2014年一級建造師《公路工程》摸底卷及答案(6)

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　　11、下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)方式的是( )。

　　A.現(xiàn)金收費(fèi)

　　B.均一制收費(fèi)

　　C.半自動(dòng)收費(fèi)

　　D.封閉式收費(fèi)

　　答案：C

　　解析：收費(fèi)方式包括人工。半自動(dòng)化。全自動(dòng)化收費(fèi)。

　　12、下列不屬于"隧道照明控制系統(tǒng)的功能"的選項(xiàng)是( )。

　　A.合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，保證行車安全

　　B.養(yǎng)護(hù)工作所需照明

　　C.并根據(jù)洞外的照度變化，交通量的變化對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)

　　D.節(jié)約用電，降低運(yùn)營費(fèi)用

　　答案：B

　　解析：A C D 均為隧道照明控制系統(tǒng)的功能。

　　13、按照室外線路的安全技術(shù)要求，當(dāng)工作零線與相線在一個(gè)橫擔(dān)架設(shè)時(shí)，導(dǎo)線排列順序是，面向負(fù)荷從左側(cè)起為( )。

　　A.A(N)BC

　　B.C(PE)

　　C.ABC

　　D.A(BC)(N)(PE)

　　答案：A

　　解析：和保護(hù)零線在同一橫擔(dān)架設(shè)時(shí)，面向負(fù)荷從左側(cè)起為A(N)BC(PE)。當(dāng)動(dòng)力線。照明線在兩個(gè)橫擔(dān)上分別架設(shè)時(shí)，上層橫擔(dān)，面向負(fù)荷，從左側(cè)起為A.B.C.下層橫擔(dān)，面向負(fù)荷從左側(cè)起為A(B.C)。(N)。(PE)。

　　14、以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測方法( )。

　　A.貝克曼法

　　B.核子密度濕度儀法

　　C.落錘彎沉儀法

　　D.環(huán)刀法

　　答案：A

　　解析：BD測定壓實(shí)度，C屬于彎沉的動(dòng)態(tài)檢測方法

　　15、屬于公路工程常用的空間參數(shù)的是( )。

　　A.施工過程數(shù)

　　B.施工段

　　C.流水節(jié)拍

　　D.流水強(qiáng)度

　　答案：B

　　解析：AD工藝參數(shù) C 時(shí)間參數(shù)。

　　16、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收時(shí)綜臺(tái)評價(jià)為中的必要條件是( )。

　　A.質(zhì)量評定大于等于75分

　　B.項(xiàng)目法人工作評價(jià)大于等于75分

　　C.施工單位工作評價(jià)大于等于75分

　　D.監(jiān)理工作評價(jià)大于等于75分

　　答案：A

　　17、相對于履帶式推土機(jī)，下面屬于輪胎式推土機(jī)特點(diǎn)的是( )。

　　A.爬坡能力強(qiáng)

　　B.附著牽引力大

　　C.作業(yè)循環(huán)時(shí)間短

　　D.被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中

　　答案：C

　　解析：A.B是履帶式推土機(jī)的特點(diǎn)。

　　18、一般質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時(shí)限是( )。

　　A.2天內(nèi)

　　B.3天內(nèi)

　　C.12小時(shí)內(nèi)

　　D.2小時(shí)內(nèi)

　　答案：B

　　解析：一般質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在3d內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級主管部門。建設(shè)單位。監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。

　　19、數(shù)字程控交換系統(tǒng)主要功能是( )。

　　A.為高速公路運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供語音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等

　　B.為高速公路運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道

　　C.為高速公路運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)字同步時(shí)鐘和會(huì)議電視

　　D.為高速公路運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)管理和維護(hù)

　　答案：A

　　解析：B為光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)之功能。

　　20、當(dāng)前廣泛采用的路塹開挖方法是( )，它包括薄層開挖、分層開挖、全斷面一次開挖等方式。

　　A.鉆爆開挖

　　B.直接應(yīng)用機(jī)械開挖

　　C.靜態(tài)破碎法

　　D.鋼釬炮法

　　答案：A

　　二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選.本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　1、濕弱地基加固的方式有( )。

　　A.擠密

　　B.換填土

　　C.反壓護(hù)道

　　D.粉噴樁

　　E.土工織布

　　答案：AB

　　解析：濕弱地基加固的方式有碾壓密實(shí)、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)固結(jié)、換填土等。

　　2、梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行的荷載組合，是用來驗(yàn)算( )。

　　A.墩身強(qiáng)度

　　B.基底最大應(yīng)力

　　C.偏心

　　D.橋墩的穩(wěn)定性

　　E.地基穩(wěn)定性

　　答案：AB

　　解析：梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行的荷載組合，是用來驗(yàn)算墩身強(qiáng)度和基底最大應(yīng)力。

　　3、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是( )。

　　A.整體性差

　　B.整體性好

　　C.埋置深度大

　　D.埋置深度小

　　E.布置形式多

　　答案：BD

　　解析：剛性基礎(chǔ)具有整體性好，埋深小的特點(diǎn)。因此可用磚石等圬工材料建造。

　　4、涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是( )。

　　A.坡排水

　　B.超前鉆孔或輔助坑道排水

　　C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿

　　D.超前圍巖預(yù)注漿堵水

　　E.井點(diǎn)降水及深井降水

　　答案：BCDE

　　解析：處理涌水的措施主要是加固前方土體，防排結(jié)合，以排為主。

　　5、就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來說，下列選項(xiàng)中屬于基本系統(tǒng)構(gòu)成的是( )。

　　A.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

　　B.收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)

　　C.省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

　　D.計(jì)重系統(tǒng)

　　E.安全報(bào)警系統(tǒng)

　　答案：ABE

　　解析：在省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還應(yīng)包括省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。計(jì)重系統(tǒng)為擴(kuò)展系統(tǒng)。

　　6、施工現(xiàn)場的室內(nèi)配電線路包括( )。

　　A.絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)

　　B.絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè)

　　C.絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)

　　D.絕緣電纜埋地敷設(shè)

　　E.電纜線架空明敷設(shè)

　　答案：AB

　　解析：C.D.E是室外配電線路的敷設(shè)。

　　7、關(guān)于路堤填筑方式，以下哪些說法是正確的( )。

　　A.不同土質(zhì)混合填筑時(shí)應(yīng)分層，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m

　　B.優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層

　　C.河灘路堤填土，路堤與護(hù)道應(yīng)分別填筑

　　D.透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡

　　E.水穩(wěn)定性好的土填上層，水穩(wěn)定性差的土填下層

　　答案：ABD

　　解析：河灘路堤填土，路堤與護(hù)道應(yīng)一并填筑。

　　8、公路工程的直接工程費(fèi)是指( )之和。

　　A.稅金

　　B.人工費(fèi)

　　C.材料費(fèi)

　　D.其他直接費(fèi)

　　E.施工機(jī)械使用費(fèi)

　　答案：BCE

　　9、水泥混凝上路面斷板裂縫的修補(bǔ)方法有( )。

　　A.直接灌漿法

　　B.擴(kuò)縫灌注法

　　C.抹畫修補(bǔ)法

　　D.全深度補(bǔ)塊法

　　E.壓注灌漿法

　　答案：ABDE

　　10、某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有( )。

　　A.國務(wù)院交通主管部門

　　B.省級交通主管部門

　　C.縣級交通主管部門

　　D.建設(shè)單位

　　E.施工單位

　　答案：AB

　　解析：特大橋梁工程主體結(jié)構(gòu)倒塌屬于重大質(zhì)量事故。

　　三.案例分析題(共5題，120分。請根據(jù)背景材料，按要求作答)

　　1、東方路橋公司中標(biāo)承包了某高速公路工程后，組成了以公司副總經(jīng)理為項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)技術(shù)部、材料部、合同部、財(cái)務(wù)部等。

　　1.技術(shù)部在對收集的施工技術(shù)資料、施工定額及概預(yù)算資料、施工組織管理工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護(hù)規(guī)定、公司對該工程施工的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，編制了路基工程、路面工程、橋梁工程的施工組織設(shè)計(jì)。

　　2.在路基工程的施工組織設(shè)計(jì)中，K0+000～K5+875段為填土路堤。采用水平分層填筑法施工，要求每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過50cm，施工程序?yàn)椋喝⊥痢\(yùn)輸→推土機(jī)初平→壓路機(jī)碾壓→平地機(jī)整平。

　　3.K5+875～K10+950段路基為土石路堤，分層填筑，分層壓實(shí)。經(jīng)試驗(yàn)，該路段含石量在50%左右，按土石直接鋪筑;松鋪厚度控制在100cm以內(nèi)，一直填筑到路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。

　　4.為保證施工質(zhì)量，對路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置為：

　　(1)施工放樣與斷面測量;

　　(2)路基原地面處理;

　　(3)路基橫坡要滿足要求;

　　(4)分層填筑、分層壓實(shí)。

　　問題：

　　1.在編制施工組織設(shè)計(jì)前，技術(shù)部還應(yīng)該收集哪些資料?

　　2.土方路基工程的施工組織設(shè)計(jì)中存在哪些問題?

　　3.該段土石路堤填筑存在哪些問題?

　　4.完善路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的內(nèi)容。

　　答案：

　　1.還應(yīng)收集：工程設(shè)計(jì)文件、工程承包合同、自然條件和經(jīng)濟(jì)調(diào)查資料。

　　2.存在的問題有：每層填料布料的松鋪厚度不超過50cm是錯(cuò)誤的，應(yīng)該為不超過30cm;施工程序中平地機(jī)整平應(yīng)該在壓路機(jī)碾壓之前。

　　3.松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)，而不是100cm.土石一直填筑到路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高錯(cuò)誤，應(yīng)在接近路堤標(biāo)高時(shí)，采用土方填筑。

　　4.路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)還有：使用合格的原材料，正確確定土的最佳含水量和最大干密度，每層松鋪厚度要滿足要求。

　　2、某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。

　　1、確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。

　　2、該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進(jìn)行監(jiān)理。

　　A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令B公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位(樁的中心線)沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實(shí)施。

　　(1)補(bǔ)樁;

　　(2)承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動(dòng)。

　　B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天提交了索賠報(bào)告：

　　(1)要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失;

　　(2)增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。

　　理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒有問題。

　　問題：

　　1.橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些?

　　2.A公司的做法有無不妥之處?為什么?請指出正確的做法。

　　3.B公司的做法有無不妥之處?為什么?請指出正確的做法。

　　4.鉆孔灌注樁施工的主要工序是什么?

　　答案：

　　1.鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆注質(zhì)量控制。

　　2.A公司做法的不妥之處：

　　(1)對原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)的復(fù)核，不能只由A公司技術(shù)員審核簽認(rèn)后就進(jìn)行施工。因?yàn)橹卮蟮墓こ谭艠訌?fù)核測量需要經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管現(xiàn)場進(jìn)行檢查簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)合格后，報(bào)駐地監(jiān)理工程師的審核簽認(rèn)可后才能實(shí)施。

　　(2)發(fā)生樁位偏位后，A公司不能只與監(jiān)理工程師商議處理方案后就指令B公司組織實(shí)施。因?yàn)槭┕D的修改權(quán)是設(shè)計(jì)單位，A公司和監(jiān)理工程師都沒有施工圖 的修改權(quán)。正確的做法是出現(xiàn)樁位偏位后，A公司應(yīng)將這一情況上報(bào)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位，由設(shè)計(jì)單位提出設(shè)計(jì)變更方案。

　　3.B公司做法的不妥之處：

　　B公司不能向監(jiān)理工程師提出索賠的要求。因?yàn)锽公司與建設(shè)單位沒有合同關(guān)系。B公司應(yīng)該向A公司提出索賠的要求。

　　4.(1)施工準(zhǔn)備

　　(2)測量放線

　　(3)埋設(shè)護(hù)筒

　　(4)選擇鉆孔機(jī)械

　　(5)泥漿制備

　　(6)鉆孔灌注樁成孔

　　(7)成孔檢查

　　(8)鋼筋籠骨架

　　(9)砼灌注

　　(10)施工記錄

　　(11)環(huán)保措施

　　3、某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用量計(jì)劃→材料用款計(jì)劃→材料采購計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理。

　　該項(xiàng)目在施工過程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。

　　在工程施工中還發(fā)生了如下事件：

　　事件1：水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項(xiàng)目都認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu)，因此未做任何處理。

　　事件2：在滿堂支架橋梁施工中，發(fā)生了支架垮塌，造成直接經(jīng)濟(jì)損失40 萬元。項(xiàng)目部在事后的第5 天向上級公司進(jìn)行了匯報(bào)。

　　事件3：在路基施工放樣時(shí)，由于工期緊，項(xiàng)目部新購了一臺(tái)全站儀后立即投入使用，并將一臺(tái)超過規(guī)定周檢確認(rèn)時(shí)間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按時(shí)完工。

　　問題：

　　1.背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理?說明理由。

　　2.從"價(jià)差"方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。

　　3.事件1 中，項(xiàng)目部的做法是否正確?如不正確，提出正確的處理辦法。

　　4.按公路工程質(zhì)量事故的分類標(biāo)準(zhǔn)，事件2 中所述事故屬于何種質(zhì)量事故?項(xiàng)目部處理方式是否恰當(dāng)?說明理由。

　　5.分析事件3 中存在的儀器管理問題，并提出正確的處理方法。

　　答案：

　　1.不合理。應(yīng)按工程量清單→材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料采購計(jì)劃→材料用款計(jì)劃。

　　2.因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從"價(jià)差"分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)、場外運(yùn)輸損耗率、采購及保管費(fèi)的增加而引起。物耗管理的辦法有：

　　(1)量差控制。(或節(jié)約降耗、控制物耗)

　　(2)量差考核。

　　(3)推行限額領(lǐng)料制度。

　　3.不正確。應(yīng)采用整修的辦法進(jìn)行處理。

　　4.屬于三級-般質(zhì)量事故(或一般質(zhì)量事故)。項(xiàng)目部的處理不妥當(dāng)。應(yīng)在3 天內(nèi)書面報(bào)告質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。

　　5.新購儀器在使用前應(yīng)到國家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定，而不能直接使用。當(dāng)儀器超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標(biāo)記，須再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管驗(yàn)證簽認(rèn)后，方可使用。

　　4、某大橋?yàn)槿滓宦?lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁橋，孔徑布置為25+32+25 m ，采用就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對地基進(jìn)行了處理，對支架施加了預(yù)壓。

　　在安裝模板時(shí)，全面計(jì)算并設(shè)置了預(yù)拱度值。為減小支架變形，混凝土分2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉 降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自兩邊墩臺(tái)向跨中分段澆筑的方法。在有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土，因管道較多，且鋼筋密，決定采用大直徑振搗器直接運(yùn)送 混凝土并振搗，以確保混凝土密實(shí)。

　　問題：

　　1、施工預(yù)拱度的確定應(yīng)考慮哪些因素?

　　2、哪些因素決定地基的處理方式?

　　3、支架是否需要預(yù)壓?說明理由。

　　4、混凝土澆筑順序是否合理?如不合理，應(yīng)該如何澆筑?

　　5、混凝土振搗是否合理?為什么?

　　答案：

　　1、施工預(yù)拱度的確定應(yīng)考慮如下因素：

　　(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度。

　　(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。

　　(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。

　　(4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。

　　(5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

　　2、地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對地基的要求而決定，支架的跨徑大，對地基的要求就高，地基的處理形式就得加強(qiáng)，反之就可相對減弱。

　　3、支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時(shí)要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。

　　4、不合理，應(yīng)自跨中向兩邊連續(xù)澆筑。

　　5、不合理，因?yàn)樵陬A(yù)應(yīng)力管道處，不允許用振搗器運(yùn)送混凝土，且只能用小直徑的振搗器振搗。

　　5、某橋梁工程的施工中，施工單位為保證測量工作的質(zhì)量，提高測量工作效率，制定了以下測量管理制度：

　　1.嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制度。

　　(1)由2~3人組成一個(gè)小組共同對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料進(jìn)行核對，核對結(jié)果要由工地技術(shù)主管審核簽認(rèn)后方可使用;

　　(2)控制測量、定位測量和重要的放樣測量，必須堅(jiān)持采用兩種不同的方法進(jìn)行復(fù)核測量;

　　(3)測量結(jié)束后，由負(fù)責(zé)測量工作的技術(shù)員召集各位測量員共同對測量成果進(jìn)行復(fù)核。

　　2.測量記錄與資料要分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔。具體要求包括：

　　(1)項(xiàng)目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)，放樣數(shù)據(jù)變更文件;

　　(2)項(xiàng)目及各工點(diǎn)、各工序測量原始記錄，觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書;

　　(3)……

　　(4)……

　　3.測量儀器工具的使用和保管。

　　4.在進(jìn)行橋臺(tái)后背回填時(shí)，承包商發(fā)現(xiàn)圖紙與合同文件中技術(shù)規(guī)范要求不一致，合同文件采用國內(nèi)招標(biāo)文件范本， 技術(shù)規(guī)范要求回填為寬度不小于50cm，塑性指數(shù)不大于12的土方，而圖紙中規(guī)定回填為寬度不小于2m的天然砂礫，承包商認(rèn)為，投標(biāo)報(bào)價(jià)是按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行 的，按技術(shù)規(guī)范施工符合合同要求，而業(yè)主認(rèn)為按設(shè)計(jì)圖紙施工更有利于保證工程質(zhì)量，書面明確要求監(jiān)理工程師指示承包商必須按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工。

　　問題：

　　1.逐條說明上述測量復(fù)核簽認(rèn)制度中有哪些不當(dāng)之處，寫出正確的作法。

　　2.完善測量記錄與資料的分類、保管、歸檔的要求。

　　3.公路工程常用的測量儀器主要有哪些?測量工具主要有哪些?(分別說出兩種即可)

　　4.承包商是否有權(quán)拒絕業(yè)主的這一要求?為什么?

　　5.針對業(yè)主的此項(xiàng)要求，承包商應(yīng)該采取怎樣的處理方式來維護(hù)自身利益?

　　答案：

　　1.測量復(fù)核簽認(rèn)制度中：

　　第(1)小點(diǎn)不正確。應(yīng)該是：對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，2人獨(dú)立進(jìn)行核對，核對結(jié)果要經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。

　　第(2)小點(diǎn)正確。

　　第(3)小點(diǎn)不正確。應(yīng)該是：測量結(jié)束后，測量成果必須采用兩組獨(dú)立平行復(fù)核計(jì)算進(jìn)行相互復(fù)核。

　　2.再增加以下內(nèi)容：

　　(1)測量內(nèi)業(yè)計(jì)算書、測量成果數(shù)據(jù)表;

　　(2)計(jì)量器具周期檢定文件。

　　3.公路工程施工常用測量儀器主要有：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、光電測距儀、全站儀。測量工具主要指量距尺、溫度計(jì)、氣壓計(jì)。

　　4.承包商無權(quán)拒絕業(yè)主的這一要求，因?yàn)榘春贤募?guī)定，業(yè)主有權(quán)在不違背合同有關(guān)條款的條件下可以提出他認(rèn)為有必要的變更，承包人對發(fā)包人提出的變更通知沒有拒絕的權(quán)利。

　　5.承包商應(yīng)根據(jù)合同文件的規(guī)定，先要求業(yè)主和監(jiān)理工程師確認(rèn)這是屬于工程變更，并根據(jù)相關(guān)要求，確定工程變更價(jià)款，辦理相應(yīng)的工程變更手續(xù)來維護(hù)自己的利益。

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