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2016年招標(biāo)師《專業(yè)實(shí)務(wù)》日常練習(xí)一

更新時(shí)間:2016-06-24 16:40:49 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽91收藏36
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  1.下列關(guān)于合同變更的程序,描述不正確的是( )。

  A.提出合同變更

  B.同意合同變更

  C.審查合同變更

  D.編制工程變更文件

  2.由工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)構(gòu)成的是( )估算。

  A.財(cái)務(wù)效益

  B.建設(shè)投資

  C.運(yùn)營(yíng)成本

  D.建設(shè)期利息與流動(dòng)資金

  3.下列選項(xiàng)中,工程造價(jià)咨詢業(yè)務(wù)范圍不包括的是( )。

  A.建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū)的編制和審核

  B.建設(shè)項(xiàng)目合同價(jià)款的確定

  C.工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)糾紛的鑒定和仲裁的咨詢

  D.工程勘察、工程設(shè)計(jì)資質(zhì)按承擔(dān)不同業(yè)務(wù)范圍分類

  4.開(kāi)發(fā)研究的主要要特征是以( )為目的,將基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究與市場(chǎng)需求和具體的產(chǎn)品聯(lián)系起來(lái)。

  A.控制

  B.生產(chǎn)

  C.交換

  D.開(kāi)發(fā)

  5.貨物庫(kù)存管理主要與( )的計(jì)劃和控制有關(guān)。

  A.庫(kù)存物料

  B.生產(chǎn)工藝

  C.生產(chǎn)進(jìn)度

  D.生產(chǎn)能力

  6.在貨物生產(chǎn)的質(zhì)量認(rèn)證制度中,質(zhì)量管理體系的第三方認(rèn)證制度的核心是( )。

  A.見(jiàn)證生產(chǎn)者的真實(shí)情況

  B.證實(shí)企業(yè)的安全生產(chǎn)能力

  C.證實(shí)企業(yè)質(zhì)量管理的基本能力

  D.見(jiàn)證生產(chǎn)者的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)

  7.安裝、改造與維修特種設(shè)備前需將情況書(shū)面告知( )后,方可施工。

  A.地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門

  B.地方安全監(jiān)察管理機(jī)構(gòu)

  C.直轄市或設(shè)區(qū)的市級(jí)安全監(jiān)督部門

  D.國(guó)家質(zhì)檢總局

  8.以下國(guó)內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸方式中,其運(yùn)輸能力最大的是( )運(yùn)輸。

  A.鐵路

  B.公路

  C.管道

  D.水路

  9.國(guó)際貿(mào)易的支付工具不包括( )。

  A.支票

  B.匯票

  C.銀行保函

  D.本票

  10.在國(guó)際貨物運(yùn)輸方式中,運(yùn)用最廣泛的是( )。

  A.海洋運(yùn)輸

  B.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)

  C.集裝箱運(yùn)輸

  D.航空運(yùn)輸

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  11.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)索賠的時(shí)效一般為( )。

  A.6個(gè)月

  B.1年

  C.2年

  D.3年

  12.在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中,承保與政治、國(guó)家政策法令和行政措施、航運(yùn)習(xí)慣等有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)的是( )。

  A.專門險(xiǎn)

  B.特別附加險(xiǎn)

  C.特殊附加險(xiǎn)

  D.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

  13.履行FOB交貨條件下的進(jìn)1:3合同,應(yīng)由( )負(fù)責(zé)派船將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的目的地。

  A.買方

  B.賣方

  C.承運(yùn)方

  D.保險(xiǎn)公司

  14.咨詢服務(wù)單位最初也是最重要的管理工作,指的是( )。

  A.項(xiàng)目服務(wù)

  B.項(xiàng)目服務(wù)管理

  C.投融資服務(wù)

  D.服務(wù)計(jì)劃的編制

  15.項(xiàng)目評(píng)估的投資估算方法是( )。

  A.參照類似項(xiàng)目套算

  B.綜合估算

  C.逐項(xiàng)估算

  D.指標(biāo)估算

  16.我國(guó)目前對(duì)工程前期的管理比較重視,一般都嚴(yán)格遵循( )的基本建設(shè)程序,在投資研究決策方面已經(jīng)形成了委托咨詢機(jī)構(gòu)提供相應(yīng)服務(wù)的慣例。

  A.項(xiàng)目建議書(shū)——可行性研究報(bào)告——設(shè)計(jì)——施工建設(shè)

  B.設(shè)計(jì)——項(xiàng)目建議書(shū)——可行性研究報(bào)告——施工建設(shè)

  C.項(xiàng)目建議書(shū)——設(shè)計(jì)——可行性研究報(bào)告——施工建設(shè)

  D.可行性研究報(bào)告——項(xiàng)目建議書(shū)——設(shè)計(jì)——施工建設(shè)

  17.技術(shù)評(píng)價(jià)常用的方法不包括( )。

  A.評(píng)分法

  B.指數(shù)平滑法

  C.計(jì)算分析法

  D.優(yōu)缺點(diǎn)舉例法

  18.常見(jiàn)的配送方式中,( )模式對(duì)配送時(shí)間沒(méi)有嚴(yán)格的限定,可以實(shí)現(xiàn)共同配送,節(jié)省配送成本,而且由于貨主每次接貨作業(yè)處理的是固定數(shù)量的貨物,有利于貨主人力、物力的調(diào)度和準(zhǔn)備。

  A.定時(shí)定量配送

  B.定時(shí)定路線配送

  C.定時(shí)配送

  D.定量配送

  19.物流服務(wù)項(xiàng)目( )是物流服務(wù)項(xiàng)目組織對(duì)物流服務(wù)項(xiàng)目可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析、評(píng)估、處置和監(jiān)控的過(guò)程。

  A.合同管理

  B.成本管理

  C.計(jì)劃管理

  D.風(fēng)險(xiǎn)管理

  20.下列選項(xiàng)中,( )貫穿于物流的各項(xiàng)活動(dòng)中,是物流各項(xiàng)活動(dòng)的輸入條件和重要保障。

  A.物流信息

  B.運(yùn)輸

  C.流通加工

  D.儲(chǔ)存

  1-10BBDBA CCDCA

  11-20CBADC ABDDA

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