2013年一級(jí)建造師公路工程臨考沖刺單選題練習(xí)
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公路實(shí)務(wù)
第一部分：路基、路面工程習(xí)題
一、單選題(下列各題中，只有一個(gè)被選項(xiàng)最符合題意，請(qǐng)將它選出并填入括號(hào)中)
1.級(jí)配碎石適用于各級(jí)公路的( A )。
A.基層和底基層
B.面層和基層
C.上面層和下面層
D.基層和土基
2.符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用做( A )的基層。
A.一級(jí)和一級(jí)以下公路
B.二級(jí)和二級(jí)以下公路
C.三級(jí)和三級(jí)以下公路
D.四級(jí)和四級(jí)以下公路
3.填隙碎石適用于( A )。
A.各級(jí)公路的底基層
B.二級(jí)公路基層
C.二、三、四級(jí)公路基層
D.三級(jí)公路面層
4.級(jí)配碎石用做基層時(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于( D )。
A.90%
B.93%
C.95%
D.98%
5.級(jí)配碎石用做底基層時(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于( D )。
A.90%
B.93%
C.95%
D.96%
6.熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)采用( B )。
A.拉伸試驗(yàn)
B.馬歇爾試驗(yàn)
C.彎拉試驗(yàn)
D.劈裂試驗(yàn)
7.水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做( B )的基層。
A.二級(jí)和二級(jí)以下公路
B.高級(jí)路面
C.二級(jí)和二級(jí)以上公路
D.三級(jí)和三級(jí)以上公路
8.墊層是設(shè)置在( B )之間的結(jié)構(gòu)層
A.底基層與基層
B.底基層與土基
C.上底基層與下底基層
D.面層與基層
9.高速公路、一級(jí)公路鋪筑瀝青路面時(shí)，道路石油瀝青應(yīng)采用符合規(guī)范要求的( B )。
A.輕交通道路石油瀝青技術(shù)要求
B.重交通道路石油瀝青技術(shù)要求
C.道路用乳化石油瀝青技術(shù)要求
D.一般道路石油瀝青技術(shù)要求
10.經(jīng)檢驗(yàn)屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級(jí)公路時(shí)，宜使用( B )的瀝青。
A.針入度較大
B.針入度較小
C.針入度沒有要求
D.針入度適中
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11.一般情況下，各交通等級(jí)路面所使用水泥的初凝時(shí)間不早于( D )。
A.0.5 h
B.1.0 h
C.1.2 h
D.1.5 h
12.一般情況下，各交通等級(jí)路面所使用水泥的終凝時(shí)間不遲于( A )。
A.10 h
B.12 h
C.15 h
D.20 h
13.現(xiàn)有路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按( B )測定的。
A.前進(jìn)加荷法
B.前進(jìn)卸荷法
C.后退卸荷法
D.后退加荷法
14.一般情況下，路面的輪載累計(jì)重復(fù)作用次數(shù)越多則該路面的回彈彎沉值( B )。
A.越大
B.越小
C.相等
D.不一定
15.公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ014-97規(guī)定，新建瀝青路面受力計(jì)算方法是以( C )計(jì)算路面厚度。
A.強(qiáng)度
B.回彈模量
C.設(shè)計(jì)彎沉值
D.彎拉應(yīng)力
16.在車輪荷載的重復(fù)作用下，混凝土板會(huì)在( B )其極限抗彎拉強(qiáng)度出現(xiàn)破壞。
A.高于
B.低于
C.等于
D.等于和小于
17.不均勻的基礎(chǔ)變形會(huì)使混凝土板與基層脫空，在車輪荷載作用下板產(chǎn)生過大的( D )而遭破壞。
A.壓應(yīng)力
B.剪應(yīng)力
C.附加力
D.彎拉應(yīng)力
18.水泥混凝土道路荷載應(yīng)力的計(jì)算是應(yīng)用有限元法對(duì)軸載作用于( C )矩形板縱向邊緣中部所產(chǎn)生的荷載應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算分析。
A.兩邊自由
B.三邊自由
C.四邊自由
D.一邊自由
19.瀝青路面厚度計(jì)算是根據(jù)多層彈性理論、層間接觸條件為完全連續(xù)體系時(shí)，在( D )作用下，輪隙中心處實(shí)測路表彎沉值等于設(shè)計(jì)彎沉值的原則進(jìn)行計(jì)算。
A.單圓集中荷載
B.雙圓集中荷載
C.單圓均布荷載
D.雙圓均布荷載
20.水泥混凝土路面產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位選用板的( C )。
A.橫縫邊緣中部
B.縱縫邊緣底部
C.縱縫邊緣中部
D.板角
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21.水泥混凝土路面基層頂面當(dāng)量回彈模量采用( A )程序進(jìn)行計(jì)算。
A.三層彈性體系
B.三層彈塑性體系
C.四層彈性體系
D.四層彈塑性體系
22.貧混凝土基層粗集料最大公稱粒徑應(yīng)( B )鋼纖維混凝土與碾壓混凝土粗集料最大公稱粒徑。
A.小于
B.大于
C.大于或等于
D.小于或等于
23.只在接縫區(qū)和局部范圍(邊緣和角隅)處配置鋼筋的混凝土路面叫( A )路面。
A.普通混凝土
B.鋼筋混凝土
C.連續(xù)配筋混凝土
D.預(yù)應(yīng)力混凝土
24.基層的裂縫及老路面上原先的裂縫或接縫會(huì)在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn)叫( C )。
A.龜裂
B.縮縫
C.反射裂縫
D.漲縫
25.采用水泥穩(wěn)定碎石土、礫石土或含泥量大的砂、砂礫時(shí)，宜摻入一定劑量石灰進(jìn)行綜合穩(wěn)定，當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總量的30%以下時(shí)，應(yīng)按( C )設(shè)計(jì)。
A.水泥穩(wěn)定類
B.水泥石灰穩(wěn)定類
C.石灰穩(wěn)定類
D.石灰水泥穩(wěn)定類
26.在車輪荷載的重復(fù)作用下，混凝土板會(huì)在低于其極限( B )出現(xiàn)破壞。
A.抗剪強(qiáng)度
B.抗彎拉強(qiáng)度
C.抗壓強(qiáng)度
D.抗拉強(qiáng)度
27.熱拌瀝青碎石適用于柔性路面( D )。
A.面層
B.底基層
C.隔離層
D.上基層及調(diào)平層
28.乳化瀝青碎石混合料適于各級(jí)公路( B )。
A.面層
B.調(diào)平層
C.隔離層
D.上基層
29.由粗粒土、中粒土構(gòu)成的高速公路、一級(jí)公路水泥穩(wěn)定類基層的壓實(shí)度( A )。
A.≥98%
B.≥96%
C.≥95%
D.≥93%
30.由粗粒土、中粒土構(gòu)成的高速公路、一級(jí)公路水泥穩(wěn)定類底基層的壓實(shí)度( B )。
A.≥98%
B.≥96%
C.≥95%
D.≥93%
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31.由粗粒土、中粒土構(gòu)成的二級(jí)和二級(jí)以下公路水泥穩(wěn)定類基層的壓實(shí)度( B )。
A.≥98%
B.≥97%
C.≥96%
D.≥95%
32.由粗粒土、中粒土構(gòu)成的二級(jí)和二級(jí)以下公路水泥穩(wěn)定類底基層的壓實(shí)度( C )。
A.≥98%
B.≥96%
C.≥95%
D.≥93%
33.水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)的水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合試驗(yàn)確定的劑量增加( B )。
A.0%～0.5%
B.0.5%～1%
C.1.0%～1.5%
D.1.5%～2%
34.路基干濕類型由路基土的( C )確定。
A.液性指數(shù)
B.塑性指數(shù)
C.分界相對(duì)含水量
D.液限
35.路基填料可使用( C )。
A.凍土
B.雜填土
C.膨脹土
D.有機(jī)土
36.地面橫坡陡于1∶5時(shí)，下列表述錯(cuò)誤的是( B )。
A.原地面挖成臺(tái)階
B.直接修筑在天然地基上
C.分層夯實(shí)
D.采用褥墊
37.“觸變性明顯”是指( C )。
A.變形難穩(wěn)定
B.強(qiáng)度低
C.靈敏度高
D.次固結(jié)沉降大
38.加固濕陷性黃土，不宜采用的方法有( B )。
A.強(qiáng)夯法
B.排水板法
C.預(yù)浸法
D.化學(xué)加固法
39.膨脹土具有膨脹性，主要是因?yàn)? B )含量高。
A.石英
B.蒙脫石
C.方解石
D.滑石
40.漿砌預(yù)制塊的強(qiáng)度應(yīng)大于(B)。
A.C25
B.C15
C.C30
D.C10
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41.換填法可采用的墊層材料不可以是(B)。
A.碎石
B.雜填土
C.粗砂
D.片石
42.拋石擠淤時(shí)，下列說法正確的是(A )。
A.自高向低展開
B.片石不宜小于20cm
C.自兩側(cè)向中線展開
D.片石不宜小于35cm
43.拋石擠淤時(shí)，下列說法不正確的是(C )。
A.自高向低展開
B.片石不宜小于30cm
C.自兩側(cè)向中線展開
D.頂部設(shè)反濾層
44.關(guān)于超載預(yù)壓的目的，不正確的有(D )。
A.提高地基強(qiáng)度
B.加速排水
C.提高固結(jié)度
D.減小飽和度
45.關(guān)于超載預(yù)壓的目的，不正確的是(B )。
A.提高地基強(qiáng)度
B.含水量基本不變
C.提高固結(jié)度
D.飽和度基本不變
46.砂井和袋裝砂井的主要不同點(diǎn)在于(A)。
A.袋裝砂井的抗剪強(qiáng)度較高
B.排水效果;
C.砂井的抗剪強(qiáng)度較高
D.地基的強(qiáng)度增長率
47.關(guān)于砂井和袋裝砂井，以下說法正確的是(A)。
A.袋裝砂井的抗剪強(qiáng)度較高
B.袋裝砂井的排水效果較好;
C.砂井的抗剪強(qiáng)度較高
D.袋裝砂井地基的強(qiáng)度增長率較高
48. 光面爆破的主要目的是(C)。
A.形成隔震帶
B.形成減震帶
C.形成光滑平整邊
D.測試抗震性能
49.微差爆破的時(shí)間間隔單位是( B )。
A. 秒
B. 毫秒
C. 分
D. 微秒
50.洞室爆破方法不包括( B )。
A. 拋擲爆破
B. 毫秒爆破
C. 定向爆破
D. 松動(dòng)爆破
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51.洞室爆破方法不包括( B )。
A. 拋擲爆破
B. 微差爆破
C. 定向爆破
D. 松動(dòng)爆破
52.截水溝的邊緣離開黃土挖方路基坡頂?shù)木嚯x至少( B )。
A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
53.某段急流槽由多個(gè)縱坡連接時(shí)，要求( A)。
A.上陡下緩
B.坡度相同
C.下陡上緩
D.縱坡超過1∶2
54.管式滲溝的泄水管一般不可用( A )制作。
A.鋼材
B.石棉
C.塑料
D.混凝土
55.巖坍不包括( A ) 。
A.滑坡
B.坍塌
C. 落石
D.危巖
56.泥石流多不發(fā)生于( A ) 。
A.平原區(qū)
B.山區(qū)
C.雨季
D.差異風(fēng)化強(qiáng)烈地區(qū)
57.膨脹土一般不含( C ) 。
A.蒙脫石
B. 高嶺石
C. 石墨
D.伊利石
58.半填半挖路基，向內(nèi)傾斜的臺(tái)階寬度不應(yīng)小于( B ) 。
A.0.5m
B.1.0m
C.1.5m
D.2.0m
59.填石路堤密實(shí)狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)是( A ) 。
A.用12t以上的壓路機(jī)，壓至無輪跡
B.用15t以上的壓路機(jī)，壓至無輪跡
C.用12t以上的壓路機(jī)，再測重度
D.用15t以上的壓路機(jī)，再測重度
60.路堤原地基應(yīng)在填筑前進(jìn)行( A )。
A.壓實(shí)
B.換填
C.平整
D.爆破
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61.當(dāng)路堤原地基橫坡陡于1：5時(shí)，原地基應(yīng)挖成( B )。
A. 平面
B.臺(tái)階
C.拱型
D.梯形
62.當(dāng)路堤原地基橫坡陡于( C )時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階。
A. 1：3
B.1：4
C.1：5
D.1：6
63.雨季開挖巖石路塹時(shí)，炮眼應(yīng)( C )布置。
A.豎直
B.向下傾斜
C.水平
D.向上傾斜
64.冬季開挖路塹表層1m以下凍土層可選用( B )方法。
A.爆破凍土
B.機(jī)械破凍
C.人工破凍
D.自然破凍
65.兩相鄰藥包或前后藥包以毫秒的時(shí)間間隔依次起爆，稱為( D )。
A.光面爆破
B.預(yù)裂爆破
C.洞室爆破
D.微差爆破
66.炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5m，用集中藥于炮洞中進(jìn)行爆炸的方法稱為( D )。
A.鋼釬炮
B.深孔爆破
C.藥壺炮
D.貓洞炮
67.土中含有較多的粘粒及其親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分的路基稱為( B )。
A.黃土地區(qū)路基
B.膨脹土地區(qū)路基
C.鹽漬土地區(qū)路基
D.風(fēng)砂地區(qū)路基
68.路基干濕類型劃分為四類：(B )。
A.干燥、多濕、潮濕、過濕
B.干燥、中濕、潮濕、過濕
C. 濕潤、中濕、潮濕、過濕
D. 干燥、中濕、潮濕、浸水
69.不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，以透水性較小的土填筑于(B)時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡。
A.上層
B.下層
C.中層
D.上層或中層
70.不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層總厚不得小于(C)
A.0.3 m
B.0.4 m
C.0.5 m
D.0.6 m
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71.不同性質(zhì)的土進(jìn)行填筑時(shí)(B)。
A.可以混填
B.不得混填
C.視土質(zhì)情況而定
D.條件允許時(shí)，最好混填
72.填石路堤的壓實(shí)度檢驗(yàn)，以規(guī)定深度范圍內(nèi)通過(C)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。
A.14 T以上光輪壓路機(jī)
B.10 T以上振動(dòng)壓路機(jī)
C.12 T以上振動(dòng)壓路機(jī)
D.14 T以上振動(dòng)壓路機(jī)
73.截水溝離挖方邊坡坡頂至少不應(yīng)小于(C)。
A.20 m
B.30 m
C.5 m
D.10 m
74.路堤填筑寬度每側(cè)應(yīng)( A )填層設(shè)計(jì)寬度。
A.寬于
B.等于
C.小于
D.大、等于
75.液限大于( B )的土，不得直接作為路堤填料。
A.45
B.50
C.55
D.60
76.塑限大于( C )的土，不得直接作為路堤填料。
A.20
B.25
C.26
D.28
77.對(duì)于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應(yīng)修筑一條或數(shù)條環(huán)形水溝，但最近一條必須離滑動(dòng)裂縫面最小(D)以外,以截?cái)嗔飨蚧瑒?dòng)面的水流。
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
78.根據(jù)路基土的分界( A )確定路基干濕類型。
A.稠度
B.粘度
C.含水量
D.液限
79.土質(zhì)路堤工程均不宜在( D )施工。
A.春季
B.夏季
C.秋季
D.冬季
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