行業(yè)動態(tài):河南省打造連內(nèi)外貫東西物流服務(wù)引擎

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　　已經(jīng)開行30多個班次的鄭歐班列，不久前迎來了一位特殊的客戶:美國微軟公司決定將其電子產(chǎn)品通過鄭歐班列運(yùn)至歐洲。“得益于微軟的加盟，此次班列的貨值達(dá)1341萬美元，創(chuàng)開行以來最高紀(jì)錄�！编嵵輫�際陸港公司總經(jīng)理趙文明說。

　　伴隨經(jīng)濟(jì)全球化及服務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流作為一種新興的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，正逐漸成為全球增長最快的朝陽產(chǎn)業(yè)之一，并呈現(xiàn)出國際化、規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)化等趨勢。在我國，物流產(chǎn)業(yè)也處在前所未有的高速增長階段。淘寶、京東、亞馬遜等眾多電商的快速崛起帶動了物流業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長。8年前，我國年包裹運(yùn)輸量僅有2900萬件，而今年一季度，全國快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量已累計完成26億件，今年全年國內(nèi)郵政包裹數(shù)量預(yù)計將突破100億件。

　　誰能把準(zhǔn)物流業(yè)發(fā)展的脈搏，誰就能在對外開放和參與國際分工中占得先機(jī)。立足中國之中的區(qū)位優(yōu)勢，積極放大現(xiàn)代交通綜合體系的集合效應(yīng)，我省正加速推動建設(shè)國際物流中心，且成效顯著。

　　今年上半年，鄭州機(jī)場完成貨郵吞吐量17.9萬噸，同比增長127.1%。同期，全省快遞業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增速均達(dá)到50%。隨著新加坡豐樹(鄭州)物流園、京東一級電商運(yùn)營中心、順豐電商產(chǎn)業(yè)園等一批項目相繼落地，越來越多的人流、物流、信息流、資金流正在我省集聚。

　　鄭州發(fā)物流省錢省時

　　如何盡可能地縮短時間、降低物流成本，為顧客提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵。因而，在發(fā)展現(xiàn)代物流過程中，區(qū)位優(yōu)勢的作用更加突顯。

　　“同樣是一個標(biāo)準(zhǔn)件，從鄭州發(fā)貨到目的地至少要比別的地方省2元以上，并且時效也更快，這就是我們的優(yōu)勢�！�5月23日，河南保稅物流中心與韓國物流企業(yè)華唐國際簽約期間，保稅物流中心總經(jīng)理徐平這樣對客商介紹道。

　　從鄭州發(fā)件為何就能省錢省時?

　　“地處中原，連貫東西南北，區(qū)位優(yōu)勢決定了從鄭州發(fā)貨到全國各地的運(yùn)輸距離相對較短。運(yùn)距短自然節(jié)省了大量的運(yùn)輸成本和時間，這是我們發(fā)展大物流的先天優(yōu)勢。”河南工業(yè)大學(xué)教授孫宏嶺解釋道。

　　然而，在過去的數(shù)十年間，區(qū)位優(yōu)勢卻未能助推我省的物流業(yè)實現(xiàn)長足發(fā)展。

　　省物流協(xié)會秘書長李霞分析道，交通運(yùn)輸是物流業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和依托載體，交通運(yùn)輸不發(fā)達(dá)，區(qū)位優(yōu)勢就無法充分發(fā)揮。全省的交通基礎(chǔ)設(shè)施曾長期處于非常落后的狀態(tài)，上世紀(jì)七十年代末期，省內(nèi)高等級公路通車?yán)锍虨?，泥土路就是河南的“主干道”。此外，全省物流資源空間布局分散，公路、鐵路、航空協(xié)調(diào)配套運(yùn)行能力較弱，多年來一直缺乏有效銜接，也在一定程度上影響了我省物流業(yè)的發(fā)展。

　　物流業(yè)的滯后現(xiàn)狀，已經(jīng)跟不上我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的客觀需求。“河南把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)交通樞紐向物流核心樞紐的轉(zhuǎn)化升級，才能在歐亞物流一體化發(fā)展中脫穎而出�！眹�際倉儲與物流協(xié)會聯(lián)盟輪值主席沈紹基說。

　　困則思變。多年的不懈努力，換來了我省交通發(fā)展的累累碩果，也讓建設(shè)國際物流中心的夢想正在逐步接近現(xiàn)實。

　　截至目前，河南已基本形成以鄭州為中心的“三縱四橫”國鐵干線網(wǎng)和“六縱七橫四放射”高速公路網(wǎng)格局，全省鐵路運(yùn)營里程超4000公里，高速公路通車總里程突破5800公里，連續(xù)7年保持全國第一;鄭州新鄭國際機(jī)場已被國家確定為全國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一，開通出入境航線45條，通航18個國家和地區(qū)，每周出入境航班200多架次。

　　發(fā)達(dá)高效的交通運(yùn)輸體系，為現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展提供了強(qiáng)大動力和有效支撐。

　　讓中原成為中心

　　2013年3月7日，國務(wù)院正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這也是全國首個上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)，我省既有的區(qū)位和交通優(yōu)勢得以迅速放大。

　　一年多來，按照“建設(shè)大樞紐、發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市”的總體思路，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)呈現(xiàn)出“熱力”十足的發(fā)展局面。

　　截至2014年6月底，新鄭國際機(jī)場已開通航線148條，形成了通達(dá)全國主要城市和歐美亞的航線網(wǎng)絡(luò)。直達(dá)歐洲的鄭歐國際貨運(yùn)班列，打通了我國中部地區(qū)直通歐洲的物流大通道。在幾十公里的半徑內(nèi)，一個航運(yùn)、公路、鐵路互聯(lián)互通的立體交通樞紐已經(jīng)形成。

　　建設(shè)大交通必然帶動大物流的發(fā)展。德國郵政旗下的DHL全球貨運(yùn)已把鄭州作為其在中國的五大物流基地之一。FedEX、TNT、UPS等國際物流大鱷在過去幾年間相繼入駐鄭州。現(xiàn)在，全球四大物流巨頭已齊聚河南。

　　“鄭州是中國鐵路關(guān)鍵樞紐之一，在這里設(shè)立分公司使我們能更方便地理解客戶的物流和供應(yīng)鏈需求，并作出高效反應(yīng)�！盌HL全球貨運(yùn)北亞太區(qū)首席執(zhí)行官梁啟元說。

　　與此同時，更多的國內(nèi)外物流企業(yè)也加快了布局河南的速度：新加坡豐樹(鄭州)物流園總投資4.8億元，普洛斯三菱商事物流園總投資15億元，招商局(鄭州)綜合物流產(chǎn)業(yè)園總投資2億元，TCL華中配送中心總投資75億元……

　　比其他物流企業(yè)的步子邁得更大，順豐速運(yùn)將投資7億元在鄭州建立電商產(chǎn)業(yè)園�！拔磥砦覀儗⑼ㄟ^這個平臺招徠國內(nèi)的知名電商，并為他們提供完整的物流及金融服務(wù)。”順豐速運(yùn)河南區(qū)總經(jīng)理賈永建說，“未來河南消費(fèi)者將在家門口享受到來自全國各地的生鮮美食”。

　　近5年來，我省物流產(chǎn)業(yè)跨越式的發(fā)展不僅吸引了外界無數(shù)的“鎂光燈”，也得到投資者的一致認(rèn)可�！霸谕顿Y河南的過程中，我們見證了這里日新月異的變化�！逼章逅怪袊鴧^(qū)高級副總裁陳雷表示，“政府為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)所做的努力功不可沒�！�

　　根據(jù)《河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，全省物流業(yè)增加值將達(dá)到2200億元左右，年均增長16%，社會物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值的比率下降至15%以下。“鄭州將初步建成輻射中西部地區(qū)的內(nèi)陸‘無水港’、連接中亞和歐洲的‘東方陸港’、國際航空貨運(yùn)中心、國內(nèi)集散分撥中心和區(qū)域物流配送中心�！币�(guī)劃如是描繪。

　　把機(jī)遇變成現(xiàn)實

　　6月5日，由省政府、中國香港貿(mào)易發(fā)展局共同主辦的中國香港工商界投資說明會暨簽約儀式在中國香港會展中心舉行，投資總額128.4億美元的35個項目在現(xiàn)場集中簽約，這其中有相當(dāng)一部分投資項目來自于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。國務(wù)院發(fā)展中心研究員陳昌盛預(yù)測：“以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)格局將會很快出現(xiàn)�！�

　　作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，物流猶如經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“血脈”，無聲無息地服務(wù)著生產(chǎn)生活的各個環(huán)節(jié)，維系著社會的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　我省始終將推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展作為加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略舉措。去年9月27日，省政府與交通運(yùn)輸部正式簽署了會談紀(jì)要，今后將共同推進(jìn)我省綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)，加快物流業(yè)發(fā)展。

　　省委書記郭庚茂指出，“交通運(yùn)輸業(yè)不斷完善發(fā)展，就能帶動物流發(fā)展，物流發(fā)展進(jìn)而帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、帶動百姓就業(yè)、促進(jìn)城市化進(jìn)程，成為推動發(fā)展的新引擎。”物流業(yè)發(fā)展被提到了前所未有的戰(zhàn)略高度。

　　“在河南發(fā)展大物流，無論對于建設(shè)‘三個大省’，還是三大國家戰(zhàn)略的實施，都具有非常深遠(yuǎn)的意義�！睂O宏嶺教授說，國內(nèi)大型物流企業(yè)即將完成全國性布局，國際大型物流企業(yè)正加快向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，“未來5～10年將是我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期”。

　　“大物流論”創(chuàng)始人、中國工程院院士徐壽波指出，加快中原崛起、河南振興，應(yīng)高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展。

　　去年年底，我省發(fā)布了《關(guān)于加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的若干意見》，為發(fā)展大物流作了進(jìn)一步規(guī)劃。《意見》明確提出，要依托鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū),推動空、鐵、公三港聯(lián)動發(fā)展,促進(jìn)通關(guān)便利化,建設(shè)以國際國內(nèi)互轉(zhuǎn)為主導(dǎo)、國內(nèi)中轉(zhuǎn)和國際中轉(zhuǎn)協(xié)同發(fā)展的鄭州國際航空物流中心。

　　對于省內(nèi)其他物流節(jié)點(diǎn)城市的建設(shè)，《意見》也提出了新的要求，要“推動洛陽、商丘、安陽、三門峽、許昌等區(qū)域節(jié)點(diǎn)城市改造提升一批大型綜合性和專業(yè)性物流園區(qū)。加快冷鏈、電子信息產(chǎn)品、汽車及零部件、醫(yī)藥等特色物流發(fā)展”。

　　藍(lán)圖已繪就，奮進(jìn)正當(dāng)時。5月上旬，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平在我省考察期間，專程來到河南保稅物流中心和鄭州國際陸港。當(dāng)他了解到“中國制造”正源源不斷從全國各地集結(jié)鄭州再向世界各地出發(fā)時，習(xí)近平深感欣慰，他表示，希望河南建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)作出更多貢獻(xiàn)。

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