環(huán)球網(wǎng)校2020年一級(jí)造價(jià)工程師每日一練及答案免費(fèi)下載（4月17日）

1. 【答案】B

【解析】A錯(cuò)誤，由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成的線路不一定是關(guān)鍵線路。

B正確、D錯(cuò)誤，單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，從網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開始，逆著箭線方向依次找出相鄰兩項(xiàng)工作之間時(shí)間間隔為零的線路就是關(guān)鍵線路。

C錯(cuò)誤，雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，凡自始至終不出現(xiàn)波形線的線路即為關(guān)鍵線路。

2. 【答案】B

【解析】工作自由時(shí)差的判定。

1)以終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)為完成節(jié)點(diǎn)的工作，其自由時(shí)差應(yīng)等于計(jì)劃工期與本工作最早完成時(shí)間之差。事實(shí)上，以終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)為完成節(jié)點(diǎn)的工作，其自由時(shí)差與總時(shí)差必然相等。

2)其它工作的自由時(shí)差就是該工作箭線中波形線的水平投影長(zhǎng)度。但當(dāng)工作之后只緊接虛工作時(shí)，則該工作箭線上一定不存在波形線，而其緊接的虛箭線中波形線水平投影長(zhǎng)度的最短者為該工作的自由時(shí)差。

3. 【答案】A

【解析】A工作的緊后工作DEG的總時(shí)差分別為2、0、1,A工作的總時(shí)差為

TFA=MIN(0+2，1+0，1+1)=1

1.【答案】D

【解析】建設(shè)項(xiàng)目總概算是由各單項(xiàng)工程綜合概算、工程建設(shè)其他費(fèi)用、建設(shè)期利息、預(yù)備費(fèi)和鋪底流動(dòng)資金概算所組成，按照主管部門規(guī)定的統(tǒng)一表格進(jìn)行編制而成的。生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金三部分;非生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資和建設(shè)期利息兩部分。因此，主要區(qū)別在于D選項(xiàng)。

2.【答案】A

【解析】預(yù)算單價(jià)法是指當(dāng)初步設(shè)計(jì)較深,有詳細(xì)的設(shè)備清單時(shí), 可直接按安裝工程預(yù)算定額單價(jià)編制安裝工程概算, 概算編制程序與安裝工程施工圖預(yù)算程序基本相同.該法的優(yōu)點(diǎn)是計(jì)算比較具體, 精確性較高。

3.【答案】BDE

【解析】總體而言,單位工程概算包括單位建筑工程概算和單位設(shè)備及安裝工程概算兩類.其中,建筑工程概算的編制方法有:概算定額法、概算指標(biāo)法、類似工程預(yù)算法等;設(shè)備及安裝工程概算的編制方法有:預(yù)算單價(jià)法、擴(kuò)大單價(jià)法、設(shè)備價(jià)值百分比法和綜合噸位指標(biāo)法等。

1.【答案】ABC

【解析】本題考查油清洗。潤(rùn)滑、密封及控制油管道，應(yīng)在機(jī)械清掃及管道酸洗合格后，系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)行油清洗;不銹鋼管道用蒸汽吹凈后進(jìn)行油清洗。故ABC選項(xiàng)正確。

2.【答案】 BC

【解析】本題考查鈍化要求。酸洗后的管道和設(shè)備，必須迅速進(jìn)行鈍化。鈍化結(jié)束后，要用偏堿的水沖洗，保護(hù)鈍化膜，以防管道和設(shè)備在空氣中再次銹蝕。通常鈍化液采用亞硝酸鈉溶液。故BC選項(xiàng)正確。

3.【答案】ACD

【解析】本題考查脫脂要求。有防銹要求的脫脂件經(jīng)脫脂處理后，宜采取充氮封存或采用氣相防銹紙、氣相防銹塑料薄膜等措施進(jìn)行密封保護(hù)。故ACD選項(xiàng)正確。

1.【答案】C

【解析】乳化瀝青碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式，單層式只宜在少雨干燥地區(qū)或半剛性基層上使用。

2.【答案】A

【解析】各級(jí)路面所具有的面層類型及其所適用的公路等級(jí)

3.【答案】D

【解析】在地面自然橫坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1m，臺(tái)階底應(yīng)有2%-4%向內(nèi)傾斜的坡度。分期修建和改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺(tái)階。高速公路、一級(jí)公路，臺(tái)階寬度一般為2m。土質(zhì)路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填措施。