答案】C
【解析】石膏板宜豎向鋪設(shè),長邊接縫應(yīng)安裝在豎龍骨上。輕鋼龍骨應(yīng)用自攻螺釘固定。安裝石膏板時應(yīng)從板的中部向板的四邊固定。
【考點來源】第四章 第一節(jié) 六、裝飾裝修工程施工技術(shù)
35.一般情況下,下列材料中可優(yōu)先用作路堤填料的是( )。
A.卵石
B.重黏土
C.黏性土
D.粉性土
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【答案】A
【解析】一般情況下,碎石、卵石、礫石、粗砂等具有良好透水性,且強度高、穩(wěn)定性好,因此,可優(yōu)先采用。亞砂土、亞黏土等經(jīng)壓實后也具有足夠的強度,故也可采用。粉性土水穩(wěn)定性差,不宜作路堤填料。重黏土、黏性土、搗碎后的植物土等由于透水性差,作路堤填料時應(yīng)慎重采用。
【考點來源】第四章 第二節(jié) 一、道路工程施工技術(shù)
36.下列關(guān)于熱拌瀝青混合料路面施工中壓實成型的說法,正確的是( )。
A.壓實層厚度不宜小于100mm
B.初壓應(yīng)從中心向外側(cè)碾壓
C.以粗集料為主的混合料,宜優(yōu)選采用振動壓路機復(fù)壓
D.為了防止瀝青混合料粘輪,可對壓路機鋼輪涂刷柴油
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【答案】C
【解析】碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機,從外側(cè)向中心碾壓,在超高路段和披道上則由低處向高處碾壓。壓實層最大厚度不宜大于lOOmm,各層壓實度及平整度應(yīng)符合要求。以粗集料為主的混合料,宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓。為防止瀝青混合料粘輪,對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘接劑,嚴(yán)禁刷柴油。
【考點來源】第四章 第二節(jié) 一、道路工程施工技術(shù)
37.下列關(guān)于混凝土拱涵和石砌拱涵施工的說法,正確的是( )。
A.拱架放樣時,無需預(yù)留施工拱度
B.預(yù)制拱圈達(dá)到設(shè)計強度的100%時方可搬運和安裝
C.當(dāng)拱圈為混凝土塊砌體時,砂漿灰縫寬度宜為20mm
D.就地澆筑的混凝土拱圈施工,宜按拱圈輻射方向分層澆筑
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【答案】C
【解析】拱架放樣時,需預(yù)留施工拱度。當(dāng)拱涵用混凝土預(yù)制拱圈安裝時,成品達(dá)到設(shè)計強度的70%時才允許搬運、安裝。當(dāng)拱圈為混凝土塊砌體時,所用砂漿強度等級應(yīng)按設(shè)計規(guī)定選用,灰縫寬度宜為20mm。就地灌筑的混凝土拱圈及端墻的施工,不宜按拱圈輻射方向分層。
【考點來源】第四章 第二節(jié) 三、涵洞工程施工技術(shù)
38.下列關(guān)于深基坑復(fù)合土釘墻支護技術(shù)及施工要點的說法,正確的是( )。
A.鋼筋網(wǎng)應(yīng)在噴射第一層混凝土后鋪
B.一次噴射混凝土面層不宜小于120mm
C.地下水位以下,應(yīng)采用鋼筋土釘
D.土釘筋體保護層厚度不應(yīng)小于10mm
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【答案】A
【解析】鋼筋網(wǎng)宜在噴射一層混凝土后鋪設(shè),采用雙層鋼筋網(wǎng)時,第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋后鋪設(shè)。作業(yè)應(yīng)分段分片依次進行,同一分段內(nèi)應(yīng)自下而上,一次噴射厚度不宜大于120mm。一般來說,地下水位以上或有一定自穩(wěn)能力的地層中,鋼筋土釘和鋼管土釘均可采用;但是地下水位以下,軟弱土層、砂質(zhì)土層等,由于成孔困難,則應(yīng)采用鋼管土釘。土釘筋體保護層厚度不應(yīng)小于25mm。
【考點來源】第四章 第三節(jié) 一、建筑工程深基坑施工技術(shù)
39.下面關(guān)于盾構(gòu)機的說法,正確的是( )。
A.開放式盾構(gòu)機又分為泥水平衡式和土壓平衡式兩種
B.盾尾是盾構(gòu)結(jié)構(gòu)的主體,是具有較強剛性的圓形結(jié)構(gòu)
C.推進系統(tǒng)由切口環(huán)、支承環(huán)、千斤頂組成
D.拼裝器有杠桿式拼裝機和環(huán)式拼裝機兩種形式
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【答案】D
【解析】泥水平衡式和土壓平衡式屬于封閉式。支承環(huán)位于切口環(huán)之后,是與后部的盾尾相連的中間部分,是盾構(gòu)結(jié)構(gòu)的主體,是具有較強剛性的圓環(huán)結(jié)構(gòu)。盾構(gòu)的推進系統(tǒng),由液壓設(shè)備和盾構(gòu)千斤頂組成。拼裝器是襯砌拼裝系統(tǒng)的主要設(shè)備,常用的有杠桿式拼裝機和環(huán)式拼裝機兩種形式。
【考點來源】第四章 第三節(jié) 三、隧道工程施工技術(shù)
40.下列關(guān)于地下工程特殊施工技術(shù)的說法,正確的是( )。
A.深層頂管施工中,壓注觸變泥漿的目的是控制方向
B.夯管錘鋪管適用于包括巖層在內(nèi)的所有地層
C.氣動夯管錘鋪管法一般適用于管徑大于900mm的管線鋪設(shè)工程
D.沉井封底可分為干封底和濕封底兩種
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【答案】D
【解析】為減少長距離頂管中的管壁四周摩阻力,在管壁外壓注觸變泥漿,形成一定厚度的泥漿套,使頂管在泥漿套中頂進,以減少阻力。夯管錘鋪管幾乎適應(yīng)除巖層以外的所有地層。夯管錘鋪管適合較短長度的管道鋪設(shè),為保證鋪管精度,在實際施工中,鋪管長度按鋼管直徑(以“mm”為單位)除以10就得到夯進長度(以“m”為單位)。沉井封底可分為干封底和濕封底兩種。
【考點來源】第四章 第三節(jié) 四、地下工程特殊施工技術(shù)
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