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2021一級(jí)造價(jià)工程師《土建工程》備考試題(15)

更新時(shí)間:2021-06-03 11:05:12 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽88收藏44

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2021一級(jí)造價(jià)工程師《土建工程》備考試題(15)

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1.以下不屬于工程巖體分類(lèi)有(  )。

A.地下工程圍巖

B.不穩(wěn)定巖體

C.地基巖體

D.邊坡巖體

2.關(guān)于地震震級(jí)和烈度的說(shuō)法,正確的是(  )。

A.建筑抗震設(shè)計(jì)的依據(jù)是國(guó)際通用震級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)

B.震級(jí)高、震源淺的地震其烈度不一定高

C.一次地震一般會(huì)形成多個(gè)烈度區(qū)

D.建筑抗震措施應(yīng)根據(jù)震級(jí)大小確定

3.當(dāng)構(gòu)造應(yīng)力分布較均勻且強(qiáng)度足夠時(shí),在巖土中形成張開(kāi)性構(gòu)造裂隙,這種裂隙常賦存(  )。

A.成巖裂隙水

B.風(fēng)化裂隙水

C.脈狀構(gòu)造裂隙水

D.層狀構(gòu)造裂隙水

4.對(duì)不能在上部刷方減重的滑坡體,為了防止滑坡常用的措施是(  )。

A.在滑坡體上方筑擋土墻

B.在滑坡體坡腳筑抗滑樁

C.在滑坡體上部筑抗滑樁

D.在滑坡體坡腳挖截水溝

5.工程巖體沿某一結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生整體滑動(dòng)時(shí),其巖體強(qiáng)度完全受控于(  )。

A.結(jié)構(gòu)面強(qiáng)度

B.節(jié)理的密集性

C.母巖的巖性

D.層間錯(cuò)動(dòng)幅度

6.應(yīng)避免因工程地質(zhì)勘察不詳而引起工程造價(jià)增加的情況是(  )。

A.地質(zhì)對(duì)結(jié)構(gòu)選型的影響

B.地質(zhì)對(duì)基礎(chǔ)選型的影響

C.設(shè)計(jì)階段發(fā)現(xiàn)特殊不良地質(zhì)條件

D.施工階段發(fā)現(xiàn)特殊不良地質(zhì)條件

7.適用于大型機(jī)器設(shè)備或重型起重運(yùn)輸設(shè)備制造的廠房是(  )。

A.單層廠房

B.2 層廠房

C.3 層廠房

D.多層廠房

8.設(shè)計(jì)基礎(chǔ)時(shí),考慮剛性角大小的目的是確定(  )。

A.墊層厚度

B.基礎(chǔ)埋深

C.基礎(chǔ)底面寬度

D.基礎(chǔ)高度

9.地下室地坪標(biāo)高-5.0m,地下水位標(biāo)高-4.0m,則地下室設(shè)計(jì)應(yīng)采取(  )措施。

A.防潮

B.防水

C.防凍

D.防漏

10.在建筑墻體中不可用作承重墻的是(  )。

A.舒樂(lè)舍板墻

B.加氣混凝土砌塊墻

C.燒結(jié)多孔磚墻

D.輕鋼龍骨石膏板墻

11.平瓦屋面下,聚合物改性瀝青防水墊層的搭接寬度為(  )。

A.60mm

B.70mm

C.80mm

D.100mm

12.在道路工程中,可用于高速公路及一級(jí)公路的基層是(  )。

A.級(jí)配碎石基層

B.石灰穩(wěn)定土基層

C.級(jí)配礫石基層

D.填隙碎石基層

13.當(dāng)橋梁跨徑在 8~16m 時(shí),簡(jiǎn)支板橋一般采用()。

A.鋼筋混凝土實(shí)心板橋

B.鋼筋混凝土空心傾斜預(yù)制板橋

C.預(yù)應(yīng)力混凝土空心預(yù)制板橋

D.預(yù)應(yīng)力混凝土實(shí)心預(yù)制板橋

14.在橋梁的墩臺(tái)基礎(chǔ)中,受水文地質(zhì)限制時(shí),采用下列哪種基礎(chǔ)較為經(jīng)濟(jì)合理(  )。

A.擴(kuò)大基礎(chǔ)

B.樁基礎(chǔ)

C.管柱基礎(chǔ)

D.沉井基礎(chǔ)

15.拱涵軸線(xiàn)與路線(xiàn)斜交時(shí),采用斜洞口比采用正洞口(  )。

A.洞口端部工程量大

B.水流條件差

C.洞口端部施工難度大

D.路基穩(wěn)定性好

16.具有相同運(yùn)送能力而使旅客換乘次數(shù)最少的地鐵路網(wǎng)布置方式是(  )。

A.單環(huán)式

B.多線(xiàn)式

C.棋盤(pán)式

D.蛛網(wǎng)式

17.城市地下貯庫(kù)的布置應(yīng)處理好與交通的關(guān)系,對(duì)小城市的地下貯庫(kù)布置起決定作用的是(  )。

A.市內(nèi)供應(yīng)線(xiàn)的長(zhǎng)短

B.對(duì)外運(yùn)輸?shù)能?chē)站、碼頭等位置

C.市內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備的類(lèi)型

D.貯庫(kù)的類(lèi)型和重要程度

18.鋼材疲勞極限的含義是(  )。

A.試件在一定的應(yīng)力作用下,達(dá)到破壞的時(shí)間

B.試件在交變應(yīng)力作用下,直到破壞所經(jīng)歷的應(yīng)力交變周期數(shù)

C.試件在均勻遞加應(yīng)力作用下發(fā)生斷裂時(shí)的最大應(yīng)力

D.試件在交變應(yīng)力下在規(guī)定的周期內(nèi)不發(fā)生斷裂的最大應(yīng)力

19.隧洞和邊坡開(kāi)挖后通常采取噴射混凝土加固保護(hù),以達(dá)到快硬、早強(qiáng)和高強(qiáng)度效果,在配制混凝±時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用(  )。

A.硅酸鹽水泥

B.礦渣硅酸鹽水泥

C.火山灰硅酸鹽水泥

D.粉煤灰硅酸鹽水泥

20.下列改善混凝土性能的措施中,不能提高混凝土耐久性的是(  )。

A.摻入適量的加氣劑和速凝劑

B.在規(guī)范允許條件下選用較小的水灰比

C.適當(dāng)提高砂率和水泥漿體量

D.合理選用水泥品種

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1.【答案】B

【解析】本題考查的是對(duì)工程巖體的分類(lèi)的掌握。工程巖體有地基巖體、邊坡巖體和地下工程圍巖。

2.【答案】C

【解析】本題考查的是地震的震級(jí)和烈度相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。選項(xiàng) A 不正確,設(shè)計(jì)烈度一般可采用國(guó)家批準(zhǔn)的基本烈度,但遇不良地質(zhì)條件或有特殊重要意義的建筑物,經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn),可對(duì)基本烈度加以調(diào)整作為設(shè)計(jì)烈度;選項(xiàng) B 不正確,一般情況下,震級(jí)越高,震源越淺,距震中越近,地震烈度就越高;選項(xiàng) C 正確,一次地震只有一個(gè)震級(jí),但震中周?chē)貐^(qū)的破壞程度,隨距震中距離的加大而逐漸減小,形成多個(gè)不同的地震烈度區(qū);選項(xiàng) D 不正確,工程建筑的抗震措施與地震烈度也有密切關(guān)系。

3.【答案】D

【解析】本題考查地下水的類(lèi)型。選項(xiàng) A 成巖裂隙水多呈層狀,在一定范圍內(nèi)相互連通;選項(xiàng) B 風(fēng)化裂隙水分布在風(fēng)化裂隙中,多數(shù)為層狀裂隙水;選項(xiàng) C 脈狀構(gòu)造裂隙水,當(dāng)構(gòu)造應(yīng)力分布不均勻時(shí),巖體中張開(kāi)性構(gòu)造裂隙分布不連續(xù)不溝通;選項(xiàng) D 層狀構(gòu)造裂隙水,當(dāng)構(gòu)造應(yīng)力分布比較均勻且強(qiáng)度足夠時(shí),則在巖體中形成比較密集均勻且相互連通的張開(kāi)性構(gòu)造裂隙,這種裂隙常賦存層狀構(gòu)造裂隙水。

4.【答案】B

【解析】本題考查預(yù)防滑坡發(fā)生的措施。不能在上部刷方減重的,可考慮在滑坡體坡腳采用擋土墻、抗滑樁等支擋措施,也可采用固結(jié)灌漿等措施改善滑動(dòng)面和滑坡體。選項(xiàng) A 應(yīng)改為在滑坡體下方筑擋墻;選項(xiàng) C 應(yīng)該為在滑坡體下部筑抗滑樁;選項(xiàng) D 應(yīng)該為在滑坡體上方修筑截水設(shè)施。

5.【答案】A

【解析】本題考查對(duì)巖體強(qiáng)度性質(zhì)的理解。由于巖體是由結(jié)構(gòu)面和各種形狀巖石塊體組成的,其強(qiáng)度同時(shí)受二者控制,但如果巖體沿某一結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生整體滑動(dòng)時(shí),則巖體的強(qiáng)度完全受結(jié)構(gòu)面強(qiáng)度控制。

6.【答案】D

【解析】本題考查工程地質(zhì)對(duì)工程造價(jià)的影響。題干中明確要求選擇應(yīng)避免引起工程造價(jià)增加的選項(xiàng)是哪個(gè),選項(xiàng) A 和選項(xiàng) B 是工程地質(zhì)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的影響,不符合題意;選項(xiàng) C 中設(shè)計(jì)階段發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是直接影響工程造價(jià);選項(xiàng) D 施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)增加。

7.【答案】A

【解析】本題考查工業(yè)建筑按廠房層數(shù)分類(lèi)時(shí),各類(lèi)廠房的適用范圍。選項(xiàng) A 單層廠房適用于有大型機(jī)器設(shè)備或有重型起重運(yùn)輸設(shè)備的廠房;選項(xiàng) B、C、D 屬于多層廠房,適用于生產(chǎn)設(shè)備及產(chǎn)品較輕,可沿垂直方向組織生產(chǎn)的廠房。

8.【答案】C

【解析】本題考查對(duì)于剛性角的理解和設(shè)置目的。用剛性材料做基礎(chǔ)時(shí),應(yīng)保證其基底只受壓,不受拉。在設(shè)計(jì)中,應(yīng)盡量使基礎(chǔ)大放腳與基礎(chǔ)剛性角一致,以確?;A(chǔ)底面不產(chǎn)生拉應(yīng)力,最大限度地節(jié)約基礎(chǔ)材料。

9.【答案】B

【解析】本題考查地下室防水防潮設(shè)計(jì)的依據(jù)。當(dāng)?shù)叵率业仄何挥谧罡咴O(shè)計(jì)地下水位以下時(shí),地下室四周墻體及底板均受水壓影響,應(yīng)有防水功能。本題中地下室地坪標(biāo)高-5.0m,地下水位標(biāo)高-4.0m,地下室地坪標(biāo)高低于地下水位標(biāo)高,應(yīng)采取防水措施。

10.【答案】D

【解析】本題考查集中特殊材料墻體的應(yīng)用。選項(xiàng) A 舒樂(lè)舍板墻適用于框架建筑的圍護(hù)外墻及輕質(zhì)內(nèi)墻、承重的外保溫復(fù)合外墻的保溫層、底層框架的承重墻和屋面板等;選項(xiàng) B 加氣混凝土砌塊墻可做承重墻或非承重墻;選項(xiàng) C 燒結(jié)多孔磚墻主要用于六層以下建筑物的承重墻體;選項(xiàng) D 輕鋼龍骨石膏板墻適用于中低檔民用和工業(yè)建筑中的非承重內(nèi)隔墻。

11.【答案】D

【解析】本題考查坡屋頂?shù)募?xì)部構(gòu)造。平瓦屋面防水墊層的最小厚度和搭接寬度如下表所示

12.【答案】B

【解析】本題考查地下室防水防潮設(shè)計(jì)的依據(jù)。當(dāng)?shù)叵率业仄何挥谧罡咴O(shè)計(jì)地下水位以下時(shí),地下室四周墻體及底板均受水壓影響,應(yīng)有防水功能。本題中地下室地坪標(biāo)高-5.0m,地下水位標(biāo)高-4.0m,地下室地坪標(biāo)高低于地下水位標(biāo)高,應(yīng)采取防水措施。

13.【答案】C

【解析】本題考查簡(jiǎn)支板橋的適用范圍。選項(xiàng) A 鋼筋混凝土實(shí)心板橋適用于跨徑在 4-8m;選項(xiàng) B鋼筋混凝土空心傾斜預(yù)制板橋適用于跨徑 6-13m;選項(xiàng) C 預(yù)應(yīng)力混凝土空心預(yù)制板橋適用于 8-16m;選項(xiàng) D 預(yù)應(yīng)力混凝土實(shí)心預(yù)制板橋?qū)儆趯?shí)心板的一種,實(shí)心板跨徑范圍為 1.5-8.0m。

14.【答案】D

【解析】本題考查墩臺(tái)基礎(chǔ)特點(diǎn)。選項(xiàng) A 擴(kuò)大基礎(chǔ)是橋涵墩臺(tái)常用的基礎(chǔ)形式;選項(xiàng) B 樁基礎(chǔ)適用于地基淺層地質(zhì)較差,持力層埋藏較深,需要采用深基礎(chǔ)才能滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)物對(duì)地基強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求時(shí);選項(xiàng) C 管柱基礎(chǔ)施工方法和工藝較為復(fù)雜,所需機(jī)械設(shè)備較多,所以較少采用;選項(xiàng) D 沉井基礎(chǔ)在采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時(shí),采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比,經(jīng)濟(jì)上較為合理。

15.【答案】A

【解析】本題考查洞口建筑的分類(lèi)和特點(diǎn)。1)斜洞口:能適應(yīng)水流條件,且外形較美觀,雖建筑費(fèi)工較多,但常被采用。2)正洞口:只在管涵或斜度較大的拱涵為避免涵洞端部施工困難才采用。

16.【答案】D

【解析】本題考查地下鐵路網(wǎng)的基本類(lèi)型。選項(xiàng) A 單環(huán)式,在客流量集中的丹璐下面設(shè)置,便于車(chē)輛運(yùn)行,減少折返設(shè)備;選項(xiàng) B 多線(xiàn)式,便于乘客換乘,有利于線(xiàn)路延長(zhǎng)擴(kuò)建;選項(xiàng)C 棋盤(pán)式,線(xiàn)路網(wǎng)密度大,客流量分散,但乘客換乘次數(shù)多,增加車(chē)站設(shè)備復(fù)雜性;選項(xiàng) D蛛網(wǎng)式,可減少旅客的換乘次數(shù),又能避免客流集中堵塞,還能減輕多線(xiàn)式存在的市中心區(qū)換乘的負(fù)擔(dān)。

17.【答案】B

【解析】本題考查地下貯庫(kù)工的布局與要求。對(duì)小城市的貯庫(kù)布置,起決定作用的是對(duì)外運(yùn)設(shè)備的位置。

18.【答案】D

【解析】本題考查鋼材疲勞極限含義的理解。疲勞破壞的危險(xiǎn)應(yīng)力用疲勞極限來(lái)表示,它是指鋼材在交變荷載作用下于規(guī)定周期基數(shù)內(nèi)不發(fā)生斷裂所能承受的最大應(yīng)力。

19.【答案】A

【解析】本題考查對(duì)水泥特性的掌握。根據(jù)題意可知要求水泥具有快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)效果,符合要求的為硅酸鹽水泥。選項(xiàng) B 礦渣硅酸鹽水泥是早期強(qiáng)度低,后期強(qiáng)度增長(zhǎng)較快;選項(xiàng)C 火山灰硅酸鹽水泥是早期強(qiáng)度低,后期強(qiáng)度增長(zhǎng)較快;選項(xiàng) D 粉煤灰硅酸鹽水泥是早期強(qiáng)度低,后期強(qiáng)度增長(zhǎng)較快。

20.【答案】A

【解析】本題考查對(duì)混凝土相關(guān)知識(shí)的掌握。選項(xiàng) A 不能提高混凝土耐久性,改善混凝土耐久性的外加劑包括引氣劑、防水劑、防凍劑和阻銹劑;選項(xiàng) B、C、D 為提高混凝土耐久性的主要措施。

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