2017年初級經(jīng)濟考試章節(jié)考點：城市公共交通

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　　第十一章　城市公共交通

　　一、本章考情分析

　　本章在試卷中所占的分值一般占到10分-15分之間，三種題型均有可能考察。是又一個比較容易出現(xiàn)在案例分析題中考察公式和計算的一章。要求將這一章當(dāng)中設(shè)計的計算公式，重點掌握，并通過做題進行鞏固。

　　二、本章重要知識點

　　【01】城市公共交通的涵義：城市公共交通是一種專為城市地區(qū)居民出行活動(生產(chǎn)、工作、學(xué)習(xí)、生活等)的需要而提供的營業(yè)性客運交通。包含四層含義：

　　(1)活動范圍局限于城市內(nèi);

　　(2)城市公共交通所服務(wù)的對象不具有專一性;

　　(3)屬于營業(yè)性交通;

　　(4)是以人為服務(wù)對象的。

　　【02】城市公共交通的分類：

　　按其行駛的路線分：① 行駛于城市街道上的公共客運;② 行駛于城市街道外的公共客運。

　　按其輸送乘客的特征分：① 低速公共交通;② 快速公共交通;③ 特殊形式公共交通。

　　按其提供運輸服務(wù)的性質(zhì)分：① 基本公共交通;② 輔助公共交通。

　　【03】城市公共交通的性質(zhì)：

　　(1)公共交通具有鮮明的社會公共使用性質(zhì)和為社會服務(wù)的性質(zhì)。

　　(2)公共交通屬于公用事業(yè)，屬于服務(wù)性的生產(chǎn)企業(yè)。

　　【04】城市公共交通的特點：(1)服務(wù)的公共性與兩重性;(2)效益的間接性和綜合性;(3)基本建設(shè)的超前性和能力形成的協(xié)同性;(4)經(jīng)營管理的多樣性和一定程度的壟斷性;(5)時間性要求和社會關(guān)聯(lián)性強;(6)城市公共交通具有準(zhǔn)公費服務(wù)特性。

　　【05】客流的相關(guān)概念：客流、斷面客流量、最大斷面客流量、高峰小時最大斷面客流量

　　【06】城市客流的特點：(1)客流分布在時間上的不均勻性;(2)客流分布在空間上的不均勻性。

　　【07】城市公共交通客流及其分類：

　　(1)概念：

　　城市公共交通客流是指城市居民為了各項出行活動借助于各種交通工具在城市道路上有目的的流動。包括數(shù)量、方向、距離、時間和地點等要素。

　　(2)分類：

　　按居民乘車的目的分：工作性客流和非工作性客流。

　　按居民乘車發(fā)生區(qū)域分：市區(qū)客流和郊區(qū)客流。

　　【08】城市居民出行行為特征：出行目的特征、出行時間特征、出行距離特征、出行方式特征。

　　【09】城市公共交通客流動態(tài)：

　　線網(wǎng)上的客流動態(tài)：有四種類型：方格型、放射型、放射環(huán)型、不定型。

　　方向上的客流動態(tài)：有兩種類型：雙向型和單向型。

　　斷面上的客流動態(tài)：有五種類型：凸型、凹型、平型、斜型、不定型。

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　　【10】城市公共交通客流變化規(guī)律：月序性、星期性、晝夜性、動態(tài)變化的周期性與增長性規(guī)律

　　【11】客運調(diào)節(jié)的基本思路與方法：(1)城市建設(shè)的改進;(2)錯時錯休，削峰填谷。

　　【12】城市公共交通線網(wǎng)的概念：城市公共交通線網(wǎng)是指城市客運線路和站場設(shè)施所組成的系統(tǒng)。含四大要素：① 線路的首末站;② 具體走向;③ 中途設(shè)站;④ 線路之間的相互銜接。

　　【13】城市公共交通線網(wǎng)的基本類型：放射型、方格型和放射環(huán)型，要求熟悉每種類型的優(yōu)缺點。

　　【14】重點掌握城市公共交通線網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)：

　　(1)非直線系數(shù)：

　　(2)公共交通網(wǎng)密度： ，線網(wǎng)長度與城市用地面積的比值。

　　(3)線路長度：對特大城市，線路長度相當(dāng)于城市面積的半徑;對于大中型城市，線路長度相當(dāng)于城市面積的直徑;在客流方面，線路長度一般為乘客平均運距的2-3倍。

　　(4)線網(wǎng)長度：指城市公共交通的運營線路所通過的道路網(wǎng)長度的總和。

　　(5)線路總長度：指城市公共交通全部固定運營線路的長度之和。

　　(6)線路重復(fù)系數(shù)：線路總長度與線網(wǎng)長度之比。

　　【15】了解城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃的原則和思路;了解城市公共交通站點布設(shè)的原則和要求。

　　【16】車輛運行方式：(1)定線定站的運行方式，一般公交車都是這樣的運行方式;(2)不定線、不定站式，比如出租車;(3)定線、不定站式，有些小城市的小公共，招手即停。

　　【17】車輛運行方式的確定：

　　區(qū)間車調(diào)度形式的確定：路段不均衡系數(shù)法;路段通過量差值法，分別掌握每種方法的計算

　　快車調(diào)度形式的確定：方向不均衡系數(shù)法;集散量比值法，同樣也要掌握每種方法的計算公式

　　【18】車輛運行定額的確定：周轉(zhuǎn)時間的缺點、計劃車容量定額的確定、駕駛員人數(shù)的確定

　　【19】車輛運行參數(shù)的確定：重點

　　【20】城市公共交通運營調(diào)度：調(diào)頻法、調(diào)能法、調(diào)線法、調(diào)站法、調(diào)程法、調(diào)向法。

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