2013年一級建造師《市政工程》命題規(guī)律(23)
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命題點46拱形涵、蓋板涵施工技術(shù)要點
(1)與路基(土方)同步施工的拱形涵、蓋板涵可分為預制拼裝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場澆注鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和砌筑墻體、預制或現(xiàn)澆鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)形式。
(2)依據(jù)道路施工流程可采取整幅施工或分幅施工。
(3)填方區(qū)的涵洞應在填土至涵洞基地標高后，及時進行結(jié)構(gòu)施工。
(4)遇有地下水時，應先將地下水降至基底以下500 mm方可施工，且降水應連續(xù)進行直
至工程完成到地下水位500 mm以上且具有抗浮及防滲漏能力方可停止降水。
(5)拱圈和拱上端墻應由兩側(cè)向中間同時、對稱施工。
(6)涵洞兩側(cè)的回填土，應在主結(jié)構(gòu)防水層的保護層完成，且保護層砌筑砂漿強度達到
3 MPa后方可進行?；靥顣r，兩側(cè)應對稱進行，高差不宜超過300 mm。
命題點47箱涵頂進施工技術(shù)要點
1.箱涵頂進啟動
(1)啟動時，現(xiàn)場必須有主管施工技術(shù)人員專人統(tǒng)一指揮。
(2)液壓泵站應空轉(zhuǎn)一段時間，檢查系統(tǒng)、電源、儀表無異常情況后試頂。
(3)液壓千斤頂頂緊后(頂力在0.1倍結(jié)構(gòu)自重)，應暫停加壓，檢查頂進設備、后背和各部位，無異常時可分級加壓試頂。
(4)每當油壓升高5―10 MPa時，需停泵觀察，應嚴密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結(jié)構(gòu)等部位的變形情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止頂進。
(5)當頂力達到0.8倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進;找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。
2.頂進挖土
(1)根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質(zhì)概況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟按設計坡度開挖，每次開挖進尺0.4―0.8 m，配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。
(2)兩側(cè)應欠挖50 mm，鋼刃腳切土頂進。當數(shù)斜交涵時，前端銳角一側(cè)清土困難應優(yōu)先開挖。
(4)挖土工作應與觀測人員密切配合，隨時根據(jù)橋涵頂進軸線和高程偏差，采取糾偏
措施。
3.頂進作業(yè)
(1)每次頂進應檢查液壓系統(tǒng)、頂柱(鐵)安裝和后背變化情況等。
(2)挖運土方與頂進作業(yè)循環(huán)交替進行。每前進一頂程，即應切換油路，并將頂進千斤頂活塞后回復原位;按頂進長度補放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁。
(3)橋涵身每前進一頂程，應觀測軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。
(4)箱涵吃土頂進前，應及時調(diào)整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基下吃土頂進，不宜對箱涵作較大的軸線、高程調(diào)整動作。
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