2019年一級造價工程師《交通運輸工程》知識點（3）

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1、預(yù)算定額的編制依據(jù)：①國家有關(guān)規(guī)定;②技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范;③設(shè)計施工圖紙;④公路工程施工定額;⑤其他相關(guān)資料。

2、預(yù)算定額編制的方法：大致可分為準(zhǔn)備工作、收集資料、編制定額、報批和修改定稿五個階段。主要工作：①預(yù)算定額的項目劃分;公路定額特有的定額是材料采集加工及材料運輸兩部分;②確定預(yù)算定額的計量單位;③按典型設(shè)計圖紙和資料計算工程量;④預(yù)算定額的子目確定;凡是工程量大、影響工程造價較大的項目，誤差率應(yīng)小于±10%，反之應(yīng)±15%～±20%;⑤計算預(yù)算定額工料機(jī)數(shù)量;⑥計算定額基價。

3、預(yù)算定額工料機(jī)數(shù)量的確定：①由施工定額綜合為預(yù)算定額的幅度差，(幅度差系數(shù)=1+幅度差) 人工幅度差、機(jī)械臺班幅度差;②人工工日消耗量的計算方法;③材料消耗量的計算方法，主要材料、輔助材料、周轉(zhuǎn)材料、其他材料;④預(yù)算定額的子目確定;凡是工程量大、影響工程造價較大的項目，誤差率應(yīng)小于±10%，反之應(yīng)±15%～±20%;⑤計算預(yù)算定額工料機(jī)數(shù)量;⑥計算定額基價，定額基價使全部項目的人工、材料、機(jī)械臺班消耗量定額統(tǒng)一在一個水平上，便于分析、比較和測算。

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4、預(yù)算定額的表現(xiàn)形式：總說明、章節(jié)說明、工程定額表及附錄。

5、定額附錄的作用：①了解定額編制時采用的各種統(tǒng)一規(guī)定;②供抽換定額中混凝土強(qiáng)度等級、砂漿強(qiáng)度等級時使用的混凝土、砂漿配合比表;③編制補(bǔ)充定額所需的統(tǒng)一規(guī)定;④便于使用單位經(jīng)過施工實踐核定定額水平并提出修改意見，作為修訂定額的重要資料。

6、定額附錄的內(nèi)容：①路面材料計算基礎(chǔ)數(shù)據(jù);②基本定額，介于施工定額與預(yù)算定額之間的一種擴(kuò)大施工定額，包括：橋涵模板工作，砂漿及混凝土材料消耗，腳手架、踏步、井架工料消耗、基本定額材料規(guī)格與質(zhì)量;③材料的周轉(zhuǎn)及攤銷;④定額基價人工數(shù)、材料單位質(zhì)量、單價表。

7、概算定額是在預(yù)算定額基礎(chǔ)上，確定完成合格的單位擴(kuò)大分項工程或單位擴(kuò)大結(jié)構(gòu)構(gòu)件所需消耗的人工、材料和機(jī)械臺班的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，所以又稱為擴(kuò)大結(jié)構(gòu)定額。

8、概算定額的作用：①是初步設(shè)計了階段編制建設(shè)項目概算和技術(shù)設(shè)計階段修正概算的依據(jù);②是設(shè)計方案比較的依據(jù);③是編制主要材料需要量的計算基礎(chǔ);④是編制建設(shè)項目投資估算的基礎(chǔ);⑤在不具備施工圖預(yù)算的情況下，可以作為制訂工程標(biāo)底的基礎(chǔ);⑥在實行建設(shè)項目投資包干時，其項目包干費通常以概算定額為計算依據(jù)。

9、概算定額的編制原則：①貫徹社會平均水平的原則;②簡明適用的原則;③老師編審的原則;④與設(shè)計深度相適應(yīng)的原則;⑤滿足概算能控制工程造價的原則;⑥貫徹國家政策、法規(guī)的原則。

10、概算定額的編制依據(jù)：①國家有關(guān)規(guī)定;②技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范;③設(shè)計施工圖紙;④公路工程施工定額;⑤其他相關(guān)資料。(同預(yù)算定額一樣)

11、概算定額的編制一般分三個階段：準(zhǔn)備階段、編制初稿階段和審查定稿階段。其主要工作：①收集與整理資料;②計算工程量;③確定概算定額的計量單位;④劃分子目;⑤計算概算定額工料機(jī)數(shù)量。

12、概算定額的表現(xiàn)形式：總說明，章節(jié)說明、工程定額表。

13、公路工程估算指標(biāo)以獨立的建設(shè)項目、單項工程或單位工程為對象，投資估算指標(biāo)作為前期服務(wù)的一種擴(kuò)大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，具有較強(qiáng)的綜合性、概括性。

14、估算指標(biāo)的作用：①在編制項目建議書和可行性研究報告階段，是多方案比選、優(yōu)化設(shè)計方案、正確編制投資估算、合理確定項目投資額的重要基礎(chǔ);②在建設(shè)項目評價、決策過程中，它是評價建設(shè)項目投資可行性、分析投資盜的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo);③在實施階段，它是限額設(shè)計和工程造價與控制的依據(jù)。

15、估算指標(biāo)的編制原則：①應(yīng)考慮以后幾年編制建設(shè)項目建議書和可行性研究報告投資估算的需要;②投資估算指標(biāo)的分類、項目劃分、項目內(nèi)容、表現(xiàn)形式等要結(jié)合專業(yè)的特點，并且深度要相適應(yīng);③投資估算的編制內(nèi)容，典型工程的選擇應(yīng)遵循國家的有關(guān)建設(shè)方針政策，符合國家技術(shù)發(fā)展方向，堅持技術(shù)上先進(jìn)、可行和經(jīng)濟(jì)上合理，力爭以較少的投入取得最大的投資效益;④投資估算指標(biāo)的編制要反映不同項目和不同工程的特點;⑤要貫徹靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合的原則。

16、估算指標(biāo)編制的依據(jù)：①交通運輸部頒發(fā)的《水運、公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》;②工程圖紙或資料;③施工方案。

17、估算指標(biāo)的編制一般分為三個階段：收集整理資料階段、平衡調(diào)整階段(算術(shù)平均取值法、加權(quán)平均取值法和典型工程取值法)、測算審查階段。

18、估算指標(biāo)的表現(xiàn)形式：與概算定額、預(yù)算定額一樣，是以活勞動、物化勞動的消耗量為基礎(chǔ)表現(xiàn)。實物指標(biāo)作為計算具體建設(shè)項目造價和提供人工、主要材料數(shù)量用。

19、機(jī)械臺班費用定額是編制概算、預(yù)算的的依據(jù);是確定施工機(jī)械臺班預(yù)算價格的依據(jù)。每臺班一般以8h計算，潛水設(shè)備6h，變壓器和配電設(shè)備為一晝夜。24

20、機(jī)械臺班定額的費用分為不變費用和可變費用。不變費用包括：折舊費、大修理費、經(jīng)常修理費、安裝拆卸費及輔助設(shè)施費?？勺冑M用包括：人工費、動力燃料費、車船使用稅。

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