2021年一級造價師《案例分析》備考試題（19）

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某公路路面工程項目開工之前，承包人向監(jiān)理工程師提交了施工進度計劃，見圖5-1(單位：天)，該計劃滿足合同工期100天的要求，合同價為3000萬元(其中現(xiàn)場管理費100萬元)。根據(jù)投標書附件規(guī)定，現(xiàn)場管理費率5%。

在上述施工進度計劃中，由于工作E和工作G共用一臺挖土機(挖土機原計劃在開工的第25天后進場投入使用)，必須連續(xù)施工，使用該挖土機的先后順序不受限制(其他工作不使用該機械)。

實際施工中，在原計劃中先安排工作E，后安排工作G。在此施工進度計劃的基礎(chǔ)上，施工過程中，由于地基基礎(chǔ)的地形變化較大，業(yè)主要求變更設(shè)計圖紙，使已經(jīng)工作了10天的工作B停工10天(其他工作時間持續(xù)不變)，監(jiān)理工程師及時向承包人發(fā)出了通知并指示承包人調(diào)整進度計劃，以保證該工程按合同工期完工。另外，由于不利的現(xiàn)場條件，引起人工費、材料費、施工機械費分別增加1.2萬元、3萬元、8萬元;因設(shè)計變更，業(yè)主支付了工程款87萬元，引起工期延誤5天;承包人向業(yè)主提出現(xiàn)場管理費索賠。

【問題】

1.指出圖5-1所示施工進度計劃的關(guān)鍵線路。

2.承包人可索賠的現(xiàn)場管理費應是多少萬元?

3.按照實際的施工進度計劃，挖土機應安排在第幾天(上班時刻)進場投入使用較為合理?為什么?畫出較為合理的施工進度計劃圖。

4.按衣J始安排的施工進度計劃，如果該工程進行到第70天末時檢查進度情況為：工作I還未開始;工作J完成20天的工作量;工作H完成15天的工作量。在圖中繪制實際進度前鋒線，試分析這三項工作進度有無偏差，并分別說明對工期的影響。

【參考答案翻頁查看】

1.施工進度計劃的關(guān)鍵線路為：A→D→G→J-K。

2.由于不利的現(xiàn)場條件引起的現(xiàn)場管理費索賠額：(1.2+3+1.8)x5%=0.3(萬元)。

由于設(shè)計變更引起的現(xiàn)場管理費索賠額：(87/3000)x100=2.9(天)，即新增工程款相當于原合同

2.9天的工作量，而新增工程款既包括直接費，也包括現(xiàn)場管理費等其他費。因此盡管引起工期延誤5天，但僅應考慮5-2.9=2.1(天)。工期延誤引起的現(xiàn)場管理費，即為：100/100x2.1=2.1(萬元)。

承包人可索賠的現(xiàn)場管理費為：0.3+2.1=2.4(萬元)。

3.挖土機應安排在第31天(上班時刻)進場投入使用。因為工作E有30天的總時差，挖土機安排在第31天進場投入使用時，在工作E和工作G之間沒有閑置，也不會影響工期。校為合理的施工進度計劃圖見下圖(單位：天)。

4.工作I實際進度比計劃進度延遲25天，由于其總時差為20天，故影響總工期5天;工作J實際進度比計劃進度提前5天，且處于關(guān)鍵線路上，故總工期可縮短5天;工作H實際進度比計劃進度延遲10天，由于其總時差為30天，故不影響總工期。實際進度前鋒線見下圖(單位：天)。

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