2013年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)鐵路》輔導(dǎo)：運(yùn)價(jià)制定的一般原理

　　(一)平均成本定價(jià)論

　　平均運(yùn)輸成本定價(jià)理論是指在運(yùn)量一定的情況下，以運(yùn)價(jià)為基礎(chǔ)的運(yùn)輸總收入必須能夠補(bǔ)償運(yùn)輸部門的平均運(yùn)輸成本費(fèi)用，平均運(yùn)輸成本是定價(jià)的最低界限。

　　以平均運(yùn)輸成本定價(jià)應(yīng)是運(yùn)輸部門的平均成本加上一定比例的利潤(rùn)，它是根據(jù)單位產(chǎn)品(勞務(wù))平均成本的變化，確定在不同運(yùn)量條件下產(chǎn)品(勞務(wù))價(jià)格的方法。以公式表示即為：

　　P――運(yùn)價(jià);

　　F――固定總成本;

　　Q――運(yùn)量;

　　――單位變動(dòng)成本;

　　r――單位運(yùn)量的利潤(rùn)。

　　成本與運(yùn)量的關(guān)系見(jiàn)圖4-1。

　　運(yùn)量

　　圖4-1成本與運(yùn)量的關(guān)系

　　這種理論考慮了運(yùn)輸業(yè)從事運(yùn)輸生產(chǎn)的勞動(dòng)消耗，操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單。它一般適合于運(yùn)輸市場(chǎng)不十分活躍，競(jìng)爭(zhēng)不太激烈，并且貨源比較穩(wěn)定的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸線路。這種定價(jià)方法也存在著一些問(wèn)題：

　　1.沒(méi)有考慮和反映運(yùn)輸市場(chǎng)上供求關(guān)系與運(yùn)價(jià)之間的相互關(guān)聯(lián)和影響，在運(yùn)輸需求發(fā)生變化時(shí)，不能靈活地調(diào)整運(yùn)價(jià)以適應(yīng)市場(chǎng)狀況。

　　2.沒(méi)有考慮成本差異對(duì)定價(jià)的影響。

　　3.有時(shí)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)的嚴(yán)重扭曲。

　　(二)邊際成本定價(jià)論

　　邊際成本是指增加單位運(yùn)量而引起的總成本的增加量。在生產(chǎn)規(guī)模不變的情況下，邊際成本實(shí)際上就是增加的可變成本，它隨運(yùn)量的變化而變化。

　　邊際成本是總成本對(duì)運(yùn)量的導(dǎo)數(shù)，即：

　　TC--運(yùn)輸成本;

　　Q――運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。

　　在通常情況下，運(yùn)輸業(yè)的邊際成本是很低的，例如，在未滿載的飛機(jī)或火車上，再增加一名旅客的邊際成本幾乎等于零。正因?yàn)槿绱?，西方一些?guó)家運(yùn)輸價(jià)格的制定很多以邊際成本為基礎(chǔ)。一般認(rèn)為，當(dāng)邊際成本與邊際收入相等時(shí)，企業(yè)的利潤(rùn)最大。在實(shí)際操作中，多以變動(dòng)成本代替邊際成本。

　　邊際成本與平均成本關(guān)系見(jiàn)圖4-2。

　　運(yùn)量

　　圖4-2邊際成本與平均成本的關(guān)系

　　邊際成本定價(jià)法不僅考慮了成本消耗，也考慮了市場(chǎng)上運(yùn)輸供求狀況，它可以滿足制定分線運(yùn)價(jià)、分區(qū)運(yùn)價(jià)的需要。

　　依據(jù)邊際成本定價(jià)需要注意的是，由于它只考慮成本的邊際變化，沒(méi)有考慮總成本的情況，所以當(dāng)邊際成本長(zhǎng)期小于平均成本時(shí)，就會(huì)使企業(yè)發(fā)生虧損。采用這種定價(jià)需要具備兩個(gè)前提條件：一是路網(wǎng)早已形成，而且有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力;二是各種運(yùn)輸方式之間，各運(yùn)輸企業(yè)之間為爭(zhēng)奪運(yùn)輸市場(chǎng)而展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　(三)負(fù)擔(dān)能力定價(jià)論

　　又叫服務(wù)價(jià)值定價(jià)論，它的一般定義是按照待運(yùn)商品的價(jià)值來(lái)確定運(yùn)價(jià)。高價(jià)值商品制定較高運(yùn)價(jià)，而低價(jià)值商品則制定較低運(yùn)價(jià)。這種方法是以運(yùn)輸需求，而不是以運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)定價(jià)。高價(jià)商品實(shí)行高運(yùn)價(jià)的原因是價(jià)值高的商品對(duì)高運(yùn)價(jià)的承受能力大，另外，運(yùn)輸部門對(duì)它承擔(dān)的責(zé)任也更大。

　　有兩點(diǎn)需要注意：

　　1.即使采用以成本為基礎(chǔ)的方法確定運(yùn)價(jià)，高價(jià)商品通常也需要支付較高運(yùn)價(jià)，這是因?yàn)檫\(yùn)輸這類商品更具風(fēng)險(xiǎn)，也需要更好的運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸勞務(wù)。

　　2.商品的價(jià)值能夠顯示它對(duì)運(yùn)價(jià)的需求彈性，譬如，高價(jià)商品能夠承受較高運(yùn)價(jià)，是因?yàn)檫\(yùn)輸成本只占其最終售價(jià)很少的一部分。

　　(四)供求關(guān)系定價(jià)論

　　上面談到的平均成本定價(jià)實(shí)際上是一種供給價(jià)格，而運(yùn)輸負(fù)擔(dān)能力定價(jià)則是一種需求價(jià)格。運(yùn)輸市場(chǎng)上供求之間的關(guān)系是經(jīng)常發(fā)生變化的，運(yùn)價(jià)應(yīng)更多地隨著市場(chǎng)供求之間的變化而變化。

　　這種理論強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)供求關(guān)系對(duì)制定運(yùn)價(jià)的影響，它強(qiáng)調(diào)在其他條件不變的情況下，運(yùn)價(jià)應(yīng)隨著運(yùn)輸供給的增加而下降，隨著運(yùn)輸供給的減少而上升;同樣，在其他條件不變的情況下，運(yùn)價(jià)應(yīng)隨著運(yùn)輸需求的增加而上升，隨著運(yùn)輸需求的減少而下降。

　　上述定價(jià)理論是以完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)為假設(shè)前提的，它需要滿足以下幾方面條件：

　　1.市場(chǎng)上有大量的買者和賣者，由于買者和賣者數(shù)量太大，任何一個(gè)買者或賣者都不會(huì)單獨(dú)影響商品的價(jià)格，所以，商品價(jià)格是由市場(chǎng)供求決定的;

　　2.同一種產(chǎn)品是可以相互替代的;

　　3.生產(chǎn)廠商可以自由進(jìn)出這一行業(yè)，生產(chǎn)要素可以自由流動(dòng);

　　4.市場(chǎng)信息是完備的。

　　當(dāng)市場(chǎng)中沒(méi)有其他外來(lái)因素干擾和影響時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)力的作用下，需求與供給相互影響，將達(dá)到一種均衡狀態(tài)，即供給曲線與需求曲線的交合點(diǎn)，這一點(diǎn)上的價(jià)格稱為均衡價(jià)格。均衡價(jià)格條件下，生產(chǎn)與效益是最優(yōu)的。但在實(shí)際中，市場(chǎng)經(jīng)常會(huì)受到各種外在因素的影響，均衡狀態(tài)難以達(dá)到，價(jià)格也就會(huì)圍繞著均衡價(jià)格上下波動(dòng)。

　　(五)拉姆齊定價(jià)

　　適用于受管制的企業(yè)和非盈利企業(yè)。利用不同使用者群體的需求價(jià)格彈性差別作為分?jǐn)偣潭ǔ杀镜幕A(chǔ)。

　　結(jié)論：如果需求比較有彈性，提高價(jià)格會(huì)引起需求量顯著減少;如果價(jià)格缺乏彈性，提高價(jià)格只會(huì)引起需求量很小的變動(dòng);在極端情況下，當(dāng)需求完全無(wú)彈性，價(jià)格發(fā)生變化，需求量完全不變。

　　【例題1，單選題】運(yùn)價(jià)與物價(jià)的關(guān)系為( )。

　　A.運(yùn)價(jià)上升可能會(huì)導(dǎo)致物價(jià)上漲 B.運(yùn)價(jià)下降可能會(huì)導(dǎo)致物價(jià)上漲

　　C.運(yùn)價(jià)上升可能會(huì)導(dǎo)致物價(jià)下降 D.運(yùn)價(jià)與物價(jià)之間沒(méi)有關(guān)系

　　【答案】A

　　【例題2，單選題】按平均成本定價(jià)，計(jì)算公式為( )。

　　A. B. C. D. 【答案】C

　　【解析】運(yùn)價(jià)=固定總成本/運(yùn)量+單位變動(dòng)成本+單位運(yùn)量的利潤(rùn)，注意幾個(gè)參數(shù)的含義。

　　【例題3，多選題】平均成本定價(jià)法存在以下問(wèn)題( )。

　　A.沒(méi)有考慮市場(chǎng)供求關(guān)系與運(yùn)價(jià)之間的聯(lián)系

　　B.沒(méi)有考慮成本差異對(duì)定價(jià)的影響

　　C.沒(méi)有考慮長(zhǎng)期變動(dòng)成本變化的影響

　　D.沒(méi)有考慮運(yùn)量影響

　　E.沒(méi)有考慮運(yùn)輸總成本

　　【答案】AB

　　【例題4，單選題】邊際成本是指( )。

　　A.一定生產(chǎn)批量的成本 B.邊緣產(chǎn)量的成本

　　C.增加單位運(yùn)量(產(chǎn)量)而引起總成本的增加量 D.固定成本

　　【答案】C

　　【解析】使用條件是有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力

　　【例題5，單選題】負(fù)擔(dān)能力定價(jià)是以( )為基礎(chǔ)的定價(jià)方法。

　　A.變動(dòng)成本 B.運(yùn)輸需求 C.邊際成本 D.運(yùn)輸能力

　　【答案】B

　　【解析】負(fù)擔(dān)能力定價(jià)論中高價(jià)值商品制定較高運(yùn)價(jià)，是根據(jù)運(yùn)輸需求為基礎(chǔ)的定價(jià)方法。

　　【例題6，多選題】供求關(guān)系定價(jià)論需要的條件( )。

　　A.市場(chǎng)上有大量的買者和賣者

　　B.同一種產(chǎn)品是可以相互替代的

　　C.市場(chǎng)信息是完備的

　　D.生產(chǎn)廠商可以自由進(jìn)出這一行業(yè)，生產(chǎn)要素可以自由流動(dòng)

　　E.市場(chǎng)上不存在競(jìng)爭(zhēng)

　　【答案】ABCD

　　(六)運(yùn)價(jià)形成機(jī)制

　　運(yùn)價(jià)的形成機(jī)制，是指依據(jù)一定的價(jià)格形成原理，通過(guò)價(jià)值規(guī)律的作用而形成的價(jià)格決策制度。運(yùn)價(jià)的形成機(jī)制主要包含兩方面內(nèi)容：一是運(yùn)價(jià)形成的主體，即運(yùn)價(jià)制定、運(yùn)價(jià)調(diào)整及運(yùn)價(jià)管理的主體;二是運(yùn)價(jià)形成的方式。在這兩方面中，運(yùn)價(jià)形成主體是起決定性作用的。在運(yùn)輸市場(chǎng)不斷完善的情況下，運(yùn)價(jià)的形成機(jī)制決定著運(yùn)價(jià)的發(fā)展與變化。

　　具體來(lái)說(shuō)，建立我國(guó)運(yùn)輸業(yè)新的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制，應(yīng)解決好以下幾方面問(wèn)題：

　　1.明確運(yùn)價(jià)形成的基礎(chǔ)。運(yùn)價(jià)的形成，應(yīng)當(dāng)充分反映運(yùn)輸價(jià)值，反映市場(chǎng)供求關(guān)系，制定運(yùn)價(jià)應(yīng)建立在價(jià)值規(guī)律基礎(chǔ)之上。

　　2.調(diào)整和改變運(yùn)價(jià)形成主體。應(yīng)改變過(guò)于集中的運(yùn)價(jià)形成主體，給運(yùn)輸企業(yè)一定的定價(jià)權(quán)利，政府由對(duì)運(yùn)價(jià)的直接管理變?yōu)橐揽拷?jīng)濟(jì)和法律手段實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)價(jià)的宏觀監(jiān)控。

　　3.轉(zhuǎn)變運(yùn)價(jià)形成方式。減少運(yùn)價(jià)形成過(guò)程中的行政行為，增加經(jīng)濟(jì)行為，使運(yùn)價(jià)的形成以市場(chǎng)為依托，以運(yùn)輸需求變化為依據(jù)，自覺(jué)遵循市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則。

　　4.完善運(yùn)價(jià)形式。改變運(yùn)價(jià)形式過(guò)于單一的狀況，使運(yùn)價(jià)向多元化、多層次化方向發(fā)展。