2015年一建《公路》考點與習題：常用模板、支架和拱架的設計與施工

　　【摘要】環(huán)球網校一級建造師頻道，為方便各位一級建造師考生更好的備考一級建造師考試，特地整理一級建造師考試模擬試題，并附解析與參考答案，本文為2015年一建《公路》考點與習題：常用模板、支架和拱架的設計與施工，希望各位一級建造師考生通過模擬試題的方式掌握考點。

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　　1B413020 常用模板、支架和拱架的設計與施工

　　1.模板、支架和拱架的設計原則

　　宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。在計算荷載作用下，對模板、支架及拱架結構按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢，可設倒角。結構簡單，制作、裝拆方便。

　　2.模板、支架和拱架的設計

　　設計的一般要求、設計荷載、穩(wěn)定性要求、強度及剛度要求。

　　3.模板的制作及安裝

　　模板按制作材料不同可分為木模板、鋼模板、竹木模板、鋼絲網水泥模板、玻璃鋼模板、膠囊內胎模等。按構造形式和安裝方法不同，模板可分為固定式模板和活動式模板。

　　木模的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。當采用平縫時，應采取措施防止漏漿。木模的轉角處應加嵌條或做成斜角。

　　模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發(fā)現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。

　　模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。當結構自重和汽車荷載(不計沖擊力)產生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于結構自重和1/2汽車荷載(不計沖擊力)所產生的撓度。縱向預拱度可做成拋物線或圓曲線。后張法預應力梁、板，應注意預應力、自重和汽車荷載等綜合作用下所產生的上拱或下?lián)?，應設置適當的預撓或預拱。

　　4.支架、拱架的制作及安裝

　　支架按其構造分為立柱式、梁式和梁一柱式支架;按材料可分為木支架、鋼支架、鋼木混合支架和萬能桿件拼裝的支架等。拱架按結構分有支柱式、撐架式、扇形、桁式拱架、組合式拱架等;按材料分有木拱架、鋼拱架、竹拱架和土牛拱胎。工程施工中常用支架主要有鋼管支架、六四式軍用梁、萬能桿件設備和貝雷梁等。

　　應根據設計圖進行制作和安裝，應盡可能采用標準化、系列化、通用化的構件拼裝。無論使用何種材料的拱架和支架，均應進行施工圖設計，支架整體、桿配件、節(jié)點、地基、基礎和其他支撐物應進行強度和穩(wěn)定驗算。

　　常備式鋼拱架縱、橫向距離應根據實際情況進行合理組合，以保證結構的整體性。

　　鋼管拱架排架的縱、橫距離應按承受拱圈自重計算，各排架頂部的標高要符合拱圈底的軸線。為保證排架的穩(wěn)定應設置足夠的斜撐、剪力撐、扣件和纜風繩。

　　支架和拱架應預留施工拱度，在確定施工拱度值時，應考慮下列因素：支架和拱架拆除后上部構造本身及活載1/2所產生的撓度;支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮;支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮;支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

　　5.模板、支架和拱架的拆除

　　承包人應在擬定拆模時間的12h以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并應取得監(jiān)理工程師同意。如果由于拆模不當而引起混凝土損壞，其修補費用應由承包人承擔。卸落拱架時應用儀器觀測拱圈撓度和墩臺變位情況，并作好記錄，供監(jiān)理工程師查閱和隨時控制。

　　模板、支架和拱架的拆除期限應根據結構物特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定。

　　漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設計要求，或如設計無要求，則須達到砂漿強度的70%?？鐝叫∮?0m的小拱橋，宜在拱上建筑全部完成后卸架;中等跨徑的實腹式拱，宜在護拱砌完后卸架;大跨徑空腹式拱，宜在拱上小拱橫墻砌好(未砌小拱圈)時卸架。當需要進行裸拱卸架時，應對裸拱進行截面強度及穩(wěn)定性驗算，并采取必要的穩(wěn)定措施。

　　一、單項選擇題

　　1.在確定拱架施工預拱度時，不應考慮的因素是( )。

　　A.拱架承受的施工荷載而產生的彈性變形

　　B.受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形

　　C.主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度

　　D.由結構重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度

　　2.漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設計要求，或如設計無要求，則須達到砂漿強度的( )方可卸落拱架。

　　A.60% B.70%

　　C.80% D.95%

　　3.對于基礎、墩臺等厚大建筑物的側模板，驗算剛度時主要采用的荷載是( )。

　　A.振搗混凝土時產生的荷載 B.傾倒混凝土時產生的水平荷載

　　C.新澆混凝土對側面模板的壓力 D.模板、拱架和支架自重

　　二、多項選擇題

　　1.計算拱架施工預拱度時，應考慮的因素有( )。

　　A.施工荷載引起的支架彈性變形

　　B.混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度

　　C.墩臺水平位移引起的拱圈撓度

　　D.結構重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度

　　E.插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形

　　2.計算設于水中的支架或拱架的強度和穩(wěn)定時，應考慮的荷載有( )。

　　A.風力 B.水流壓力

　　C.流冰壓力 D.船只漂流物的沖擊力

　　E.土壓力

　　3.在選用模板時，宜優(yōu)先選用( )。

　　A.組合模板 B.鋼模板

　　C.木模板 D.膠合板

　　E.自制模板

　　4.計算模板、支架和拱架時，除了考慮模板、支架和拱架自重外，還應考慮的設計荷載有( )。

　　A.新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力

　　B.作用在模板、支架和拱架上的溫度應力

　　C.振搗混凝土時產生的荷載

　　D.新澆筑混凝土對側面模板的壓力

　　E.工作人員和施T材料、機具等行走運輸或堆放的荷載

　　5.模板、拱架和支架施T方案的內容應包括( )。

　　A.工藝圖

　　B.支架預算書

　　C.強度計算書

　　D.穩(wěn)定性計算書

　　E.剛度計算書

　　【1B413020答案與解析】

　　一、單項選擇題

　　*1.D; *2.B; 3.C

　　【解析】

　　1.D：

　　支架和拱架應預留施工拱度，在確定施工拱度值時，應考慮下列因素：①支架和拱架拆除后上部構造本身及活載1/2所產生的撓度;②支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮;③支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮;④支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;⑤由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。選項D中包括汽車荷載，施工中沒有該荷載。

　　2.B：

　　漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設計要求，或如設計無要求，則須達到砂漿強度的70%。

　　二、多項選擇題

　　1.A、B、C、E; *2.A、B、C、D; *3.B、D; 4.A、C、D、E; 5.A、C、D、E

　　【解析】

　　2.A、B、C、D：

　　計算模板、支架和拱架的強度和穩(wěn)定性時，應考慮作用在模板、支架和拱架上的風力。設于水中的支架，尚應考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。

　　3.B、D：

　　模板、支架和拱架的設計原則包括有宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。

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