2021年一級建造師考試公路工程考前練習(xí)題2

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2021年一級建造師考試公路工程考前練習(xí)題2

一、單項選擇題(每題的備選項中，只有一個最符合題意)

1.擋土墻墻背所受的土壓力最小的是()。

A.俯斜墻背

B.仰斜墻背

C.垂直墻背

D.凸折式墻背

2.交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的是()。

B.指示標(biāo)志

A.指路標(biāo)志

C.路面突起路標(biāo)

D.防護欄

3.不屬于拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點的是()。

A.支架的沉降控制

B.拱架加載控制

D.砌體強度控制

C.卸架工藝控制

4.儀器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識為“準(zhǔn)用”的用()標(biāo)簽進行標(biāo)識。

A.綠色

B.黃色

D.紅色

C.藍色

5.關(guān)于技術(shù)檔案制度的敘述，錯誤的是()。

A.基本建設(shè)檔案資料是指在整個建設(shè)過程中形成的應(yīng)當(dāng)歸檔的文件

B.基本建設(shè)檔案資料包括計算材料、聲像材料等

C.項目竣工時應(yīng)按有關(guān)辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂

D.裝訂好的檔案資料應(yīng)在六個月內(nèi)向建設(shè)單位辦理移交手續(xù)

6.對于土方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備組合最好的是()。

A.挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機

B.推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車

C.推土機、挖掘機、裝載機和平地機

D.推土機、鏟運機、羊腳碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車

7.對風(fēng)險等級為()的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負責(zé)人簽字后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。

A.Ⅰ級

B.ПI級

C.Ⅲ級

D.Ⅲ級以上

8.屬于自有機械費中不變費用的是(　)。

A.人工費

B.車船使用稅

C.經(jīng)常修理費

D.動力燃料費

9.鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在() cm范圍內(nèi)。

A. 8~12

B. 10~15

C. 12~16

D.18~22

10.根據(jù)《公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》(交通運輸部令2017年第28號)，建設(shè)單位提交的材料符合規(guī)定的，交通運輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在()個工作日內(nèi)為其辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，出具公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理受理通知書。

A.10

B.15

C.20

D.30

1.B

【解析】俯斜墻背土壓力較大，仰斜墻背土壓力較小，垂直墻背土壓力介于俯斜和仰斜之間，凸折式墻背土壓力大于垂直墻背。

2.C

【解析】交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。所以答案選C。選項A、B，指路標(biāo)志、指示標(biāo)志均是交通標(biāo)志;選項D防護欄是防撞設(shè)施。

3.D

【解析】拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點:支架基礎(chǔ)承載力控制、支架沉降量控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。所以答案選D。

4.B

【解析】儀器設(shè)備應(yīng)實施標(biāo)識管理，分為管理狀態(tài)標(biāo)識和使用狀態(tài)標(biāo)識，使用狀態(tài)標(biāo)識分為“合格”“準(zhǔn)用”“停用”三種，分別用“綠”“黃”“紅”三色標(biāo)簽進行標(biāo)識。

5.D

【解析】基本建設(shè)檔案資料是指在整個建設(shè)過程中形成的、應(yīng)當(dāng)歸檔的文件，包括基本項目的提出、調(diào)研、可行性研究、評估、決策、計劃、勘測、設(shè)計、施工、調(diào)試、生產(chǎn)準(zhǔn)備、竣工、測試生產(chǎn)等工作活動中形成的文字材料、圖紙、圖表、計算材料、聲像材料等形式與載體的文件材料。工程技術(shù)檔案工作的任務(wù)是按照一定的原則和要求，系統(tǒng)地收集記述工程建設(shè)全過程中具有保存價值的技術(shù)文件材料，并按歸檔制度加以整理，以便完工驗收后完整地移交給有關(guān)技術(shù)檔案管理部門。

6.B

【解析】對于土方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有:推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等。對于石方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有:挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設(shè)備等;對于清基和料場準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，選擇的機械與設(shè)備主要有:推土機、挖掘機、裝載機和平地機等;對于土石填筑工程，選擇的機械與設(shè)備主要有:推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車等。

7.D

【解析】考查專項施工方案審查制度。施工單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論，對風(fēng)險等級較高的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負責(zé)人簽字后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。

8.c

【解析】施工機械臺班預(yù)算價格應(yīng)按交通運輸部公布的現(xiàn)行《公路工程機械臺班費用定額》JTG/T BO6—03—2007計算，臺班單價由兩類費用組成。第一類費用又稱不變費用，包括折舊費、大修費、經(jīng)常修理費、替換設(shè)備及工具附具費、潤滑和擦拭材料費、安裝費及輔助設(shè)施費、機械管理費﹔第二類費用又稱可變費用，包括人工費、動力燃料費和養(yǎng)路費及車船使用稅。所以，本題的正確選項是“C.經(jīng)常修理費”。

9.D

【解析】鉆孔灌注樁澆筑時，如果混凝土坍落度小，離析或石料粒徑過大，導(dǎo)管直徑較小(一般為25cm)，在混凝土澆筑過程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前未能疏通好，當(dāng)提導(dǎo)管時，容易形成斷樁。所以，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18~22cm,對混凝土方量大，澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。所以，本題的正確選項是D.18~22。

二、多項選擇題(每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

1.交通安全設(shè)施主要包括(　　)及里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑等。

A.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線

B.防撞設(shè)施、隔離柵

C.可變情報板

D.橋梁防拋網(wǎng)

E.防眩光設(shè)施

2.用濕黏土、紅黏土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時，應(yīng)符合()。

A.液限在40%～70%之間、塑性指數(shù)在18～26之間

B.液限大于50%、塑性指數(shù)大于26

C.采用濕土法制作試件，試件的CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定

D.不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基О~0.80m范圍內(nèi)的填料

E.不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基О~0.30m范圍內(nèi)的填料

3.根據(jù)交通運輸部頒布的《公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度》(交辦安監(jiān)[2016]146號)，下列屬于公路工程一般質(zhì)量事故的是()。

A.特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌

B.造成直接經(jīng)濟損失在100萬元以上1000萬元以下

c.除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌

D.造成直接經(jīng)濟損失在1000萬元以上5000萬元以下

E.造成2人死亡的

4.飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水。對水質(zhì)有疑問時，應(yīng)檢驗()，合格者方可使用。

A.硫酸鹽含量(按SO?計)小于0.0027mg/mm^3

B.含鹽量不得超過0.005mg/mm^3

C. pH值不得小于4

D.不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)

E. pH值不得小于5

5.水泥混凝土路面填縫時應(yīng)使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有　)等性能。

A.高溫軟化

B.良好的彈性

C.柔韌性

D.不吸水

E.耐酸堿腐蝕

1.A、B、D、E

【解析】交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。

2.A、C、D、E

【解析】用濕黏土、紅黏土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時，應(yīng)符合:①液限在40%~70%之間、塑性指數(shù)在18~26之間;②采用濕土法制作試件，試件的CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定;③不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范圍內(nèi)的填料;不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基0~0.30m范圍內(nèi)的填料。

3.B、C

【解析】一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。

3. A、B、C、D

【解析】飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水。對水質(zhì)有疑問時，應(yīng)檢驗下列指標(biāo)，合格者方可使用:

(1)硫酸鹽含量(按SOF計)小于0.0027mg/mm'。

(2)含鹽量不得超過0.005mg/mm'。

(3) pH值不得小于4。

(4)不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。

5.B、C、D、E

【解析】填縫時應(yīng)使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有良好的彈性、柔韌性、不吸水、耐酸堿腐蝕和高溫不軟化等性能。

三、案例分析題

背景材料:

某公路隧道最大埋深約150m，設(shè)計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母和長花崗巖，設(shè)計階段對圍巖定級為Ⅱ/Ⅲ級，施工過程中圍巖發(fā)生了變化，需要重新評定。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達。施工單位根據(jù)圍巖情況擬分別采用全斷面法和臺階法開挖施工。

問題:

1.根據(jù)背景材料，圍巖詳細定級時，在哪些情況下，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進行修正?

2.根據(jù)背景材料，光面爆破的分區(qū)起爆順序是什么?

3.根據(jù)背景材料，什么叫臺階法?臺階法有幾種形式?

參考答案:

1.圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進行修正:

(1)有地下水。

(2)圍巖穩(wěn)定性，受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用。

〔3)存在高初始應(yīng)力。

2.光面爆破的分區(qū)起爆順序:掏槽眼—輔助眼—周邊眼—底板眼。輔助眼則應(yīng)由里向外逐層起爆。

3.(1)臺階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定距離后再同時開挖下半斷面，上下半斷面同時并進的施工方法。

(2)臺階法分為二臺階法、三臺階法。

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