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環(huán)球網(wǎng)校2017年中級經(jīng)濟師《中級公路》章節(jié)練習題第1章

更新時間:2017-07-28 09:57:28 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽91收藏36
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  2017年經(jīng)濟師中級公路1V1直播第一講測評題(第1章)

  一、單項選擇題:

  1.運輸具有實現(xiàn)產(chǎn)品空間位移的功能,這種功能稱之為運輸?shù)? )。

  A.空間效用

  B.時間效用

  C.物理效用

  D.價值效用

  【答案】A

  【解析】考察空間效用的概念:空間效用指運輸實現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上引動的功能,即產(chǎn)品的位移。

  2.運輸生產(chǎn)按()的不同,可以分為營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸。

  A.運輸方式

  B.運輸對象

  C.運輸經(jīng)營活動性質

  D.在社會再生產(chǎn)過程中的作用不同

  【答案】C

  【解析】考察運輸?shù)姆诸。按運輸經(jīng)營活動性質的不同,運輸生產(chǎn)分為營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸。

  3.運輸生產(chǎn)分為生產(chǎn)過程運輸和流通過程運輸,其中流通生產(chǎn)運輸可以實現(xiàn)的是()

  A.勞動對象的位置變化

  B.勞動工具的位置變化

  C.勞動者的位置變化

  D.貨物和旅客空間位置的變化

  【答案】D

  【解析】運輸生產(chǎn)按照社會再生產(chǎn)過程中的作用不同,分為生產(chǎn)過程中的運輸和流通過程中的運輸;流通過程中的運輸是指在生產(chǎn)過程以外的運輸,是生產(chǎn)過程在流通過程中的運輸,完成產(chǎn)品由生產(chǎn)領域到消費領域的運輸,實現(xiàn)的是貨物和旅客空間位置的變化。

  4.集裝單元化運輸不包括()。

  A.托盤運輸

  B.集裝箱運輸

  C.叉車運輸

  D.柔性集裝袋

  【答案】C

  【解析】“集裝單元化運輸”,最常見的形式有“托盤運輸”“柔性集裝袋運輸”和“集裝箱運輸”。

  5.按照我國產(chǎn)業(yè)分類標準,交通運輸業(yè)屬于()。

  A.第一產(chǎn)業(yè)

  B.第二產(chǎn)業(yè)

  C.第三產(chǎn)業(yè)服務部門

  D.第三產(chǎn)業(yè)流通部門

  【答案】D

  【解析】本題考查運輸業(yè)的服務特性。運輸業(yè)的服務特性是基于三次產(chǎn)業(yè)理論,即運輸業(yè)被列入第三產(chǎn)業(yè)。根據(jù)我國的實際情況又將第三產(chǎn)業(yè)分為流通和服務兩大部門,交通運輸業(yè)就屬于第三產(chǎn)業(yè)的流通部門。

  6.公路網(wǎng)的優(yōu)化、公路建設與國民經(jīng)濟的協(xié)調屬于()

  A.運輸業(yè)的服務特性

  B.運輸業(yè)的正外部性

  C.運輸業(yè)的負外部性

  D.運輸業(yè)的生產(chǎn)特性

  【答案】B

  【解析】公路的正外部性主要體現(xiàn)在公路網(wǎng)的優(yōu)化、公路建設與國民經(jīng)濟的協(xié)調、公路管理對生態(tài)環(huán)境的保護。

  7.新能源汽車參與城市出租汽車客運體現(xiàn)了運輸業(yè)的( )發(fā)展趨勢

  A.專業(yè)化

  B.智能化

  C.環(huán);

  D.個性化

  【答案】C

  【解析】運輸業(yè)的發(fā)展。環(huán)保型交通工具贏得了人們的青睞,除鐵路牽引動力現(xiàn)代化外,電動汽車、雙燃料汽車已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的一大旋律。

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  二、多項選擇題:

  1.運輸生產(chǎn)具有自己的特殊性,主要表現(xiàn)在( )。

  A.運輸產(chǎn)品的同一性

  B.運輸生產(chǎn)的派生性

  C.運輸生產(chǎn)的競爭性

  D.運輸生產(chǎn)的增值性

  E.運輸生產(chǎn)過程與消費過程的同一性

  【答案】ABDE

  【解析】本題考查運輸生產(chǎn)的特點。即派生性、運輸生產(chǎn)過程與消費過程的同一性、開放性、增值性、無形性、運輸產(chǎn)品的同一性。

  2.運輸系統(tǒng)中的軟件系統(tǒng)主要包括( )。

  A.運輸行政管理組織

  B.運輸生產(chǎn)經(jīng)營組織

  C.運輸人員培訓組織

  D.運輸工具維修設備

  E.運輸市場體系

  【答案】AB

  【解析】軟件系統(tǒng)主要包括運輸行政管理組織和運輸生產(chǎn)經(jīng)營組織。

  3.對運輸業(yè)性質的認識,我國較為流行的理論有( )。

  A.運輸業(yè)的生產(chǎn)特性

  B.運輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性

  C.運輸業(yè)的服務特性

  D.運輸業(yè)的公益特性

  E.運輸業(yè)的基礎設施特性

  【答案】ACE

  【解析】本題考查運輸業(yè)的性質。運輸業(yè)性質:運輸業(yè)的生產(chǎn)特性;運輸業(yè)的服務特性;運輸業(yè)的基礎設施特性。

  4.自20世界60年代以后,各國運輸業(yè)的發(fā)展紛紛步入“漸變期”,運輸業(yè)發(fā)展趨勢的特征表現(xiàn)為()

  A.專業(yè)化

  B.大型化

  C.高速化

  D.環(huán)保化

  E.智能化

  【答案】BCDE

  【解析】運輸業(yè)發(fā)展趨勢的特征:專門化、大型化、高速化、環(huán)保化、智能化。

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分享到: 編輯:劉洋

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