2013年一級建造師《市政工程》命題規(guī)律(68)
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命題點86城鎮(zhèn)道路工程瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢查與驗收
瀝青混合料面層施工外觀質(zhì)量要求是：表面應(yīng)平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象;用10t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡;接縫應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦;面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。施工質(zhì)量檢測與驗收項目：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗收主控項目：原材料、混合料，壓實度，面層厚度，彎沉值。
瀝青混合料路面施工過程質(zhì)量檢查項目：外觀、接縫、施工溫度、礦料級配、瀝青用量、馬歇爾試驗指標、壓實度等;同時還應(yīng)檢查厚度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等外形尺寸。城鎮(zhèn)道路瀝青混合料路面竣工驗收應(yīng)檢查項目：面層總厚度、上面層厚度、平整度(標準差值)、寬度、縱斷面高程、橫坡度、瀝青用量、礦料級配、壓實度、彎沉值等;抗滑表層還應(yīng)檢查構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)(擺值)等。
瀝青混合料面層施工過程應(yīng)做檢查項目：瀝青混合料的礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等試驗，合格率應(yīng)不小于90%。壓實度為關(guān)鍵實測項目，各等級公路均應(yīng)達到試驗室馬歇爾密度的96%，或試驗段密度的98%，或最大理論密度的92%。其合格率不得低于90%。平整度也是關(guān)鍵實測項目，高速公路、一級公路(相當于城市主干路、快速路)應(yīng)達到1.2mm，其他公路(相當于城市一般道路)應(yīng)達到2.5mm。
命題點87城鎮(zhèn)道路工程水泥混凝土面層施工質(zhì)量檢查與驗收
1.材料與配合比
(1)原材料控制
城市快速路、主干路應(yīng)采用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥;其他道路可采用礦渣水泥，其強度等級宜不低于32.5級。粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石、礫石、破碎礫石，技術(shù)指標應(yīng)符合規(guī)范要求;宜使用人工級配，粗集料的最大公稱粒徑，碎礫石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，礫石不宜大于19.0mm;鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大于l9.0mm。
(2)混凝土配合比
混凝土配合比在兼顧經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項技術(shù)要求。配合比設(shè)計應(yīng)符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。
2.拌和與運輸
(1)拌和應(yīng)提前標定混凝土的攪拌設(shè)備，以保證計量準確。每盤的攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌合物的和易性、均質(zhì)性、強度穩(wěn)定性確定。嚴格控制總拌和時間和純拌和時間，最長總拌和時間不應(yīng)超過最高限值的兩倍。
(2)運輸應(yīng)配備足夠的運輸車輛，總運力應(yīng)比總拌和能力略有富余，以確?；炷猎谝?guī)定時間到場?；炷涟韬衔飶臄嚢铏C出料到鋪筑完成的時間不能超過規(guī)范規(guī)定。城市道路施工中，一般采用混凝土罐車運送。運輸車輛要防止漏漿、漏料和離析，夏季烈日、大風、雨天和低溫天氣遠距離運輸時，應(yīng)遮蓋混凝土，冬季要保溫。
3.常規(guī)施工
(1)攤鋪的模板選擇應(yīng)與攤鋪施工方式相匹配，模板的強度、剛度、斷面尺寸、直順度、板間錯臺等制作偏差與安裝偏差不能超過規(guī)范要求。攤鋪前應(yīng)全面檢查模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況及鋼筋位置、傳力桿裝置等。鋪筑時卸料、布料、攤鋪速度控制、攤鋪厚度、振實等應(yīng)符合不同施工方式的相關(guān)要求，攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)松鋪系數(shù)確定。
(2)振實宜采用專業(yè)振實設(shè)備?？刂苹炷琳駬v時間，防止過振。
(3)做面與養(yǎng)護
混凝土板做面前，應(yīng)做好清邊整縫、清除粘漿、修補掉邊、缺角。做面時嚴禁灑水、撒水泥粉，抹平后沿橫坡向拉毛或壓槽?；炷翉姸韧耆_到設(shè)計強度時，才允許開放交通。
命題點88城鎮(zhèn)道路工程雨期施工質(zhì)量控制
1.雨期施工基本要求
(1)加強與氣象臺站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工。
(2)調(diào)整施工步序，集中力量分段施工。
(3)做好防雨準備，在料場和攪拌站搭雨棚，或施工現(xiàn)場搭可移動的罩棚。
(4)建立完善排水系統(tǒng)，防排結(jié)合;并加強巡視，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通。(5)道路工程如有損壞，及時修復(fù)。
2.路基施工
(1)對于土路基施工，要有計劃地組織快速施工，分段開挖，切忌全面開挖或挖段過長。
(2)挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，要換料重做。
(3)填方地段施工，應(yīng)按2%～3%的橫坡整平壓實，以防積水。
3.基層施工
(1)對穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。
(2)下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透。
(3)在多雨地區(qū)，應(yīng)避免在雨期進行石灰土基層施工;施工石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，應(yīng)采用排除表面水的措施，防止集料過分潮濕，并應(yīng)保護石灰免遭雨淋。
(4)雨期施工水泥穩(wěn)定土，特別是水泥土基層時，應(yīng)特別注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。路拌法施工時，應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過濕。
4.面層施工
(1)瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工。雨期應(yīng)縮短施工長度，加強施工現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，做到及時攤鋪、及時完成碾壓。
(2)水泥混凝土路面施工時，應(yīng)勤測粗細集料的含水率，適時調(diào)整加水量，保證配合比的準確性。雨期作業(yè)工序要緊密銜接，及時澆筑、振動、抹面成型、養(yǎng)生。
命題點89城鎮(zhèn)道路工程冬期施工質(zhì)量控制
1.冬期施工基本要求
(1)應(yīng)盡量將土方、土基施工項目安排在上凍前完成。
(2)晝夜平均氣溫連續(xù)10d以上低于一3℃時即為冬期，日平均氣溫連續(xù)5d低于5℃時，混凝土施工應(yīng)按冬期規(guī)定進行。
(3)在冬期施工中，既要防凍，又要快速，以保證質(zhì)量。
(4)準備好防凍覆蓋和擋風、加熱、保溫等物資。
2.路基施工
(1)采用機械為主、人工為輔方式開挖凍土，挖到設(shè)計標高立即碾壓成型。(2)如當日達不到設(shè)計標高，下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋，防止凍結(jié)。
(3)室外平均氣溫低于一5℃時，填土高度隨氣溫下降而減少，一5～一l0℃時，填土高度為4.5m;-11～-l5℃，高度為3.5m。
(4)城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于100mm，凍土塊含量應(yīng)小于15%。
3.基層施工
(1)石灰及石灰粉煤灰穩(wěn)定土(粒料、鋼渣)類基層，宜在臨近多年平均進入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工。
(2)水泥穩(wěn)定土(粒料)類基層，宜在進入冬期前15～30d停止施工。當上述材料養(yǎng)護期進入冬期時，應(yīng)在基層施工時向基層材料中摻入防凍劑。
(3)級配砂石(礫石)、級配碎石施工，應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境最低溫度灑布防凍劑溶液，隨灑布，隨碾壓。
4.瀝青混凝土面層
(1)城市快速路、主干路的瀝青混合料面層在低于5℃時禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時，應(yīng)停止施工;粘層、透層、封層禁止施工。
(2)必須進行施工時，適當提高拌和、出廠及施工溫度。運輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。
5.水泥混凝土面層
(1)攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風設(shè)備，混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于5℃。
(2)當晝夜平均氣溫在5一l5℃時，應(yīng)將水加熱至60℃后攪拌;必要時還可以加熱砂、石但不應(yīng)高于40℃，且不得加熱水泥。
(3)混凝土拌和料溫度應(yīng)不高于35℃。拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強劑，攪拌時間適當延長。
(4)混凝土板彎拉強度低于1MPa或抗壓強度低于5MPa時，不得受凍。
(5)混凝土板澆筑前，基層應(yīng)無冰凍、不積冰雪，攤鋪混凝土?xí)r氣溫不低于5℃。
(6)盡量縮短各工序時間，快速施工。成形后，及時覆蓋保溫層，減緩熱量損失，使混凝土的強度在其溫度降到0℃前達到設(shè)計強度。
(7)養(yǎng)護時間不少于28d。
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