07年一級建筑師設(shè)計前期與場地設(shè)計知識講義十一

　　三、功能分區(qū)與交通組織

　　從場地自然條件中，因地制宜地尋找利用和改造土地的潛力;從場地環(huán)境條件中，化弊為利地處理和協(xié)調(diào)空間環(huán)境;從場地現(xiàn)有設(shè)施中，因勢利導(dǎo)地組織和優(yōu)化管網(wǎng)場地。盡管有了一個完美的使用功能的設(shè)想，仍會因場地環(huán)境的不同產(chǎn)生影響。為此有必要將性質(zhì)相近的使用功能集中，重新調(diào)整總圖的功能分區(qū)以適應(yīng)場地。在重新調(diào)整總圖的功能分區(qū)的同時，應(yīng)注意經(jīng)濟(jì)合理地選定道路系統(tǒng)和確定地下管線定位，以達(dá)到合理的交通組織。

　　(一)交通組織

　　它是建設(shè)項(xiàng)目各組成功能部分之間有機(jī)聯(lián)系的骨架。交通組織要清晰，符合使用規(guī)律，交通流線避免干擾和沖突，要符合交通運(yùn)輸方式自身的技術(shù)要求，如寬度、坡度、回轉(zhuǎn)半徑等。其有關(guān)道路知識在后面一節(jié)專述。

　　1.交通流量的安排。將出入口設(shè)在交通流量大、靠近外部主要交通道路口部附近，使之線路短捷。大量人、車、貨流運(yùn)行的線路，應(yīng)不影響其他區(qū)段的正?；顒?。入口避免設(shè)于高差大的地形路段。避免垂直交通不便。

　　2.車行系統(tǒng)。避免過境或外部車導(dǎo)入;注意不要與人行系統(tǒng)交叉重疊;在集中人流活動地，禁止車流行駛;非機(jī)動車宜有專線。

　　3.大量人流集散的地段和建筑。通過步行道或廣場組織人流交通，如火車站、展覽館的人流活動有一定規(guī)律，可將入口和出口分開，人流按一定方向疏導(dǎo)。在商業(yè)、影劇院、文體場館的集中時間長短不一，應(yīng)考慮最大人流的出入口寬度、廣場和停車場面積。交通干道車流要專線順暢，以縮短人流出入的滯留時間。

　　4.場地交通組織是場地各種交通設(shè)施綜合設(shè)計的結(jié)果。機(jī)動車有火車、汽車、電車多種運(yùn)輸方式;城市或場地內(nèi)有公共汽車、集裝箱車、卡車、轎車、摩托車、電瓶車、自行車等多種交通工具。在交通組織綜合作業(yè)時，要考慮不同運(yùn)輸方式的車流銜接，不同的交通運(yùn)輸工具應(yīng)有不同的交通線路，并應(yīng)按其不同的交通流量規(guī)律進(jìn)行交通組織安排。

　　5.場地交通組織還有一個不可忽略的問題，是合理功能分區(qū)流線確定下的各個項(xiàng)目或總項(xiàng)目，在安排它的車、貨、人流的入口和出口時，定位要準(zhǔn)確、清晰、安全、上下有序、潔污分道，以利總圖的整體交通環(huán)節(jié)不受阻。

　　(二)對外交通聯(lián)系與出入口設(shè)置

　　場地出入口對外交通要便捷，減少對城市主、次干道的干擾。應(yīng)按《民用建筑設(shè)計通則》，或執(zhí)行《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施》的規(guī)定。對車流量較大的基地，其道路出口與城市道路連接有要求：出口距城市道路交叉紅線大于80m(通則70m);距次干道不小于70m 出口距人行道、地鐵出人口大于30m(通則15m);距公交站臺大于15m;距花園、學(xué)校、殘疾人建筑大于20m。當(dāng)場地路坡較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段，再銜接城市干路。另外對影劇院、會展、商業(yè)密集建筑基地，除執(zhí)行地方規(guī)劃條例和專項(xiàng)建筑設(shè)計規(guī)范外，還要求該場地至少一面臨城市干道，且有足夠的疏散人數(shù)確定寬度(約大于用地周長1/6);其場地要有2個以上不同方向的出口通向城市;其主人口避免直對城市干道，且要有足夠的集散場地、綠化面積和停車場面積等。

　　四、建筑的組合安排

　　它涉及建筑體形、朝向、間距、布置方式、空間組合，以及與所在地段的地形、道路、管線的協(xié)調(diào)配合。

　　(一)建筑的體形與用地的關(guān)系

　　建筑功能決定建筑的基本體形，只有充分考慮場地條件，才能產(chǎn)生出與環(huán)境相融合的建筑群體。因地段地貌、河湖、綠化的狀況、地下水位、承載力大小，而決定不同體形建筑的格局，如采用分散式或集中式等，不能一味地追求建筑造型和布局。

　　(二)建筑朝向

　　我國幅員遼闊，緯度、氣候等差別大，對北緯450以北亞寒帶、寒帶，主要爭取冬季大量日照，為爭取日照效果，用東西朝向。北緯地帶，要大量朝陽面，避免西北季風(fēng)。南北向建筑冬暖夏涼，常被選用。建筑朝向夏季主導(dǎo)風(fēng)向，避免冬季寒風(fēng)，利用自然通風(fēng)效應(yīng)。場地復(fù)雜的地貌會給日照、通風(fēng)帶來建筑設(shè)計上的難度，要根據(jù)實(shí)際條件，從全局角度出發(fā)，不能單純追求朝向，要顧求整體。

　　(三)建筑間距

　　兩建筑相鄰?fù)鈮﹂g距離，應(yīng)考慮防火、日照、防噪、衛(wèi)生、通風(fēng)、視線等要求。防火有消防規(guī)范，日照有地域規(guī)定標(biāo)準(zhǔn);其他參照有關(guān)規(guī)定。

　　(四)布置方式

　　建筑群體的布置方式可以選擇集中式、分散式或集中分散結(jié)合式。無論選擇何種形式，均取決定于場地的地貌及環(huán)境條件。

　　(五)建筑群體的藝術(shù)處理

　　建筑群的整體造型與格局可統(tǒng)一中有變化、主從分明。平面布局可規(guī)律嚴(yán)整，也可自由活潑;以表達(dá)建筑鮮明的性格。建筑群體空間應(yīng)富于節(jié)奏、韻律和變化，以使之效果清新、個性突出;設(shè)計中應(yīng)掌握好比例和尺度、色彩和材質(zhì)，以及建筑風(fēng)格的處理等問題。這里不多贅述。

　　(六)人的心理對場地設(shè)計的影響

　　主要指常人對環(huán)境、空間產(chǎn)生的行為或心理活動，如開闊與狹窄，通透與私密。特別空注意避免建筑空間陰暗死角的產(chǎn)生。

　　五、綠化布置與環(huán)境保護(hù)

　　(一)綠化在總圖中作用

　　綠化對環(huán)境溫度、濕度及氣流起著調(diào)節(jié)的作用。還具有凈化空氣、保護(hù)環(huán)境的功能;吸收二氧化碳，產(chǎn)生氧氣;吸收有害氣體，濾塵殺菌;凈化水土;隔離噪聲。同時還能夠美化環(huán)境，為游人提供休息、游覽的活動場地的作用?？倛D中的綠化對于維持自然生態(tài)平衡具有重要作用。

　　(二)綠化布置

　　草地、花卉、灌木、喬木植物，為城市和建筑環(huán)境配置出多樣化的公共綠地、專用綠地、街道綠地、防護(hù)綠地等環(huán)境。綠化是環(huán)境保護(hù)的重要措施，要有利于創(chuàng)造良好的生產(chǎn)和生活環(huán)境。因地制宜地發(fā)揮綠化效益的同時，不要影響地上交通和地上、下管線的鋪設(shè)、運(yùn)行和維修。

　　綠化布置分為規(guī)則式(西洋式)、自然式(結(jié)合地貌空間)、混合式(中西合璧)、中國式(因山取勢、人工造園)共四種。在有條件時可以擴(kuò)增水景，它可以豐富綠化景觀。

?全國2009年二級建筑師考試報名信息匯總