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環(huán)球網(wǎng)校2020年一建《公路工程》考前預(yù)測(cè)模擬試題19

更新時(shí)間:2020-09-11 11:29:04 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽124收藏49

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摘要 距離2020年一建考試時(shí)間越來(lái)越近,考生已經(jīng)緊張的倒計(jì)時(shí)備考階段,2020年一建考試《公路工程》科目你復(fù)習(xí)的怎么樣了?環(huán)球網(wǎng)校一建頻道為您整理了2020年一建《公路工程》考前預(yù)測(cè)模擬試題19,希望對(duì)您復(fù)習(xí)一建《公路工程》考試有幫助。

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環(huán)球網(wǎng)校2020年一建《公路工程》考前預(yù)測(cè)模擬試題19

一、單選題

1.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指( )。

A.洞內(nèi)行車道路

B.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物

C.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌

D.防排水構(gòu)造物

2.洞口仰坡腳到洞門]墻背的水平距離不應(yīng)小于( ) m。

A. 1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5

3.明洞主要分為( )和棚式。.

A.拱式

B.端墻式

C.環(huán)框式

D.遮光式

4.洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置泄水孔和( )。

A.施工縫或伸縮縫

B.施工縫或沉降縫

C.施工縫或結(jié)構(gòu)縫

D.沉降縫和伸縮縫

5.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí),通常應(yīng)設(shè)置( )。

A.仰坡

B.擋土墻

C.攔水帶

D.明洞

6.隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí),不是對(duì)圍巖BQ指標(biāo)進(jìn)行修正的因素是( )。

A.有地下水

B.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)影響且由一組起控制作用

C.存在高初始應(yīng)力

D.有瓦斯涌出

7.下列不是隧道圍巖分級(jí)主要依據(jù)的是( )。

A.施工方法選擇

B.襯砌類型及尺寸的確定

C.隧道通風(fēng)形式確定

D.材料消耗標(biāo)準(zhǔn)的制定

8.下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是( )。

A.拱式明洞能承受較大的垂直壓力

B.拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力

C.內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較小

D.通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞

9.某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖,巖體較完整,塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu),該圍巖的初步分級(jí)應(yīng)該是( ) 級(jí)。

A. II

B. II

C. IV

D. V

10.隧道圍巖分級(jí)一般采用兩步 分級(jí)的綜合評(píng)判方法,其初步分級(jí)考慮的基本因素是( )。

A.圍巖的堅(jiān)硬程度和地下水

B.巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整程度

C.圍巖完整程度和初始應(yīng)力

D.巖體的完整程度和地下水

11.有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯(cuò)誤的是(

A.隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí),通常應(yīng)設(shè)置明洞

B.明洞主要分為兩大類,即拱式明洞和棚式明洞

C.拱式明洞整體性好,能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力;墻體對(duì)地基的要求不太高

D.受地形、地質(zhì)條件限制,難以修建拱式明洞時(shí),邊坡有小量坍落掉塊,側(cè)壓力較小時(shí),可以采用頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)的明洞

二、多選題

1.隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法根據(jù)( ) 來(lái)確定隧道圍巖分級(jí)。

A.巖石堅(jiān)硬程度

B.完整程度

C.有無(wú)地下水

D.存在高初始應(yīng)力與否

E.詳細(xì)定級(jí)的修正因素

2.隧道的洞門類型主要有( )等。

A.端墻式

B.翼墻式

C.環(huán)框式

D.遮光式

E.明洞式

3.隧道洞身按斷面形狀分為( )。

A.曲墻式

B.直墻式

C.連拱式

D.前竹式

E.薄壁式

4.洞身構(gòu)造分為()。

A.一次襯砌

B.二次襯砌

C.三次襯砌

D.內(nèi)裝飾

E.頂棚

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一、 單項(xiàng)選擇題

1.B;2.B;3.A;4.D;5.D;

6.D;7.C;8. C;9.A;10.B;11.C

[解析]

3. A:

明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。

5. D:

隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí),道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉,但又不宜做立交橋時(shí),通常應(yīng)設(shè)置明洞。

9. A:

II級(jí)圍巖或土體主要定性特征是堅(jiān)硬巖,巖體較完整,塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)。

二、多項(xiàng)選擇題

1.A.B、E;2.A.B、C、D;

3.A.B、C;4.A.B、D、E

[解析]

1.A.B、E:

隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí):根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征;對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí),應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)的基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響,修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。

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