2019年一級(jí)造價(jià)工程師《交通運(yùn)輸工程》知識(shí)點(diǎn)（7）

點(diǎn)擊查看>>2019年一級(jí)造價(jià)工程師《交通運(yùn)輸工程》知識(shí)點(diǎn)(匯總)

1、投資決策是在實(shí)施投資活動(dòng)之前，對(duì)投資的各種可行性方案進(jìn)行分析和對(duì)比，從而確定效益好、質(zhì)量高、回收期短、成本低的最優(yōu)方案的過(guò)程。

2、建設(shè)項(xiàng)目決策與工程造價(jià)的關(guān)系：

①項(xiàng)目決策的正確性是工程造價(jià)合理性的前提;

②項(xiàng)目決策的內(nèi)容是決定項(xiàng)目造價(jià)的基礎(chǔ);

③工程造價(jià)是影響項(xiàng)目決策的因素之一;

④項(xiàng)目決策的深度影響工程造價(jià)的控制效果

溫馨提示：2019年一級(jí)造價(jià)工程師考試報(bào)名預(yù)計(jì)8月份開(kāi)始，為了避免錯(cuò)過(guò)報(bào)名時(shí)間，你可以 免費(fèi)預(yù)約短信提醒。

3、建設(shè)項(xiàng)目決策階段影響工程造價(jià)的主要因素：

①公路建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);(公路等級(jí)、適應(yīng)交通量、設(shè)計(jì)車(chē)速確定、通行能力分析、服務(wù)水平分析、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定)

②建設(shè)地點(diǎn)及工程方案;(路線(xiàn)方案、路線(xiàn)方案的制約因素，起訖點(diǎn)、交通走廊帶、重要節(jié)點(diǎn)等主要控制點(diǎn)的選擇，正確處理道路與農(nóng)業(yè)關(guān)系、合理考慮路線(xiàn)與城鎮(zhèn)的關(guān)系、處理好路線(xiàn)與橋位的關(guān)系、正確處理新舊路的關(guān)系等路線(xiàn)方案的選擇，路線(xiàn)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選)

③設(shè)備方案;(設(shè)備方案的選擇，應(yīng)注意盡可能選國(guó)產(chǎn)設(shè)備、進(jìn)口設(shè)備的銜接配套等方面的問(wèn)題)

④環(huán)境保護(hù)措施;公路環(huán)境治理投資包括治理環(huán)境污染投資和保護(hù)環(huán)境投資。(環(huán)境治理措包括施工期和運(yùn)營(yíng)期，廢水污染可采用物理法、化學(xué)法、物理化學(xué)法、生物法;固體廢棄物污染治理時(shí)，有毒的可采用防滲漏池堆存，放射性可采用封閉固化，無(wú)毒的可采用露天存放，生活垃圾可填埋、堆肥、生物降解或焚燒處理，利用無(wú)毒害的加工建材添加物進(jìn)行綜合利用;粉塵污染治理可采用過(guò)濾除塵、濕式除塵、電除塵;噪聲污染治理可采用吸聲、隔聲、減振、隔拓等措施;水土保持措施主要是在施工期。環(huán)境治理方案比選主要內(nèi)容有技術(shù)水平對(duì)比、治理效果對(duì)比、管理及監(jiān)測(cè)方式對(duì)比、環(huán)境效益對(duì)比。

⑤施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì);規(guī)劃設(shè)計(jì)是在可行性研究階段，根據(jù)設(shè)計(jì)方案，結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目的特定條件和實(shí)際情況，提出的建設(shè)安排和實(shí)施方案。

4、投資估算的階段劃分與精度要求

國(guó)外投資估算的階段精度

國(guó)外第一階段： 項(xiàng)目的 投資設(shè)想時(shí)期±30%

第二階段： 項(xiàng)目的 投資機(jī)會(huì)研究時(shí)期±30%

第三階段： 項(xiàng)目的 初步可行性研究時(shí)期±20%

第四階段： 項(xiàng)目的 詳細(xì)可行性研究時(shí)期±10%

第五階段： 項(xiàng)目的 工程設(shè)計(jì)階段±5%

我國(guó)項(xiàng)目規(guī)劃階段 的投資估算±30%

項(xiàng)目建議書(shū)階段 的投資估算±30%

初步可行性研究階段 的投資估算±20%

詳細(xì)可行性研究階段 的投資估算±10%

5、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究分為：預(yù)可行性研究和工程可行性研究?jī)蓚�(gè)階段。

6、投資估算的作用：①是項(xiàng)目主管部門(mén)審批項(xiàng)目建議書(shū)的依據(jù)之一;

②是項(xiàng)目投資決策的重要依據(jù)，也是研究、分析、計(jì)算投資經(jīng)濟(jì)效果的重要條件;

③對(duì)工程設(shè)計(jì)起控制作，是初步設(shè)計(jì)概算或施工圖預(yù)算的限制條件;

④可作為項(xiàng)目資金籌措及制訂建設(shè)貸款計(jì)劃的依據(jù);

⑤是核算建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資需要額和編制固定資產(chǎn)投資計(jì)劃的重要依據(jù)。

7、編制要求：

①工程內(nèi)容和費(fèi)用構(gòu)成齊全，計(jì)算合理;

②選用指標(biāo)與具體工程之間存在標(biāo)準(zhǔn)或條件差異時(shí)，應(yīng)進(jìn)行必要換算或調(diào)整;

③投資估算精度應(yīng)能滿(mǎn)足控制初步設(shè)計(jì)概算的要求;

④打足投資，不留缺口

8、投資估算的編制依據(jù)：

①專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)發(fā)布的工程造價(jià)費(fèi)用構(gòu)成，估算指標(biāo)、計(jì)算方法及其他有關(guān)文件;

②專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)發(fā)布的工程建設(shè)其他費(fèi)用計(jì)算辦法和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家發(fā)布的物價(jià)指數(shù);

③擬建項(xiàng)目各單項(xiàng)工程的建設(shè)內(nèi)容及工程量;

9、投資估算編制內(nèi)容：包括固定資定投資估算和流動(dòng)資金估算兩部分。固定資定投資可分為靜態(tài)部分和動(dòng)態(tài)部分。價(jià)差預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期利息和固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅為動(dòng)態(tài)投資部分，其余為靜態(tài)部分。

10、靜態(tài)投資部分的估算方法：

①單位生產(chǎn)能力估算法：應(yīng)注意地方性、配套性、時(shí)間性

C2=C1*Q2*f/Q1 Q:生產(chǎn)能力 C：靜態(tài)投資額 f：綜合調(diào)整系數(shù)

②生產(chǎn)能力估算法，又稱(chēng)指數(shù)估算法，是對(duì)單位生產(chǎn)能力估算法的改進(jìn)。

C2= C1 *(Q2/Q1)n * f

③系數(shù)估算法，又稱(chēng)為因子估算法，是以擬建項(xiàng)目的主體工程費(fèi)或主要設(shè)備購(gòu)置費(fèi)為基數(shù)，以其他工程費(fèi)占主體工程費(fèi)的百分比為系數(shù)估算項(xiàng)目靜態(tài)投資的方法。精度較低，一般用于項(xiàng)目建議書(shū)階段。主要有設(shè)備系數(shù)法、主體專(zhuān)業(yè)系數(shù)法、朗格系數(shù)法。

④比例估算法：先求同類(lèi)企業(yè)主要設(shè)備投資占項(xiàng)目靜態(tài)投的比例，再估算出擬建項(xiàng)目的主要設(shè)備投資，即可求出項(xiàng)目靜態(tài)投資。

⑤指標(biāo)估算法：根據(jù)各種具體的投資估算指標(biāo)，進(jìn)行估算。

以上內(nèi)容是環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)造價(jià)工程師考試頻道為您整理的"2019年一級(jí)造價(jià)工程師《交通運(yùn)輸工程》知識(shí)點(diǎn)（7）"，希望對(duì)你有所幫助。點(diǎn)擊下方“免費(fèi)下載”按鈕免費(fèi)領(lǐng)取歷年真題、考試大綱以及環(huán)球網(wǎng)校獨(dú)家復(fù)習(xí)資料。