2016年經(jīng)濟(jì)師考試《初級公路》章節(jié)知識道路運輸經(jīng)營組織

更新時間：2016-06-29 10:44:14 來源：環(huán)球網(wǎng)校

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摘要　　【摘要】2016年初級經(jīng)濟(jì)師考試《初級公路》章節(jié)知識串講匯總。相信考友們也已進(jìn)入了初級經(jīng)濟(jì)師緊張的備考階段。環(huán)球網(wǎng)校經(jīng)濟(jì)考試頻道小編想大家之所想，近期會為大家陸續(xù)更新：初級經(jīng)濟(jì)師科目的一些考點，本

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　　第九章　道路運輸經(jīng)營組織

　　一、本章考情分析

　　本章的內(nèi)容是關(guān)于運輸系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)中的一個組成部分。本章在試卷中所占的分值不高，一般在10分以下。從考試內(nèi)容來看，這一章要求重點掌握道路運輸企業(yè)的設(shè)立條件和等級劃分條件。

　　二、本章重要知識點

　　【01】道路運輸企業(yè)的概念、構(gòu)成、任務(wù)：其中道路運輸企業(yè)的任務(wù)知識點易出多選題。

　　【02】道路運輸企業(yè)類型：

　　按營運組織形式劃分：公用型道路運輸企業(yè)、專用型道路運輸企業(yè)、自用型汽車運輸企業(yè)。

　　按運輸生產(chǎn)類型劃分：客運企業(yè)、貨運企業(yè)、搬運裝卸企業(yè)、聯(lián)運企業(yè)、運輸服務(wù)企業(yè)。

　　按照企業(yè)經(jīng)濟(jì)性質(zhì)劃分：國有運輸企業(yè)、集體運輸企業(yè)、私營運輸企業(yè)、中外合資運輸企業(yè)、中外合作運輸企業(yè)、股份制運輸企業(yè)。

　　【03】道路運輸企業(yè)的設(shè)立：

　　(1)道路客運企業(yè)的設(shè)立條件：客運車輛的要求、駕駛員的要求、生產(chǎn)管理制度的要求及從事客運班線經(jīng)營的，要有線路、站點方案。

　　(2)道路貨運企業(yè)的設(shè)立條件：貨運車輛的要求、駕駛員的要求、生產(chǎn)管理制度的要求等。

　　【04】道路旅客運輸企業(yè)等級：

　　07年的考試中有3道單選題是考查了這部分知識點。

　　(1)客運企業(yè)等級是指對客運企業(yè)運輸能力、資產(chǎn)規(guī)模、車輛條件、經(jīng)營業(yè)績、安全狀況和服務(wù)質(zhì)量等方面的綜合評價。

　　(2)客運企業(yè)等級分為一、二、三、四、五級。重點掌握客運企業(yè)各等級的劃分條件。如客運量大于750萬人次或客運周轉(zhuǎn)量大于75 000萬人公里的客運企業(yè)為( )級企業(yè)，能夠選出正確答案是滿足一級客運企業(yè)的運輸能力要求。

　　(3)客運企業(yè)等級評定工作由各級道路運輸行業(yè)協(xié)會組織老師委員會評定。

　　【05】道路貨物運輸企業(yè)等級：

　　(1)貨運企業(yè)等級是指按照貨運企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、車輛條件、站場設(shè)施、經(jīng)營業(yè)績、安全狀況和服務(wù)質(zhì)量等方面進(jìn)行的分級。

　　(2)根據(jù)《道路貨物運輸企業(yè)等級》規(guī)定，將貨運企業(yè)分為一、二、三、四、五級。重點掌握貨物運輸企業(yè)各等級的劃分條件。

　　(3)貨運企業(yè)等級評定工作由各級道路運輸行業(yè)協(xié)會組織老師委員會評定。

　　【06】維修企業(yè)分類的目的：

　　有利于企業(yè)選擇合適的維修企業(yè)。

　　有利于維修企業(yè)提高技術(shù)水平。

　　有利于機(jī)動車維修行業(yè)的資質(zhì)管理。

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　　【07】維修企業(yè)的分類：

分類	細(xì)分
汽車維修企業(yè)	一類汽車維修企業(yè)、二類、三類
危險貨物運輸車輛維修企業(yè)	除進(jìn)行危險貨車維修經(jīng)營外，也可以從事一類汽車維修業(yè)務(wù)
摩托車維修企業(yè)	一類維修企業(yè)、和二類維修企業(yè)
其他機(jī)動車維修企業(yè)	一類其他機(jī)動車維修企業(yè)、二類、三類

　　【08】汽車綜合性能檢測站等級：A級站和B級站。其中B級站不得進(jìn)行車輛技術(shù)等級評定檢測。

　　【09】機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等級：分為綜合(細(xì)分成三級)和專項(細(xì)分成三級)兩類。

　　【10】企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計的原則：(1)穩(wěn)定性和適應(yīng)性原則(2)有效性原則(3)有效管理幅度原則(4)統(tǒng)一指揮原則(5)權(quán)責(zé)對等和才職相稱原則(6)協(xié)調(diào)原則(7)靈活性原則(8)執(zhí)行和監(jiān)督機(jī)制分設(shè)的原則。

　　【11】道路運輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的一般模式：(5種)重點掌握各種模式的適用情況和優(yōu)缺點，能夠根據(jù)企業(yè)的條件判斷其適合的組織機(jī)構(gòu)模式。

　　(1)直線型：結(jié)構(gòu)簡單、權(quán)力集中、命令統(tǒng)一、管理幅度大等。適用于產(chǎn)品單一的小企業(yè)。

　　(2)職能型：優(yōu)點有助于加強(qiáng)各項專業(yè)管理，彌補(bǔ)各級領(lǐng)導(dǎo)者的管理能力不足，但是缺點是易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)，造成管理混亂，削弱統(tǒng)一指揮。

　　(3)直線-職能型：結(jié)合了直線型和職能型的優(yōu)點而發(fā)展形成的。適用于企業(yè)規(guī)模不大，產(chǎn)品品種不太復(fù)雜，工藝較穩(wěn)定，市場銷售狀況較易掌握的企業(yè)。

　　(4)事業(yè)部型：集中決策、分散經(jīng)營，各事業(yè)部分別對自己所轄部門負(fù)責(zé)，獨立經(jīng)營單獨核算。最高管理機(jī)構(gòu)只保留人事決策、財務(wù)控制等大權(quán)。適用于規(guī)模較大、品種較多、各產(chǎn)品之間工藝差別較大、技術(shù)比較復(fù)雜、市場廣闊多變的企業(yè)。

　　(5)矩陣制：適用于創(chuàng)新任務(wù)多、以科技開發(fā)為主和生產(chǎn)經(jīng)營多變的企業(yè)。

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