2013年經(jīng)濟師考試《中級民航》輔導：航空運輸市場需求的概念與特點

　　2013年經(jīng)濟師考試百天學習計劃 過關(guān)不難

    2013年經(jīng)濟師無憂暢學保過套餐正在熱招

    (一)概念

　　航空運輸市場需求是指消費者愿意而且能夠購買的航空運輸產(chǎn)品和服務數(shù)量。注意，這個定義包括兩個方面的內(nèi)涵：一是消費者需要航空運輸產(chǎn)品和服務，二是消費者有支付能力。

　　1.航空運輸市場需求是(D)

　　A.消費者需要的航空運輸服務量

　　B.消費者愿意購買的航空運輸服務量

　　C.航空運輸周轉(zhuǎn)量

　　D.消費者愿意并能夠購買的航空運輸服務量

　　再來看航空運輸需求的特點。

　　為了更好的理解運輸需求，我們有必要學習運輸需要的相關(guān)知識。需要是人們對某種目的的實現(xiàn)渴求和欲望。從運輸需要的原因來看，主要有兩種：一是為了生活而產(chǎn)生的運輸需要。比如說探親、訪友、旅游、購物等產(chǎn)生的運輸需要。二是為了生產(chǎn)和工作而產(chǎn)生的運輸需要。這是商品經(jīng)濟社會所帶來的為了實現(xiàn)商品流通和貿(mào)易往來等產(chǎn)生的運輸需要。

　　支付能力也稱為購買能力。是指購買者通過自己的貨幣獲得他人產(chǎn)品或服務的能力。支付能力的大小取決于兩個基本要素：一是所購買的產(chǎn)品或服務的價格水平;二是購買者的收入水平。在一定的價格水平上，購買者的收入水平越高，其支付能力就越大。

　　運輸需求是運輸需要和支付能力的統(tǒng)一。有需要不一定產(chǎn)生運輸需求，還要看是否有支付能力。但有支付能力，也不一定就有運輸需求產(chǎn)生。

　　人們通常用一個簡單的公式對市場需求進行分析

　　市場(需求)=人口數(shù)量+購買力+購買欲望

　　因為人口數(shù)量決定了市場的規(guī)模，購買力就是支付能力，購買欲望就是運輸需要。

　　(二)運輸需求的特點

　　1.派生性 需求可以分為兩大類。一是直接性需求或本源性需求;二是間接性需求或派生性需求。書上弄錯了，寫成了運輸需求分為兩大類。其實一般來說，運輸需求是派生性需求，旅客乘坐飛機是為了旅游、公務、探親等本源性需求;貨主運輸貨物是為了獲得生產(chǎn)原材料或?qū)a(chǎn)品運到市場上以便銷售，運輸都不是其最終目的，所以是派生性需求。

　　2.廣泛性與多樣性 現(xiàn)代人類生活和生產(chǎn)的各個方面都離不開運輸，不論是單位還是個人，無論什么職業(yè)，什么年齡，什么收入水平都有可能產(chǎn)生航空運輸需求，因此航空運輸需求具有廣泛性。而正是因為航空運輸需求具有廣泛性，運輸需求的種類也是繁多的，還是拿旅客運輸來說，就有國際和國內(nèi)旅客運輸，國內(nèi)運輸又針對不同的需求有頭等艙、經(jīng)濟艙、公務艙等分類。

　　3.波動性 波動性也很好理解，運輸需求的波動性是指運輸需求在一定時期內(nèi)，所呈現(xiàn)的時間分布和空間分布的不均衡性。最明顯的例子就是春節(jié)、五一、國慶黃金周的旅客運輸需求就明顯高于平時。

　　4.替代性 航空運輸需求在一定范圍內(nèi)是可以被替代的。比如說武廣高鐵開通后，從武漢到廣州的時間從原來的11個小時左右縮短到2小時44分，就對武漢到廣州的航空運輸產(chǎn)生了很大沖擊，一部分原來選擇航空運輸?shù)穆每驮诟哞F開通后選擇了乘坐高鐵出行。