2017年造價(jià)工程師土建計(jì)量講義：橋梁的分類(lèi)

　　【摘要】2017年造價(jià)工程師考試備考已經(jīng)開(kāi)始，造價(jià)師考試并不難，找到適合的復(fù)習(xí)方法并付出努力，拿到造價(jià)工程師考試證書(shū)很easy!!!小編整理：2017年造價(jià)工程師土建計(jì)量講義：橋梁的分類(lèi)，希望對(duì)大家有所幫助!

　　土建計(jì)量講義：空心橋墩

　　空心橋墩按壁厚分為厚壁與薄壁兩種，一般用壁厚與中面直徑(即同一截面的中心線直徑或?qū)挾?的比來(lái)區(qū)分：t/D≥1/10為厚壁，t/D<1/10為薄壁。

　　空心橋墩在構(gòu)造尺寸上應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1)墩身最小壁厚，對(duì)于鋼筋混凝土不宜小于30cm，對(duì)于素混凝土不宜小于50cm。

　　2)墩身內(nèi)應(yīng)設(shè)橫隔板或縱、橫隔板，通常的做法是：對(duì)40cm以上的高墩，不論壁厚如何，均按6～10m的間距設(shè)置橫隔板。

　　3)墩身周?chē)鷳?yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)耐�風(fēng)孔與泄水孔，孔的直徑不宜小于20cm;墩頂實(shí)體段以下應(yīng)設(shè)置帶門(mén)的進(jìn)入洞或相應(yīng)的檢查設(shè)備。薄壁空心墩按計(jì)算配筋，一般配筋率在0.5%左右，也有只按構(gòu)造要求配筋的。

　　土建計(jì)量講義：懸索橋

　　懸索橋又稱(chēng)吊橋，是最簡(jiǎn)單的一種索結(jié)構(gòu)�，F(xiàn)代懸索橋一般由橋塔、主纜索、錨碇、吊索、加勁梁及索鞍等主要部分組成。

　　1)橋塔。橋塔是懸索橋最重要的構(gòu)件。橋塔的高度主要由橋面標(biāo)高和主纜索的垂跨比f(wàn)/L確定，通常垂跨比f(wàn)/L為1/9～1/12.大跨度懸索橋的橋塔主要采用鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、剛架式和混合式三種。剛架式橋塔通常采用箱形截面。

　　2)錨碇。

　　3)主纜索。

　　4)吊索。

　　5)加勁梁。

　　6)索鞍。

　　土建計(jì)量講義：拱式橋

　　拱式橋的特點(diǎn)是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)以拱圈或拱肋為主。

　　拱式橋在豎向荷載作用下。兩拱腳處不僅產(chǎn)生豎向反力，還產(chǎn)生水平反力(推力)。

　　拱式橋?qū)Φ鼗�要求很高，適建于地質(zhì)和地基條件良好的橋址。

　　拱橋按其結(jié)構(gòu)體系分為：

　　1)簡(jiǎn)單體系拱橋。

　　拱上建筑按其采用的構(gòu)造方式，可分為實(shí)腹式和空腹式兩種。

　　實(shí)腹式拱上建筑由拱腔填料、側(cè)墻、護(hù)拱和橋面系等部分組成，一般適用于小跨徑拱橋。

　　2)組合體系拱橋。組合體系拱橋一般由拱和梁、桁架或剛架等兩種以上的基本結(jié)構(gòu)體系組合而成，拱橋的傳力結(jié)構(gòu)與主拱按不同的構(gòu)造方式形成整體結(jié)構(gòu)，以共同承受荷載。根據(jù)構(gòu)造方式及受力特點(diǎn)，組合體系拱橋可分為桁架拱橋、剛架拱橋、桁式組合拱橋和拱式組合體系橋等四大類(lèi)。

　　拱式組合體系橋可做成有推力和無(wú)推力兩種形式，也可以做成上承式、中承式或下承式三種形式。

　　土建計(jì)量講義：簡(jiǎn)支梁式橋

　　是梁式橋中應(yīng)用最早，使用最廣泛的橋形之一。它受力明確、設(shè)計(jì)計(jì)算較容易，且構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便。簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，其各跨獨(dú)立受力。橋梁工程中廣泛采用的簡(jiǎn)支梁橋有三種類(lèi)型：

　�、俸�(jiǎn)支板橋。按施工方式的不同分為整體式簡(jiǎn)支板橋和裝配式簡(jiǎn)支板橋;按橋梁跨越河流和障礙的方式可分為正交簡(jiǎn)支板橋和斜交簡(jiǎn)支板橋。

　　簡(jiǎn)支板橋主要用于小跨度橋梁�？鐝皆�4～8m時(shí)，采用鋼筋混凝土實(shí)心板橋;跨徑在6～13m時(shí)，采用鋼筋混凝土空心傾斜預(yù)制板橋;跨徑在8～16m時(shí)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心預(yù)制板橋。

　�、诶吡菏胶�(jiǎn)支梁橋(簡(jiǎn)稱(chēng)簡(jiǎn)支梁橋)簡(jiǎn)支梁橋主要用于中等跨度的橋梁。中小跨徑在8～12m時(shí)，采用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋;跨徑在20～50m時(shí)，多采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。在我國(guó)使用最多的簡(jiǎn)支梁橋的橫截面形式是由多片T形梁組成的橫截面。其特點(diǎn)是外形簡(jiǎn)單，制造方便，橫向借助橫隔梁的聯(lián)結(jié)，使結(jié)構(gòu)整體性較好。但單片主梁在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中不夠穩(wěn)定。

　�、巯湫魏�(jiǎn)支梁橋。箱形簡(jiǎn)支梁橋主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)和跨度較大的斜交橋和彎橋。

　　【摘要】2017年造價(jià)工程師考試備考已經(jīng)開(kāi)始，造價(jià)師考試并不難，找到適合的復(fù)習(xí)方法并付出努力，拿到造價(jià)工程師考試證書(shū)很easy!!!小編整理：2017年造價(jià)工程師土建計(jì)量講義：橋梁的分類(lèi)，希望對(duì)大家有所幫助!

　　土建計(jì)量講義：人行道、欄桿、燈柱

　　橋梁上的人行道寬度由行人交通量決定，可選用0.75m、1m，大于1m按0.5m倍數(shù)遞增。行人稀少地區(qū)可不設(shè)人行道，為保障行車(chē)安全改用安全帶。

　　1)安全帶。不設(shè)人行道的橋上，兩邊應(yīng)設(shè)寬度不小于0.25m，高為0.25～0.35m的護(hù)輪安全帶。安全帶可以做成預(yù)制件或與橋面鋪裝層一起現(xiàn)澆。

　　2)人行道。人行道一般高出行車(chē)道0.25～0.35m。

　　3)欄桿、燈柱。欄桿是橋上的安全防護(hù)設(shè)備，要求堅(jiān)固;欄桿又是橋梁的表面建筑，要求有一個(gè)美好的藝術(shù)造型。欄桿的高度一般為0.8～1.2m，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為1.0m;欄桿間距一般為1.6～2.7m，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為2.5m。

　　在城市橋梁以及在城郊行人和車(chē)輛較多的公路橋上，都要設(shè)置照明設(shè)備。照明燈柱可以設(shè)在欄桿扶手位置上，在較寬的人行道上也可設(shè)在靠近緣石處;照明用燈一般高出車(chē)道5m左右。

　　土建計(jì)量講義：陽(yáng)臺(tái)細(xì)部構(gòu)造

　　1)陽(yáng)臺(tái)欄桿與扶手。陽(yáng)臺(tái)的欄桿(欄板)及扶手是陽(yáng)臺(tái)的安全圍護(hù)設(shè)施，既要求能夠承受一定的側(cè)壓力，又要求有一定的美觀性。欄桿的形式可分為空花欄桿、實(shí)心欄桿和混合欄桿三種。

　　磚砌欄板的厚度一般為120mm，為加強(qiáng)其整體性，應(yīng)在欄板頂部設(shè)現(xiàn)澆鋼筋混凝土扶手，或在欄板中配置通長(zhǎng)鋼筋加固。

　　2)陽(yáng)臺(tái)排水處理。為避免落入陽(yáng)臺(tái)的雨水泛入室內(nèi)，陽(yáng)臺(tái)地面應(yīng)低于室內(nèi)地面30～50mm，并應(yīng)沿排水方向做排水坡，陽(yáng)臺(tái)板的外緣設(shè)擋水邊坎，在陽(yáng)臺(tái)的一端或兩端埋設(shè)泄水管直接將雨水排出。泄水管可采用鍍鋅鋼管或塑料管，管口外伸至少80mm.對(duì)高層建筑應(yīng)將雨水導(dǎo)入雨水管排出。

　　土建計(jì)量講義：橋面排水

　　排水管道應(yīng)采用堅(jiān)同的、抗腐蝕性能良好的材料制成，管道直徑不宜小于150mm.排水管道的間距可根據(jù)橋梁匯水面積和橋面縱坡大小確定：縱坡大于2%的橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于60mm2/m2;縱坡小于1%的橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于100mm2/m2;南方潮濕地區(qū)和西北干燥地區(qū)可根據(jù)暴雨強(qiáng)度適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)中橋、小橋的橋面設(shè)有不小于3%的縱坡時(shí)，橋上可不設(shè)排水口，但應(yīng)在橋頭引道上兩側(cè)設(shè)置雨水口。

　　土建計(jì)量講義：橋面縱橫坡

　　橋上縱坡機(jī)動(dòng)車(chē)道不宜大于4.0%，非機(jī)動(dòng)車(chē)道不宜大于2.5%;橋頭引道機(jī)動(dòng)車(chē)道縱坡不宜大于5.0%。高架橋橋面應(yīng)設(shè)不小于0.3%。橋面的橫坡，一般采用1.5%～3%。通常是在橋面板頂面鋪設(shè)混凝土三角墊層來(lái)構(gòu)成;對(duì)于板梁或就地澆筑的肋梁橋，為了節(jié)省鋪裝材料，并減輕重力，可將橫坡直接設(shè)在墩臺(tái)頂部而做成傾斜的橋面板，此時(shí)不需要設(shè)置混凝土三角墊層;在比較寬的橋梁中，用三角墊層設(shè)置橫坡將使混凝土用量與恒載重量增加過(guò)多，在此情況下可直接將行車(chē)道板做成雙向傾斜的橫坡，但這樣會(huì)使主梁的構(gòu)造和施工稍趨復(fù)雜。

　　土建計(jì)量講義：橋面鋪裝

　　橋面鋪裝即行車(chē)道鋪裝，亦稱(chēng)橋面保護(hù)層。橋面鋪裝的形式有：

　�、偎�泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝。

　�、诜浪�混凝土鋪裝。為了延長(zhǎng)橋面鋪裝層的使用年限，宜在上面鋪筑厚20mm的瀝青表面做磨耗層。為使鋪裝層具有足夠的強(qiáng)度和良好的整體性(亦能起聯(lián)系各主梁共同受力的作用)，一般宜在混凝土中鋪設(shè)直徑為4～6mm的鋼筋網(wǎng)。

　　土建計(jì)量講義：橋梁的分類(lèi)

　　(1)根據(jù)橋梁主跨結(jié)構(gòu)所用材料，橋梁可劃分為木橋、圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和鋼橋。

　　(2)根據(jù)橋梁所跨越的障礙物，橋梁可劃分跨河橋、跨海峽橋、立交橋(包括跨線橋)、高架橋等。

　　(3)根據(jù)橋梁的用途，可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋、農(nóng)橋以及管道橋等。

　　(4)根據(jù)橋梁跨徑總長(zhǎng)L和單孔跨徑L K的不同，橋梁可分為特大橋(L>1000m或LK>150m)、大橋(1000m≥L≥100m或150m≥LK≥40m)、中橋(100m>L>30m或40m>LK≥20m)、小橋(30m≥L≥8m或20m>LK≥5m)。

　　(5)根據(jù)橋面在橋跨結(jié)構(gòu)中的位置，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋。

　　(6)根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋。

　　土建計(jì)量講義：橋梁的基本組成部分

　　橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷或其他交通線路等各種障礙物時(shí)所使用的承載結(jié)構(gòu)物。通�？蓜澐譃樯喜拷Y(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)，見(jiàn)圖2.2.5。

　　(1)上部結(jié)構(gòu)(也稱(chēng)橋跨結(jié)構(gòu))

　　上部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車(chē)輛和其他荷載，并跨越各種障礙物的結(jié)構(gòu)部分。一般包括橋面構(gòu)造(行車(chē)道、人行道、欄桿等)、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu)和橋梁支座。

　　(2)下部結(jié)構(gòu)

　　下部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中設(shè)置在地基上用以支承橋跨結(jié)構(gòu)，將其荷載傳遞至地基的結(jié)構(gòu)部分。一般包括橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)。