2016年經(jīng)濟(jì)師考試《中級公路運(yùn)輸》模擬練習(xí)三
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1、運(yùn)輸需求的內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為運(yùn)輸需求的空間效用和運(yùn)輸需求的( )。
A.波動性
B.普遍性
C.派生性
D.經(jīng)濟(jì)性
2、旅客和貨主屬于運(yùn)輸需求的( )。
A.客體
B.主體
C.效用
D.實(shí)質(zhì)
3、運(yùn)輸需求的波動性是指運(yùn)輸需求量在( )上呈現(xiàn)出的不均衡狀態(tài)。
A.線路分布
B.時(shí)間分布
C.地區(qū)分布
D.運(yùn)輸方式分布
4、由非價(jià)格因素變化引起的運(yùn)輸需求曲線的移動,稱為( )。
A.運(yùn)輸需求量變動
B.運(yùn)輸需求變動
C.運(yùn)輸供給量變動
D.運(yùn)輸供給變動
5、運(yùn)輸需求作為旅客或貨主運(yùn)輸需要的可能實(shí)現(xiàn)結(jié)果,其內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為運(yùn)輸需求的( )和運(yùn)輸需求的經(jīng)濟(jì)性。
A.無形性
B.替代性
C.波動性
D.空間效用
6、運(yùn)輸需求是依賴于社會相關(guān)本源性需求而產(chǎn)生的,這體現(xiàn)了運(yùn)輸需求的( )。
A.派生性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.波動性
D.替代性
7、生產(chǎn)性旅行需求是生產(chǎn)活動在運(yùn)輸領(lǐng)域的繼續(xù),其運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)入( )。
A.個(gè)人收入
B.無形資產(chǎn)
C.勞務(wù)收入
D.產(chǎn)品或成本
8、以( )為標(biāo)志分類,運(yùn)輸需求可劃分為貨物運(yùn)輸需求和旅客運(yùn)輸需求。
A.運(yùn)輸需求主體
B.運(yùn)輸需求范圍
C.運(yùn)輸對象
D.運(yùn)輸市場主體
9、在一定的時(shí)間、空間等條件下,運(yùn)輸消費(fèi)者愿意購買且能夠購買的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量,稱為( )。
A.運(yùn)輸工作量
B.運(yùn)輸需求量
C.運(yùn)輸供給量
D.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
10、運(yùn)輸需求價(jià)格一般表現(xiàn)為隨著( )的增加而遞減。
A.運(yùn)輸量
B.成本
C.裝卸量
D.費(fèi)用
11、運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)大于1時(shí),說明該運(yùn)輸需求( )。
A.完全無彈性
B.完全有彈性
C.缺乏彈性
D.富有彈性
12、運(yùn)輸業(yè)只能采取運(yùn)輸供給能力的貯備來適應(yīng)運(yùn)輸市場的變化,這一特點(diǎn)反映了( )。
A.運(yùn)輸供給的不可替代性
B.運(yùn)輸供給的不平衡性
C.運(yùn)輸供給的可存貯性
D.運(yùn)輸供給的不可存貯性
13、在影響供給量的諸因素中,最靈敏、最重要的因素是( )。
A.運(yùn)輸價(jià)格
B.運(yùn)輸量
C.運(yùn)輸方式
D.運(yùn)輸時(shí)間
14、運(yùn)輸供給價(jià)格彈性系數(shù)是采用( )之比來計(jì)算的。
A.運(yùn)輸供給量與運(yùn)輸需求量
B.運(yùn)輸供給量增加量與運(yùn)輸價(jià)格增長值
C.運(yùn)輸供給量與運(yùn)輸價(jià)格水平
D.運(yùn)輸供給變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化率
15、在市場經(jīng)濟(jì)條件下,運(yùn)輸價(jià)格是由運(yùn)輸產(chǎn)品的( )決定的。
A.需求價(jià)格
B.供給價(jià)格
C.需求價(jià)格和供給價(jià)格
D.成本價(jià)格
16、政府給予某種運(yùn)輸服務(wù)以補(bǔ)貼時(shí)( )。
A.運(yùn)價(jià)上漲,需求量降低
B.運(yùn)價(jià)降低,需求量增加
C.運(yùn)價(jià)降低,需求量降低
D.運(yùn)價(jià)上漲,需求量增加
17、運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)小于1時(shí),說明該運(yùn)輸需求( )。
A.單位彈性
B.完全有彈性
C.缺乏彈性
D.富有彈性
18、假定在運(yùn)輸價(jià)格以外的其他因素均保持不變的條件下,反映運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格之間關(guān)系的曲線,稱之為( )。
A.運(yùn)輸需求曲線
B.運(yùn)輸價(jià)格曲線
C.運(yùn)輸需求變動曲線
D.運(yùn)輸量曲線
19、運(yùn)輸供給曲線是指在其它因素不變的情況下,反映運(yùn)輸供給量與( )之間關(guān)系的曲線。
A.運(yùn)輸需求量
B.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
C.運(yùn)輸價(jià)格
D.運(yùn)輸成本
20、運(yùn)輸需求在各種運(yùn)輸方式之間的替代性強(qiáng)弱,可以通過( )來表示。
A.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性
B.運(yùn)輸需求收入彈性
C.運(yùn)輸需求交叉彈性
D.運(yùn)輸需求派生彈性
21、運(yùn)輸企業(yè)之間的競爭,是由運(yùn)輸供給的( )所決定的。
A.長期性
B.可替代性
C.不可存貯性
D.不平衡性
22、供求規(guī)律反映了價(jià)格與供求之間的關(guān)系,表明運(yùn)輸市場供求決定( )。
A.運(yùn)輸需求量
B.運(yùn)輸供給量
C.運(yùn)輸市場價(jià)格
D.運(yùn)輸供求平衡狀況
23、根據(jù)運(yùn)輸供求規(guī)律作用機(jī)理,運(yùn)輸供求規(guī)律的核心是運(yùn)輸市場的( )。
A.需求運(yùn)行機(jī)制
B.供給運(yùn)行機(jī)制
C.價(jià)格運(yùn)行機(jī)制
D.政策運(yùn)行機(jī)制
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1、[答案]:D
[解析]:本題考查運(yùn)輸需求的實(shí)質(zhì)。
2、[答案]:B
[解析]:運(yùn)輸需求的主體主要是指旅客和貨主。
3、[答案]:B
[解析]:本題考查運(yùn)輸需求的波動性。運(yùn)輸需求的波動性,是指在一定的時(shí)期內(nèi)運(yùn)輸需求量的時(shí)間分布所呈現(xiàn)出的不均衡狀態(tài)。
4、[答案]:B
[解析]:本題考查的是運(yùn)輸需求變動。由非價(jià)格因素變化引起的運(yùn)輸需求曲線的移動就是運(yùn)輸需求的變動。
5、[答案]:D
[解析]:本題考查運(yùn)輸需求的實(shí)質(zhì)。
6、[答案]:A
[解析]:運(yùn)輸需求的派生性特征,反映了運(yùn)輸需求依賴于社會相關(guān)本源性需求而產(chǎn)生的。
7、[答案]:D
[解析]:生產(chǎn)性旅行需求是生產(chǎn)活動在運(yùn)輸領(lǐng)域的繼續(xù),其運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)入產(chǎn)品或成本。
8、[答案]:C
[解析]:按運(yùn)輸對象種類不同。運(yùn)輸需求可劃分為貨物運(yùn)輸需求和旅客運(yùn)輸需求。
9、[答案]:B
[解析]:本題考查運(yùn)輸需求量的概念。
10、[答案]:A
[解析]:運(yùn)輸需求價(jià)格與運(yùn)輸量反向變動。
11、[答案]:D
[解析]:需求價(jià)格彈性系數(shù)大于1時(shí)運(yùn)輸需求富有彈性。
12、[答案]:D
[解析]:本題考查運(yùn)輸供給的不可存貯性。
13、[答案]:A
[解析]:在影響供給量的諸因素中,運(yùn)輸價(jià)格是最靈敏、最重要的因素。
14、[答案]:D
[解析]:本題考查運(yùn)輸供給價(jià)格彈性系數(shù)的含義。
15、[答案]:C
[解析]:運(yùn)輸價(jià)格是由運(yùn)輸產(chǎn)品的需求價(jià)格和供給價(jià)格決定的。
16、[答案]:B
[解析]:本題考查的是補(bǔ)貼對運(yùn)輸供求的影響。政府給予某種運(yùn)輸服務(wù)以補(bǔ)貼時(shí),運(yùn)價(jià)降低,需求量增加。
17、[答案]:C
[解析]:運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)小于1時(shí),說明該運(yùn)輸需求缺乏彈性。
18、[答案]:A
[解析]:本題考查運(yùn)輸需求曲線的概念。
19、[答案]:C
[解析]:本題考查運(yùn)輸供給曲線的概念。
20、[答案]:C
[解析]:本題考查運(yùn)輸需求交叉彈性的概念。
21、[答案]:B
[解析]:運(yùn)輸?shù)目商娲詷?gòu)成了運(yùn)輸業(yè)者之間競爭的基礎(chǔ)。
22、[答案]:C
[解析]:本題考查供求規(guī)律的相關(guān)內(nèi)容。供求規(guī)律反映了價(jià)格與供求之間的關(guān)系,它表明運(yùn)輸市場供求決定運(yùn)輸市場價(jià)格。
23、[答案]:C
[解析]:本題考查運(yùn)輸供求規(guī)律的核心。根據(jù)運(yùn)輸供求規(guī)律作用機(jī)理,運(yùn)輸供求規(guī)律的核心是運(yùn)輸市場的價(jià)格運(yùn)行機(jī)制。
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