2020年一級(jí)造價(jià)工程師《土建工程》考點(diǎn)：地質(zhì)構(gòu)造
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編輯推薦：2020年一級(jí)造價(jià)工程師《土建工程》考點(diǎn)匯總(二)
【考點(diǎn)】地質(zhì)構(gòu)造
(1)水平構(gòu)造和單斜構(gòu)造
(2)褶皺構(gòu)造
1、概念組成地殼的巖層受構(gòu)造力(水平擠壓力、垂直力、力偶) 的強(qiáng)烈作用，使巖層形成一系列波狀彎曲而未喪失其連續(xù)性 的構(gòu)造，它是巖層產(chǎn)生的塑性變形。
2、褶曲的基本形態(tài)褶曲是褶皺構(gòu)造中的一個(gè)彎曲 ，每一個(gè)褶曲都有核部、翼、軸面、軸及樞紐等幾個(gè)褶曲要素。褶曲的基本形態(tài)是背斜和向斜 。
背斜(上拱 彎曲)：當(dāng)?shù)孛媸艿絼兾g，較老巖層出現(xiàn)在褶曲的軸部，從軸部向兩翼依次出現(xiàn)的是漸新的巖層�！� 新老新 】
向斜(下凹 彎曲)：當(dāng)?shù)孛嬖馐軇兾g，在褶曲軸部出露的是較新的巖層，向兩翼依次出露的是較老的 巖層。【 老新老 】
3、不論是背斜褶曲還是向斜褶曲，在褶曲的翼部遇到的基本上是單斜構(gòu)造，一般對(duì)建筑物的地基沒有不良的影響。
但對(duì)路基或隧道走向的選擇有影響深路塹高邊坡有利：
① 路線垂直 巖層走向。
② 路線與巖層走向平行，但巖層傾向與邊坡傾向相反。
不利：路線走向與巖層的走向平行，邊坡與巖層的傾向一致。
最不利：路線與巖層走向平行，巖層傾向與路基邊坡一致，邊坡的傾角大于(陡于)巖層的傾角�！編r層傾角越大越好】
隧道工程有利：隧道一般從褶曲的翼部通過(guò)是比較有利的。不利：褶曲構(gòu)造的軸部，是巖層應(yīng)力最集中的地方，容易遇到工程地質(zhì)問題。
(3)斷裂構(gòu)造
1)裂隙(節(jié)理)
1、在數(shù)值上一般用裂隙率表示，裂隙率越大，表示巖石中的裂隙越 發(fā)育 。反之，則表示裂隙不發(fā)育。
2、根據(jù)裂隙的成因，一般分為構(gòu)造裂隙和非構(gòu)造裂隙兩類。
構(gòu)造裂縫張性裂隙：
主要發(fā)育在背斜和向斜的軸部。
裂隙張開較寬，斷裂面粗糙，一般很少有擦痕，裂隙間距較大且分布不勻，沿走向和傾向都延伸不遠(yuǎn)。
扭(剪)性裂隙：一般出現(xiàn)在褶曲的翼部和斷層附近 。多是平直閉合的裂隙，分布較密、走向穩(wěn)定，延伸較深、較遠(yuǎn)，裂隙面光滑，常有擦痕 。巖體中的裂隙，在工程上除有利于開挖外，對(duì)巖體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性均有不利的影響 。
2)斷層
斷層一般由四個(gè)部分組成 斷層面和破碎帶、斷層線、斷盤、斷距 。
根據(jù)斷層兩盤相對(duì)位移的情況，可分為正斷層、逆斷層、平推斷層。
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