2017年造價工程師土建計量講義：橋面

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　　土建計量講義：臺階與坡道

　　因建筑物構造及使用功能的需要，建筑物的室內(nèi)外地坪有一定的高差，在建筑物的入口處，可以選擇臺階或坡道來銜接。

　　(1)室外臺階

　　室外臺階一般包括踏步和平臺兩部分。臺階的坡度應比樓梯小，通常踏步高度為100～150mm，寬度為300～400mm。臺階一般由面層、墊層及基層組成。面層可選用水泥砂漿、水磨石、天然石材或人造石材等塊材;墊層材料可選用混凝土、石材或磚砌體;基層為夯實的土壤或灰土。在嚴寒地區(qū)，為了防止凍害，在基層與混凝土墊層之間應設砂墊層。

　　(2)坡道

　　考慮車輛通行或有特殊要求的建筑物室外臺階處，應設置坡道或用坡道與臺階組合。與臺階一樣，坡道也應采用耐久、耐磨和抗凍性好的材料。坡道對防滑要求較高或坡度較大時可設置防滑條或做成鋸齒形。

　　土建計量講義：門與窗

　　門和窗是建筑物中的圍護構件。門在建筑中的作用主要是交通聯(lián)系，并兼有采光、通風之用;窗的作用主要是采光和通風。門窗的形狀、尺寸、排列組合以及材料，對建筑物的立面效果影響很大。門窗還要有一定的保溫、隔聲、防雨、防風沙等能力，在構造上，應滿足開啟靈活、關閉緊密、堅固耐久、便于擦洗、符合模數(shù)等方面的要求。

　　土建計量講義：橋面鋪裝

　　橋面鋪裝即行車道鋪裝，亦稱橋面保護層。橋面鋪裝的形式有：

　?、偎嗷炷粱驗r青混凝土鋪裝。

　?、诜浪炷龄佈b。為了延長橋面鋪裝層的使用年限，宜在上面鋪筑厚20mm的瀝青表面做磨耗層。為使鋪裝層具有足夠的強度和良好的整體性(亦能起聯(lián)系各主梁共同受力的作用)，一般宜在混凝土中鋪設直徑為4～6mm的鋼筋網(wǎng)。

　　土建計量講義：橋面縱橫坡

　　橋上縱坡機動車道不宜大于4.0%，非機動車道不宜大于2.5%;橋頭引道機動車道縱坡不宜大于5.0%。高架橋橋面應設不小于0.3%。橋面的橫坡，一般采用1.5%～3%.通常是在橋面板頂面鋪設混凝土三角墊層來構成;對于板梁或就地澆筑的肋梁橋，為了節(jié)省鋪裝材料，并減輕重力，可將橫坡直接設在墩臺頂部而做成傾斜的橋面板，此時不需要設置混凝土三角墊層;在比較寬的橋梁中，用三角墊層設置橫坡將使混凝土用量與恒載重量增加過多，在此情況下可直接將行車道板做成雙向傾斜的橫坡，但這樣會使主梁的構造和施工稍趨復雜。

　　土建計量講義：橋面排水和防水設施

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　　排水管道應采用堅同的、抗腐蝕性能良好的材料制成，管道直徑不宜小于150mm。排水管道的間距可根據(jù)橋梁匯水面積和橋面縱坡大小確定：縱坡大于2%的橋面設置排水管的截面積不宜小于60mm2/m2;縱坡小于1%的橋面設置排水管的截面積不宜小于100mm2/m2;南方潮濕地區(qū)和西北干燥地區(qū)可根據(jù)暴雨強度適當調(diào)整。當中橋、小橋的橋面設有不小于3%的縱坡時，橋上可不設排水口，但應在橋頭引道上兩側設置雨水口。

　?、诜浪畬印?/p>

　　土建計量講義：伸縮縫的類型

　?、馘冧\薄鋼板伸縮縫。這是一種簡易的伸縮縫，目前在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當梁的變形量在20～40mm以內(nèi)時常選用。

　　②鋼伸縮縫。鋼伸縮縫由鋼材制作，它能直接承受車輛荷載，并根據(jù)伸縮量的大小調(diào)整鋼蓋板的厚度，鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。當跨徑很大時，一方面要加厚鋼板，另一方面需要采用更完善的梳形鋼板伸縮縫。

　?、巯鹉z伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

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　　土建計量講義：簡支梁式橋

　　是梁式橋中應用最早，使用最廣泛的橋形之一。它受力明確、設計計算較容易，且構造簡單，施工方便。簡支梁橋是靜定結構，其各跨獨立受力。橋梁工程中廣泛采用的簡支梁橋有三種類型：

　?、俸喼О鍢?。按施工方式的不同分為整體式簡支板橋和裝配式簡支板橋;按橋梁跨越河流和障礙的方式可分為正交簡支板橋和斜交簡支板橋。

　　簡支板橋主要用于小跨度橋梁。跨徑在4～8m時，采用鋼筋混凝土實心板橋;跨徑在6～13m時，采用鋼筋混凝土空心傾斜預制板橋;跨徑在8～16m時，采用預應力混凝土空心預制板橋。

　?、诶吡菏胶喼Я簶?簡稱簡支梁橋)簡支梁橋主要用于中等跨度的橋梁。中小跨徑在8～12m時，采用鋼筋混凝土簡支梁橋;跨徑在20～50m時，多采用預應力混凝土簡支梁橋。在我國使用最多的簡支梁橋的橫截面形式是由多片T形梁組成的橫截面。其特點是外形簡單，制造方便，橫向借助橫隔梁的聯(lián)結，使結構整體性較好。但單片主梁在運輸和安裝過程中不夠穩(wěn)定。

　?、巯湫魏喼Я簶颉Ｏ湫魏喼Я簶蛑饕糜陬A應力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的預應力混凝土橋梁結構和跨度較大的斜交橋和彎橋。

　　土建計量講義：組合體系拱橋

　　組合體系拱橋一般由拱和梁、桁架或剛架等兩種以上的基本結構體系組合而成，拱橋的傳力結構與主拱按不同的構造方式形成整體結構，以共同承受荷載。根據(jù)構造方式及受力特點，組合體系拱橋可分為桁架拱橋、剛架拱橋、桁式組合拱橋和拱式組合體系橋等四大類。

　　拱式組合體系橋可做成有推力和無推力兩種形式，也可以做成上承式、中承式或下承式三種形式。

　　土建計量講義：組合式橋

　　組合式橋是由幾個不同的基本類型結構所組成的橋。各種各樣的組合式橋根據(jù)其所組合的基本類型不同，其受力特點也不同，往往是所組合的基本類型結構的受力特點的綜合表現(xiàn)。常見的這類橋型有梁與拱組合式橋，(如系桿拱、桁架拱及多跨拱梁結構等)、懸索結構與梁式結構的組合式橋，如斜拉橋等。

　　斜拉橋是典型的懸索結構和梁式結構組合的，由主梁、拉索及索塔組成的組合結構體系。

　　土建計量講義：空心橋墩

　　空心橋墩按壁厚分為厚壁與薄壁兩種，一般用壁厚與中面直徑(即同一截面的中心線直徑或?qū)挾?的比來區(qū)分：t/D≥1/10為厚壁，t/D<1/10為薄壁。

　　空心橋墩在構造尺寸上應符合下列規(guī)定：

　　1)墩身最小壁厚，對于鋼筋混凝土不宜小于30cm，對于素混凝土不宜小于50cm。

　　2)墩身內(nèi)應設橫隔板或縱、橫隔板，通常的做法是：對40cm以上的高墩，不論壁厚如何，均按6～10m的間距設置橫隔板。

　　3)墩身周圍應設置適當?shù)耐L孔與泄水孔，孔的直徑不宜小于20cm;墩頂實體段以下應設置帶門的進入洞或相應的檢查設備。薄壁空心墩按計算配筋，一般配筋率在0.5%左右，也有只按構造要求配筋的。

　　土建計量講義：橋臺

　　按照橋臺的形式，可分為以下幾種：

　　(1)重力式橋臺

　　重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后的土壓力，橋臺本身多數(shù)由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地澆筑的方法施工。重力式橋臺依據(jù)橋梁跨徑、橋臺高度及地形條件的不同有多種形式，常用的類型有U形橋臺、埋置式橋臺、八字式和耳墻式橋臺。埋置式橋臺將臺身埋置于臺前溜坡內(nèi)，不需要另設翼墻，僅由臺帽兩端耳墻與路堤銜接。

　　(2)輕型橋臺

　　輕型橋臺適用于小跨徑橋梁，橋跨孔數(shù)與輕型橋墩配合使用時不宜超過3個，單孔跨徑不大于13m，多孔全長不宜大于20m.

　　(3)框架式橋臺

　　適用于地基承載力較低、臺身較高、跨徑較大的梁橋。其構造形式有柱式、肋墻式、半重力式和雙排架式、板凳式等。

　　框架式橋臺均采用埋置式，臺前設置溜坡。為滿足橋臺與路堤的連接，在臺帽上部設置耳墻，必要時在臺帽前方兩側設置擋板，以防溜坡土進入支座部位。

　　(4)組合式橋臺

　　土建計量講義：墩臺基礎

　　(1)擴大基礎

　　這是橋涵墩臺常用的基礎形式。它屬于直接基礎，是將基礎底板設在直接承載地基上，來自上部結構的荷載通過基礎底板直接傳遞給承載地基。其平面常為矩形，平面尺寸一般較墩臺底面要大一些?；A較厚時，可在縱橫兩個剖面上都砌筑成臺階形。

　　(2)樁與管柱基礎

　　當?shù)鼗鶞\層地質(zhì)較差，持力土層埋藏較深，需要采用深基礎才能滿足結構物對地基強度、變形和穩(wěn)定性要求時，可用樁基礎。樁基礎依其施工工藝不同分為沉入樁及鉆孔灌注柱。當水文地質(zhì)條件較復雜，特別是深水巖面不平，無覆蓋層或覆蓋層很厚時，采用管柱基礎比較合適。

　　(3)沉井基礎

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